離合器構(gòu)造及工作原理

汽車離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，即發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上。在行駛過程中，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離并逐漸接合，從而切斷或傳遞從發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到變速器的動(dòng)力。下面小編將詳細(xì)介紹離合器的工作原理和結(jié)構(gòu)。離合器的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理膜片彈簧離合器目前廣泛應(yīng)用于各種類型的汽車上，所以下面小編就給大家介紹一下膜片彈簧離合器的工作原理和結(jié)構(gòu)。通用離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸組成。

膜片離合器由驅(qū)動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)組成。驅(qū)動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上。為了保持正確的安裝位置，離合器蓋由定位銷定位。扭矩通過沿圓周方向均勻分布的三組或四組傳動(dòng)板在壓盤和離合器蓋之間傳遞。傳動(dòng)板由彈簧鋼板制成，每組由兩塊板組成，一端用鉚釘鉚接在離合器蓋上，另一端用螺釘連接在壓盤上。離合器的從動(dòng)部分由從動(dòng)盤和從動(dòng)軸組成，從動(dòng)盤通常有扭轉(zhuǎn)阻尼器。發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和扭矩周期性變化，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使傳動(dòng)系統(tǒng)的部件受到?jīng)_擊載荷，降低使用壽命，損壞部件。使用扭振減振器可以有效地防止傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振。帶扭轉(zhuǎn)阻尼器的從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)見離合器蓋和壓盤1-離合器蓋的分解圖；2-膜片彈簧；3-壓板；4-驅(qū)動(dòng)板；5—從動(dòng)盤；6-支撐環(huán)

離合器的工作原理

離合器是用來將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，從而保證車輛在不同的行駛工況下能夠?qū)⒑线m的驅(qū)動(dòng)力和扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的情況下，離合器的動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端之間的速度差是允許的，即通過速度差可以傳遞適量的動(dòng)力。簡單來說，離合器就是用“分離”和“接合”來傳遞動(dòng)力給變速器。

離合器蓋和壓盤的結(jié)構(gòu)

離合器的具體工作原理

從動(dòng)盤鋼片的外周鉚接有波浪形的彈簧鋼片，摩擦襯片分別與彈簧鋼片鉚接，從動(dòng)盤鋼片與減震器盤鉚接，兩者之間夾有摩擦墊圈和從動(dòng)盤轂。從動(dòng)板的輪轂、從動(dòng)板的鋼板和減震器板都有六個(gè)圓周均勻分布的窗口，減震器彈簧安裝在窗口內(nèi)。帶有扭轉(zhuǎn)阻尼器的從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)當(dāng)從動(dòng)盤受到扭矩時(shí)，扭矩從摩擦襯片傳遞到從動(dòng)盤的鋼板上，再通過阻尼彈簧傳遞到從動(dòng)盤的輪轂上。此時(shí)，彈簧將被壓縮，以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

壓緊機(jī)構(gòu)為膜片彈簧，徑向開有多個(gè)槽，形成彈性杠桿。槽的末端有一個(gè)圓孔，固定鉚釘穿過圓孔固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)設(shè)有鋼絲支撐環(huán)，鋼絲支撐環(huán)是膜片彈簧工作時(shí)的支點(diǎn)。隔膜的外緣通過分離鉤與壓板連接。

膜片離合器的工作原理如圖5所示。當(dāng)離合器蓋沒有安裝在飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力。此時(shí)，離合器蓋和飛輪之間有一個(gè)距離S，如圖5所示。當(dāng)離合器蓋用螺栓固定在飛輪上時(shí)，膜片彈簧壓在支撐環(huán)上產(chǎn)生彈性變形，此時(shí)膜片彈簧的外圓周對壓盤施加一個(gè)壓力，使離合器接合，如圖5所示。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧，使膜片彈簧的外圓周以支撐環(huán)為支點(diǎn)向后傾斜，分離鉤向后拉動(dòng)壓板，使離合器分離，如圖5所示。

圖5:膜片彈簧離合器的工作原理

離合器工作原理動(dòng)態(tài)圖

如圖6所示，膜片彈簧離合器的分離機(jī)構(gòu)主要由分離叉、分離軸承和分離軸承座組成。當(dāng)離合器踏板踩下時(shí)，離合器操作機(jī)構(gòu)將力傳遞給分離叉，分離叉起到杠桿的作用。這個(gè)“杠桿”的支點(diǎn)是釋放叉的支撐點(diǎn)。分離叉推動(dòng)分離軸承座，將分離軸承壓向膜片彈簧，以分離離合器。分離軸承固定環(huán)起到連接分離軸承座和分離叉的作用。

圖6:離合器分離機(jī)構(gòu)

從上面的介紹可以看出，膜片彈簧不僅是一個(gè)壓緊彈簧，還是一個(gè)分離杠桿，簡化了結(jié)構(gòu)。此外，膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，因此膜片彈簧離合器在各種車型中的應(yīng)用越來越廣泛。

以上是小編對離合器工作原理和結(jié)構(gòu)的全面介紹。至于汽車離合器的工作原理介紹，小編介紹了三個(gè)方面，即離合器的安裝位置、離合器的組成和結(jié)構(gòu)、離合器的工作原理以及離合器的具體工作過程?？戳诵【帉﹄x合器的介紹，你知道多少？希望小編的介紹能對你有所幫助，感興趣的話可以多關(guān)注一下本網(wǎng)站的其他內(nèi)容。