輪胎硬度系數(shù)高好還是低好

總是聽到廣大騎手關(guān)于輪胎選擇的詢問，比如:輪胎是硬的還是軟的？。上一節(jié)課我們?cè)敿?xì)講了胎壓、更換標(biāo)準(zhǔn)、換位等。但是經(jīng)常會(huì)遇到需要小編推薦輪胎的客戶，問“什么牌子的輪胎好，什么牌子的輪胎穿起來更好”之類的問題。

事實(shí)上，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)非常發(fā)達(dá)。只要能上網(wǎng)的用戶都能組裝自己的自媒體。汽車作為一個(gè)“廣譜話題”，自然受到大多數(shù)人的關(guān)注。所以一夜之間似乎有很多媒體的汽車問答。他們將教用戶如何選擇輪胎。不同品牌輪胎的不同特點(diǎn)？

網(wǎng)上自媒體絕大多數(shù)認(rèn)為，米其林和馬牌不耐磨，因?yàn)樗麄兊南鹉z很軟。因?yàn)槿彳?，很難抓住地面。如果你用力抓住地面，操縱它是很自然的。對(duì)了，它帶來了無聲的“加成效應(yīng)”。然而，為了控制和牢牢抓住地面，犧牲了耐磨性能。

另一方面，他們經(jīng)常說普利司通輪胎更耐磨。這是因?yàn)槠绽就?xí)慣于在胎面上使用高硬度、高碳粉含量的橡膠配方。因此，自然耐磨性大大提高，盡管這將導(dǎo)致噪音很大，對(duì)地面的“硬”抓地力更小。但是它非常耐磨，所以壽命長(zhǎng)，這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

基本上某個(gè)品牌的輪胎都比較軟，所以安靜、舒適、抓地。某某品牌的輪胎比較硬，所以耐用，耐用，而且是真皮的。那么這就是事情的真相嗎？為什么這種說法流傳了這么多年？也許今天的文章可以帶你一起去探索一下。

真相:你需要知道磨損指數(shù)！如何看待輪胎硬度系數(shù)？

關(guān)于輪胎是否耐磨，你想看什么？？其實(shí)很簡(jiǎn)單！！只看一個(gè)指標(biāo):磨損指數(shù)?。≡谌魏屋喬サ膫?cè)面，都會(huì)標(biāo)注輪胎的磨損指數(shù)，即“TREADWEARindex”。例如，我們?cè)谳喬?cè)面看到了“TREADWEAR-400”，這當(dāng)然意味著400。那么這個(gè)磨損指數(shù)是如何測(cè)試的呢？胎面磨損指數(shù)的試驗(yàn)是在美國(guó)政府指定的地點(diǎn)進(jìn)行的，該地點(diǎn)位于美國(guó)得克薩斯州圣安杰洛附近。這是一條644公里的高速公路，所有實(shí)驗(yàn)車輛同時(shí)通過同一車道，從而保證了相同的實(shí)驗(yàn)條件。

在實(shí)驗(yàn)中，每1288公里測(cè)量一次胎面深度，并對(duì)參考輪胎進(jìn)行相同的測(cè)量。經(jīng)過11592公里的試驗(yàn)，對(duì)比試驗(yàn)輪胎和參考輪胎的磨損程度，再根據(jù)相對(duì)耐磨性確定輪胎等級(jí)。磨損指數(shù)主要衡量輪胎胎面的磨損性能和使用壽命。

例子狠狠地打臉反駁網(wǎng)上流傳的謠言。

當(dāng)然，磨損指數(shù)只適合同廠家的產(chǎn)品對(duì)比，不適合不同品牌的產(chǎn)品對(duì)比。話雖如此，其實(shí)因?yàn)闇y(cè)量方法和道路相同，雖然不能直接比較不同品牌的磨損指數(shù)，但誤差不會(huì)太大，可以作為參考。

說完了耐磨指數(shù)之后，我們一起來看看有趣的事情：比如在很多人心目中中“柔韌靜音加抓地”的米其林，他家的EnergyXM1+系列耐磨指數(shù)就高到驚人的520。而在很多人口中“耐磨硬朗”的普利司通搏天族旗下的RE71R磨耗指數(shù)為200。

所以實(shí)際案例足以面對(duì)很多不正確的觀點(diǎn)和說法。事實(shí)上，即使同一個(gè)品牌從屬于不同的系列和不同的規(guī)格，磨損指數(shù)也可能有很大的不同。沒有所謂的“品牌耐磨”！未來選擇輪胎時(shí)，判斷是否足夠耐磨的最好方法是在購(gòu)買前聯(lián)系賣家，具體詢問相應(yīng)輪胎的耐磨指標(biāo)。不要根據(jù)品牌來區(qū)分是否可穿戴！