活塞敲缸響的原因有哪些

如何診斷活塞敲擊聲？

活塞敲擊聲的具體形成原因有很多，由于原因不同，敲擊聲的特征也不同。通常，活塞撞擊氣缸壁的方向垂直于活塞，但有時也平行于活塞銷。

由于活塞爆震的原因不同，這種故障可分為三種情況:發(fā)動機(jī)冷時爆震、熱啟動后爆震和兩者都冷熱時爆震。發(fā)動機(jī)冷的時候敲打氣缸

發(fā)動機(jī)冷機(jī)時爆震氣缸故障現(xiàn)象:

◆怠速時發(fā)出“咔嚓”有節(jié)奏的金屬敲擊聲。當(dāng)速度稍高時，聲音消失。

◆當(dāng)機(jī)器溫度較低時，會產(chǎn)生這種噪音；機(jī)器溫度正常后，聲音消失。

◆如果鋼瓶的火被切斷，聲音消失，即鋼瓶失效。

◆每次火跳，都會響兩次。

發(fā)動機(jī)冷卻時爆震氣缸的原因:

◆活塞與氣缸壁間隙過大。

◆主軸承油槽深度和寬度不準(zhǔn)確或油壓不足，導(dǎo)致氣缸壁潤滑不良。

發(fā)動機(jī)冷態(tài)爆震的故障診斷:

拆下故障氣缸的火花塞，向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后安裝火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸幾圈，然后啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。如果聲音消失或明顯減弱，但很快又回來，則可以證明氣缸的活塞撞擊氣缸壁并發(fā)出聲音。這種聲音屬于良性聲音，可以持續(xù)使用，適當(dāng)時機(jī)修復(fù)。

發(fā)動機(jī)熱啟動后，敲打氣缸。

發(fā)動機(jī)熱啟動后有兩種爆震情況:

第一種情況:

發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)出“嘎嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高溫時，聲音變得更重。

失敗原因:

連桿與主軸頸不平行；連桿襯套的軸向偏轉(zhuǎn)；連桿彎曲

◆上坡或下坡行駛時此聲音加重，車速為20公里/小時時清晰可見。

這種故障是平行于活塞方向的敲擊聲，應(yīng)立即修理。

第二種情況:

身體抖動時，快速發(fā)出“咔嚓”聲；溫度升高，聲音變重；火每跳一次，就發(fā)出兩次響聲；如果鋼瓶失火，聲音加重，那就是鋼瓶有問題。

失敗原因:

活塞反橢圓；橢圓太?。换钊c缸壁間隙過?。换钊蜾N組件過緊而變形；活塞環(huán)背隙和端隙過小；氣缸和活塞之間缺乏潤滑。

故障診斷:

根據(jù)這個聲音的特點(diǎn)，判斷聲音的原因。試著用螺絲刀或金屬棒聆聽。如果聲音很強(qiáng)，音頻和振動頻率匹配，就會出現(xiàn)故障。異響是拉缸的征兆。在這種情況下，應(yīng)立即停止機(jī)器進(jìn)行維修。

發(fā)動機(jī)忽冷忽熱時，敲打氣缸。

發(fā)動機(jī)冷熱時爆震氣缸的故障現(xiàn)象；

◆低速時會發(fā)出有節(jié)奏、力度分明的“鐺、鐺”聲。有時，這種聲音會短暫消失，但很快就會再次出現(xiàn)，并在速度提高后消失。

◆氣缸熄火時，聲音降低，一般不會消失，說明氣缸出現(xiàn)故障。

◆每次火跳，都會響兩次。

發(fā)動機(jī)冷熱時氣缸爆震的原因:

◆活塞銷和連桿小頭裝配過緊。

◆連桿軸承總成太緊。發(fā)動機(jī)冷熱時爆震氣缸的故障診斷:

◆向故障氣缸中注入少量發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)行測試。如果聲音可以立即降低或消失，則意味著氣缸正在活塞敲擊。

◆通過聽診，聲音很強(qiáng)，音頻與振動頻率匹配，所以氣缸是活塞敲擊。

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