開車速度越快越耗油

很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油耗的增加很大程度上是不正確的駕駛習(xí)慣造成的。如果兩個人開同一輛車，由于操作水平不同，油耗差異可能高達8%。下面小編就給大家?guī)砦鍌€駕駛過程中的節(jié)油小技巧。

1.減少制動

在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)前面情況要提前處理，可采取摘擋滑行的方法，盡量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損耗。2、減少空轉(zhuǎn)要盡量減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)，停車等人時，最好熄火。3、高速行車時減少車窗打開頻次因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。4、減少停車次數(shù)在行車中，提前預(yù)見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可?？刹煌５能嚥煌?，以減少不必要的油耗。5、減少調(diào)頭次數(shù)倒車時車速低，油耗比前進時大，在行車中，應(yīng)盡量減少汽車調(diào)次數(shù)，確需調(diào)頭時，應(yīng)盡量利用空載機會選擇有利地形順車調(diào)頭。以上五個行駛時的駕車技巧要記牢，能幫你省很多油哦~一般而言，關(guān)系到車子油耗的因素大致有五項：排量、車重、風(fēng)阻、發(fā)動機與波箱的匹配，以及駕駛習(xí)慣等。前四項屬于“硬件問題”，最后一項則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細致分析，例如排量小油耗小是個普遍情況，卻不是絕對情況。正因為很多問題看上去似是而非，對“誤區(qū)”才需要特別關(guān)注。明了這些誤區(qū)不但可能影響到今后的駕駛習(xí)慣，甚至還可能會改變一些習(xí)以為常的觀念。

誤區(qū)一:空掛擋能省油嗎？在下坡路或減速滑行的情況下，很多自動擋車主習(xí)慣于滑入空擋位，他們認(rèn)為這樣更省油，其實不然。開空擋不僅違反了交通禁令，還會讓搭載電噴發(fā)動機的汽車多費油。目前大部分電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)都有減速減油或斷油的功能。這種車可以依靠自己的設(shè)計來達到節(jié)油的效果。如果換空擋，這種設(shè)計就起不到應(yīng)有的作用，實際上汽車會消耗更多的油。誤區(qū)二:低速高擋能省油嗎？低速行駛會消耗更多的能量，所以高速低速行駛似乎是很多自動變速器車主的習(xí)慣性行為，他們認(rèn)為這種方法可以達到省油的效果。這是沒有根據(jù)的。在工廠里，任何一輛汽車都會標(biāo)上經(jīng)濟速度。熟練的車主通常會讓乘客在換擋時很難注意到，而且顯得很平穩(wěn)，這說明他們對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的把握非常準(zhǔn)確。對這兩個因素中的任何一個把握不準(zhǔn)都會導(dǎo)致燃料浪費。具體來說，低速高速行駛或高速低速行駛都是對燃油經(jīng)濟性的誤解。誤區(qū)三:不開空能量調(diào)節(jié)來省油？駕駛空調(diào)節(jié)需要消耗更多的能量，但這種情況不是絕對的，需要詳細分析。低速行駛時，不開空確實比開空省油。如上所述，在與燃料消耗相關(guān)的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是要考慮的條件。開車時開窗會改變汽車的風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)很多車的速度超過80km/h時，阻力系數(shù)增大導(dǎo)致的油耗往往大于密封艙開啟空調(diào)節(jié)導(dǎo)致的油耗。誤區(qū)四:提前給車加熱真的省油嗎？很多車主習(xí)慣在啟動汽車后預(yù)熱一段時間，認(rèn)為這是愛車的方式，同時也能達到駕駛時的節(jié)油效果。這種做法也是誤解之一。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來推出的新車在技術(shù)上有了很大的提升，不再提倡提前預(yù)熱汽車。事實上，這需要大量的燃料和時間，并且可能會直接損壞汽車。一組相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近年來，發(fā)動機零部件偏磨問題約90%是冷車啟動后3分鐘內(nèi)造成的?？梢姛彳嚂r間不宜過長，既能省油，又有助于愛車。

誤區(qū)五:少加油能省油？油耗與車輛重量有關(guān)是正確的，但很多車主在加油時都會考慮到這個因素，盡量少加。理論上這是可以理解的，但實際上并非如此——主要原因是石油產(chǎn)品。雖然油品的標(biāo)簽是一樣的，但不同時期油品的質(zhì)量還是略有不同。使用過程中，頻繁加油會導(dǎo)致油品質(zhì)量不一致，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分，不僅影響汽車動力，還會增加油耗。與有限負(fù)荷的燃油重量相比，這種方法是不科學(xué)的。

誤區(qū)六:短時間停車熄火能省油？如果汽車停止工作，肯定會省油，但還有一個問題:發(fā)動機每次啟動的瞬時油耗很高，通常比正常工作狀態(tài)高20%左右，不能一概而論。一些車主喜歡在短時間停車時關(guān)掉汽車，現(xiàn)在他們可能不得不考慮停留時間。此外，發(fā)動機作為汽車的心臟，如果多次關(guān)閉和啟動，必然會降低其使用壽命。

誤區(qū)七:手動變速箱比自動變速箱省油？手動變速箱比自動變速箱更省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念?，F(xiàn)在可能要稍微改變一下。在過去，自動變速器的概念很大程度上僅限于普通的四速自動變速器。如今，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，一些新車上已經(jīng)配備了五速自動變速箱、六速自動變速箱甚至七速自動變速箱，變速箱的傳動比設(shè)計也發(fā)生了很大的變化。手動變速器比自動變速器更省油的論點不再是科學(xué)的論點。此外，由于駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣的差異，手動變速箱車型很有可能比自動變速箱車型消耗更多的燃油。

誤區(qū)八:排量越小越省油？一般來說，小排量車比大排量車耗油少，但這不是絕對的。很多大排量車都配備了輕量化車身和先進的發(fā)動機，所以實際油耗不高，大概比小排量車要少。這是綜合考慮的結(jié)果。

誤區(qū)九:動力越大，油耗越多？高功率和高扭矩很容易導(dǎo)致高油耗。其實這和廠家對車型的調(diào)整有很大關(guān)系。有些發(fā)動機技術(shù)先進，動力輸出非常平穩(wěn)充沛，線性度好。它們可以在常用的速度范圍內(nèi)達到最大輸出功率和峰值扭矩，完全支持汽車的行駛。在這種情況下，汽車不會有預(yù)期的高油耗。相反，小型馬拉車的情況并不少見。由于動力不足，油耗直線上升。

誤區(qū)十:節(jié)油產(chǎn)品真的有效嗎？目前國內(nèi)還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)來評價節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果，在這方面還是謹(jǐn)慎為好。很多汽車廠商在發(fā)動機研發(fā)和車輛研發(fā)過程中都注意到了燃油經(jīng)濟性的問題，很多車型出廠時都有合理的節(jié)油裝置，貿(mào)然改裝很容易“偷雞不成蝕把米”。目前市面上的節(jié)油產(chǎn)品有很多種，原理各不相同。這類產(chǎn)品最好謹(jǐn)慎，不要迷信宣傳的效果。據(jù)相關(guān)調(diào)查，汽車因安裝“節(jié)油裝置”而受損的情況并不少見，但節(jié)油效果并不明顯。