發(fā)動(dòng)機(jī)軸承異響的原因

曲軸異常噪聲的判斷

聽著機(jī)油加注口，反復(fù)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。突然加速或減速時(shí)，如果有沉悶、沉悶、沉重的“咔嗒”聲，用平頭螺絲刀在氣缸體兩側(cè)的曲軸位置聽，不斷變速。如果聲音明顯，可以判斷曲軸聲音。

曲軸異常噪音的可能原因:

曲軸軸承1與軸頸磨損，或曲軸軸承配合不當(dāng)，導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，產(chǎn)生撞擊聲；

安裝過(guò)程中，曲軸軸承蓋螺栓扭矩未達(dá)到規(guī)定值，軸頸與軸承之間出現(xiàn)撞擊聲。

曲軸彎曲斷裂，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生撞擊聲；

曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油不足或過(guò)稀，潤(rùn)滑不良導(dǎo)致軸承合金燒壞，產(chǎn)生異常噪音。

曲軸異響的解決方法:

如果曲軸主軸承噪音發(fā)生在早期或正常使用壽命內(nèi)，大部分是由于個(gè)別軸承蓋螺栓松動(dòng)或主軸直徑潤(rùn)滑油路堵塞，導(dǎo)致軸承異常磨損，間隙過(guò)大。此時(shí)，可以進(jìn)行相鄰兩個(gè)氣缸的失火試驗(yàn)，以確定異常軸承的氣缸位置。

如果切斷火源后，相鄰兩個(gè)氣缸的異響減少或消失，則表明兩個(gè)氣缸之間的軸承有異響。

如果曲軸主軸承套圈在磨損期出現(xiàn)，并伴有油壓下降，則表明所有軸承間隙過(guò)大，應(yīng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。