摩托車(chē)機(jī)油燒干的征兆冒煙
燃燒摩托車(chē)機(jī)油的跡象如下:1。汽車(chē)?yán)鋮s時(shí)燒油:每天早上剛上車(chē)時(shí),后排氣管會(huì)冒出濃濃的藍(lán)色煙霧。過(guò)了一會(huì)兒,藍(lán)色的煙霧消失了。
2.加速時(shí)燒油:車(chē)輛行駛中駕駛員猛踩油門(mén)或車(chē)輛停在原地猛踩油門(mén)時(shí),排氣管會(huì)排出大量藍(lán)煙。嚴(yán)重情況下,車(chē)輛行駛時(shí),駕駛員猛踩油門(mén),可從排氣管側(cè)的反光鏡中看到藍(lán)色煙霧。
3.給車(chē)輛加滿油“燒油”現(xiàn)象,讓車(chē)主開(kāi)1000公里,然后在維修站稱(chēng)一下機(jī)油濾清器,再加滿油,然后讓車(chē)主開(kāi)1000公里。重復(fù)這個(gè)過(guò)程3次,得到一個(gè)平均值。經(jīng)過(guò)磨合期后,機(jī)油的正常消耗量一般可以達(dá)到1000公里/0.3升。如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),就會(huì)有油燃燒。
摩托車(chē)油燃燒原因介紹:
1.活塞裝配的因素;常見(jiàn)的燒油案例中,有6~70%是由活塞總成的磨損引起的,活塞總成由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等基本部件組成,活塞總成中活塞的磨損是燒油的主要因素?;钊h(huán)磨損時(shí),會(huì)有輕微的啟動(dòng)困難、油耗增加等現(xiàn)象。如果磨損加劇,就會(huì)表現(xiàn)出尾氣燒油的癥狀。如果忽略,下一步將是活塞的磨損。因?yàn)榛钊h(huán)不僅起到密封的作用,還起到導(dǎo)向的作用,當(dāng)活塞環(huán)磨損過(guò)多時(shí),活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)擺動(dòng),從而引起缸體的磨損,所以要盡快處理,避免造成更大的損失。
2.閥組因素;
燒機(jī)油還有一個(gè)很重要的原因是氣門(mén)組件的異常。氣門(mén)組件主要由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧等構(gòu)成。當(dāng)氣門(mén)密封帶有磨損時(shí),不僅會(huì)造成缸壓低,也會(huì)引起燒機(jī)油的現(xiàn)象。但這還不是最主要的因素,氣門(mén)桿上有個(gè)油封會(huì)限制大部分機(jī)油流入燃燒室,當(dāng)這一氣門(mén)油封失效,大量的機(jī)油會(huì)經(jīng)氣門(mén)桿流向氣門(mén)座,當(dāng)氣門(mén)提升時(shí),會(huì)沿經(jīng)排氣門(mén)流入燃燒室,造成燒機(jī)油。3.如果排除以上兩種情況,還是有一些因素可能會(huì)引起燒油。如果添加的油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)量,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸的高阻力,會(huì)有過(guò)多的油進(jìn)入燃燒室?;钊h(huán)安裝方向不對(duì),導(dǎo)致油跑起來(lái)。這些因素也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒,使廢氣呈藍(lán)色。此外,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管泄漏,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油和廢氣一起溢出,導(dǎo)致油耗異常。這些情況可以通過(guò)調(diào)整和注意使用來(lái)有效避免。這里需要注意的是,機(jī)油也是一種消耗品,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)大約有5%的消耗是正常的,不屬于燒機(jī)油的范圍。防止摩托車(chē)燒機(jī)油的措施;1.使用高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油:
機(jī)油在高溫下長(zhǎng)時(shí)間使用容易腐蝕老化,導(dǎo)致油膜變薄,更容易跑到燃燒室參與燃燒,因此使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象。
2.注意燃油回路的清潔度:
燃油在燃燒過(guò)程中,不可避免地會(huì)產(chǎn)生積碳,積碳是造成一些汽車(chē)故障的根本原因,如氣門(mén)油封老化、活塞與氣缸壁間隙增大等。,這些都直接或間接與積碳的形成有關(guān),所以保持燃油回路的清潔對(duì)防止機(jī)油燃燒有很大的幫助。
3、外力的幫助:
燃油通路的清潔度和機(jī)油的抗老化程度基本決定了防止機(jī)油燃燒的關(guān)鍵,這需要優(yōu)質(zhì)機(jī)油和燃油添加劑的幫助,這也是實(shí)現(xiàn)免維護(hù)機(jī)油燃燒的關(guān)鍵。
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