開放式水道和封閉式水道

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汽車在路上行駛往往難免會遇到一些問題，那么如何處理汽車的這些小問題呢？下面小編的會告訴你開放水路和封閉水路的區(qū)別，可能對你有幫助。開始了解開放渠道和封閉渠道的概念。開放通道在中間圓柱體的頂部可見，封閉通道在中間圓柱體的頂部不可見。

當然，不同的是是否能看到水道。開放通道可以看到中筒頂部的通道，封閉通道看不到中筒頂部的通道。

絕大多數(shù)發(fā)動機基本上使用開放水路。只有部分量產(chǎn)車、超級跑車等車型的發(fā)動機會采用封閉式冷卻通道。

而且封閉水路必須是全鋁缸發(fā)動機。當然，這項技術(shù)大部分只能由經(jīng)驗豐富的賽車引擎開發(fā)人員掌握。

像蘭博基尼、法拉利、阿斯頓·馬丁等品牌在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代已經(jīng)廣泛使用了這項技術(shù)。

寶馬只在少數(shù)高性能車型的發(fā)動機中使用了封閉冷卻水通道設(shè)計的鋁合金缸體。比如X5M、X6M、M5、M3等高性能車。

奧迪是RS4、RS6、S8和R8使用的發(fā)動機，采用的是冷卻水通道封閉的Si-Al-Mg合金缸體。

奔馳在SLS、SLR等少數(shù)AMG高性能車中，僅采用封閉式冷卻通道鋁合金缸體設(shè)計。