轎車(chē)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸

大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)注意空。有人注重實(shí)際感受，有人注重規(guī)格參數(shù)。目前，所有汽車(chē)制造商在標(biāo)記車(chē)身規(guī)格方面基本統(tǒng)一，如車(chē)身長(zhǎng)度、軸距、輪距、前懸架、后懸架等。其中，對(duì)車(chē)內(nèi)空影響最大的是軸距，而不是長(zhǎng)度。

貨車(chē)的長(zhǎng)度

車(chē)身長(zhǎng)度定義為從前保險(xiǎn)杠最突出位置到后保險(xiǎn)杠最突出位置兩點(diǎn)之間的距離。因此，部分歐洲車(chē)銷(xiāo)往北美市場(chǎng)，換成美國(guó)保險(xiǎn)杠后，車(chē)身長(zhǎng)度數(shù)據(jù)會(huì)因保險(xiǎn)杠的增長(zhǎng)而增加。

從前保險(xiǎn)杠最突出的部分到前輪中心的距離稱(chēng)為前懸架。一般來(lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的前懸架會(huì)比第七類(lèi)的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型長(zhǎng)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型前懸架通常很短，比如雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列。對(duì)于綿羊來(lái)說(shuō)，后輪中心到后保險(xiǎn)杠最突出部分的距離稱(chēng)為后懸架。除了配備大保險(xiǎn)杠或后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，一般后懸架較長(zhǎng)的車(chē)型會(huì)有較大的后備箱空空間，這種情況在豪華轎車(chē)上經(jīng)常發(fā)生。車(chē)身寬度

大部分車(chē)型的寬度數(shù)據(jù)是車(chē)身左右最突出位置之間的距離，但不包括左右后視鏡的寬度，也就是折疊后的后視鏡寬度。

車(chē)身長(zhǎng)寬較大的車(chē)輛雖然可以獲得更寬敞的內(nèi)飾空空間，為乘客提供更好的乘坐舒適性，但卻降低了在狹窄路面上行駛的靈活性。身高

車(chē)身高度是從地面到車(chē)身頂部最高位置測(cè)量的，但不包括天線(xiàn)的長(zhǎng)度。

車(chē)身高度會(huì)影響座椅的頭部空和乘坐姿勢(shì)。如果頭空大，不容易有壓迫感；稍微直立的坐姿更適合長(zhǎng)途騎行。近年來(lái)，SUV、VAN等高車(chē)身車(chē)輛非常流行，車(chē)內(nèi)較高的高度變化有利于乘客在車(chē)內(nèi)活動(dòng)。但是車(chē)身過(guò)高不利于車(chē)輛進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的跑車(chē)通常具有較低的車(chē)身高度，以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

軸距

前輪中心到后輪中心的距離，即前軸和后輪軸之間的距離，稱(chēng)為軸排斥。長(zhǎng)軸距可以使汽車(chē)獲得更好的直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性，而短軸距則提供更好的靈活性。對(duì)于空汽車(chē)，軸距代表前輪和后輪之間的距離。軸距越長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)縱向空越大，膝蓋與腳的間隙空越寬。但由于后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛中發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向布置，為了達(dá)到相同的內(nèi)飾空，軸距通常要比同級(jí)別的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛長(zhǎng)。車(chē)輪踏面

左右車(chē)輪中心之間的距離。更寬的履帶有助于橫向穩(wěn)定性和更好的操縱性能。車(chē)輪軌跡和軸距匹配后，顯示四個(gè)車(chē)輪的著地位置。車(chē)輪著地位置越寬，行駛穩(wěn)定性越好。因此，越野車(chē)的履帶寬度比普通車(chē)輛寬。