簡述abs的工作過程

最近有小伙伴跟的小編問汽車的問題，然后想知道abs的工作過程？這個問題被絡(luò)的小系列所覆蓋。接下來，小編為朋友們介紹一下看法。好吧，我們別廢話了。下面說說我的看法。

Abs是指防抱死制動系統(tǒng)，其工作原理是通過輪速傳感器監(jiān)測每個車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)其中一個車輪即將鎖死時，降低車輪制動器的壓力，當(dāng)車輪即將行駛時，增加車輪制動器的壓力，相當(dāng)于制動。abs系統(tǒng)每秒可運(yùn)行60至120次。

abs系統(tǒng)的誕生是為了在緊急制動的情況下，使駕駛員仍然通過方向盤控制汽車的行駛軌跡。如果四個輪子都被突然剎車鎖住，汽車就會失控打滑，駕駛員無法用方向盤控制汽車的行駛軌跡。Abs是指當(dāng)駕駛員突然剎車時，可以轉(zhuǎn)彎、減速、避開障礙物。

Abs系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)前汽車的標(biāo)準(zhǔn)安全配置，這種配置也可以與ebd系統(tǒng)配合使用。Ebd指制動力分配系統(tǒng)。Ebd可以將制動力分配給每個車輪。如果某個車輪旋轉(zhuǎn)過快，可以通過車輪速度傳感器檢測到ebd，然后對這個車輪施加制動力。Ebd還可以在轉(zhuǎn)彎時發(fā)揮作用，確保轉(zhuǎn)彎的平順性。ebd系統(tǒng)的存在大大提高了制動的平衡性。

高性能跑車還可以配備牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)每個車輪獲得的扭矩。比如在轉(zhuǎn)彎時，這個系統(tǒng)可以使彎道外側(cè)的車輪比彎道內(nèi)側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動得更快，可以幫助汽車進(jìn)入彎道達(dá)到更高的轉(zhuǎn)彎速度。