加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板好不好

買新車的時(shí)候，各種“裝飾”必不可少，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是比較受歡迎的安裝項(xiàng)目。很多騎手都很擔(dān)心底盤低的車路況不好，害怕遇到凹凸不平的路面或者輪胎上的石頭會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。但是有很多不同的意見認(rèn)為，沒有必要安裝護(hù)板，也會(huì)帶來一些安全隱患、共振異常等問題。所以汽車廠商沒有設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)底部的防護(hù)部件，無異于畫蛇添足。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，有不同的意見和看法。那么，需要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩嗎？你能安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩嗎？是因?yàn)橹袊厥鈬橄聫?fù)雜的路況，還是因?yàn)橄M(fèi)者自己畫蛇添足？值得深入研究。01硬塑料和樹脂保護(hù)板

價(jià)格便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，即使是底盤上微小的劃痕和擦傷也能輕松處理，但整體強(qiáng)度不如鋼板。雖然有一定的韌性，但稍微嚴(yán)重的鞋底容易斷裂，但這可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)順利下沉。但需要注意的是，這種材質(zhì)的護(hù)板很容易斷裂，尤其是在冬季，容易損壞，斷裂后無法修復(fù)，不能起到長期的保護(hù)作用。

優(yōu)點(diǎn):重量輕，價(jià)格低，有一定的回彈性，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。

缺點(diǎn):保護(hù)有限，容易損壞。

02鋼保護(hù)板

鋼板的材質(zhì)是目前車主選擇最多的。首先，它很便宜。另一個(gè)明顯的優(yōu)勢在于它的硬度。日常駕駛過程中輪胎卷起的砂石對他根本沒有任何威脅。即使是偶爾的鞋底也絕不會(huì)對他造成傷害，即使是嚴(yán)重的鞋底也只會(huì)輕微變形。然而，這種產(chǎn)品的缺點(diǎn)也很明顯。最大的缺點(diǎn)在于重量。二三十斤的重量難免會(huì)對油耗有一些影響。此外，在嚴(yán)重事故中，鋼板只會(huì)變形，不易斷裂，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生事故時(shí)的安全下沉，還會(huì)因鋼板在碰撞中變形而導(dǎo)致?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患，因此確實(shí)是利大于弊。

優(yōu)點(diǎn):抗沖擊性強(qiáng)，價(jià)格低廉。

缺點(diǎn):重量大，沒有回彈力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，容易引起共振。

鋁合金翼子板是很多裝修店推薦的，價(jià)格可以和鋼制翼子板一樣，但是在宣傳上，會(huì)說比鋼制翼子板輕，不會(huì)造成油耗增加。其實(shí)就是其高價(jià)背后的高利潤，鋁合金的相對硬度、硬度都遠(yuǎn)不如鋼護(hù)板。它唯一的優(yōu)點(diǎn)是重量比鋼護(hù)板輕。

優(yōu)點(diǎn):重量輕

缺點(diǎn):價(jià)格高，沒有回彈力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強(qiáng)度低。

04合金塑鋼聚氯乙烯防護(hù)板

合金鋼材料是近年來發(fā)展起來的一種新型高分子材料。材料一般采用進(jìn)口聚合物顆粒聚氯乙烯。其特點(diǎn)是重量輕、韌性強(qiáng)、耐壓性強(qiáng)。由于其具有優(yōu)異的剛性、彈性、耐腐蝕性和耐老化性等物理性能，通常被用作銅、鋅、鋁等有色金屬的良好替代品。它是一種應(yīng)用廣泛的新型建筑材料。材料一般采用進(jìn)口聚合物顆粒PVC，價(jià)格昂貴，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格略高于傳統(tǒng)材料。

由于其優(yōu)異的材料性能，它最近被用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板。

優(yōu)點(diǎn):重量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。

缺點(diǎn):價(jià)格高。

你能安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩嗎？

一般采用進(jìn)口聚合物顆粒PVC為材料，制造成本高，產(chǎn)品價(jià)格高。

大多數(shù)騎手不研究擋泥板，他們根本不了解它，他們只是聽道聽途說。我不需要告訴你中國每年有多少交通事故。你可以在網(wǎng)上找到它們。不管是重大事故還是輕微事故，有多少發(fā)生事故的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)生了碰撞和沉沒？到目前為止，我還沒有聽到或看到他們。這種設(shè)計(jì)充其量是根據(jù)沖擊強(qiáng)度來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉量。有些汽車在發(fā)生碰撞時(shí)不會(huì)以每小時(shí)150公里的速度下沉。我們通常以這個(gè)速度或更高的速度行駛多少次？

我不認(rèn)為這種事情會(huì)發(fā)生在80到100，更不用說我們在城市的平均速度，也就是50到80之間。請不要過于片面地看待這個(gè)問題，要有良好的駕駛習(xí)慣，加強(qiáng)自身的安全意識(shí)。這些問題還是問題嗎？