多點電噴的優(yōu)缺點

據(jù)小編報道，很多騎手對一些汽車問題了解不多，在用車過程中或多或少會遇到。所以今天，讓我們一起來了解一下多點注射的缺點，如果你有興趣，我們一起來了解一下，或許可以幫到你。多點噴射的噴射壓力不夠高，所以汽油霧化不好。汽油霧化不好就不能和空氣體充分混合。多點噴射相當(dāng)耗油，動力也沒那么強。裝有多點噴射系統(tǒng)的發(fā)動機的噴油器在進氣歧管中，這種發(fā)動機的汽油和空氣體在進氣歧管中混合，混合后的發(fā)動機將可燃混合氣吸入燃燒室。進氣歧管中汽油和空氣體的混合有許多不可控因素。自然，使用多點噴射系統(tǒng)的發(fā)動機汽油和空氣體不能完全混合。有很多自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機基本上都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器在發(fā)動機內(nèi)部，所以這臺發(fā)動機的噴油壓力比較高。

噴射壓力更高汽油霧化更加徹底，這樣子汽油與空氣能充分混合。汽油與空氣充分混合后可以提高動力并下降燃油消耗。大多數(shù)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機燃油合理性基本都要比多點電噴發(fā)動機更好，而且動力也比多點電噴發(fā)動機更強。有些發(fā)動機還可以使用混合噴射系統(tǒng)，混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴也有多點電噴，這樣的發(fā)動機在不相同工況下可以用不相同的噴油方式。有不少大眾和豐田的發(fā)動機就搭載了混合噴射技術(shù)。通過小編對多點電噴有什么缺點這個問題的介紹，大家都有所了解了嗎？，非常感謝大家在百忙中看小編的文章，希望這些內(nèi)容可以幫到你哦，小編在這里非常感謝您的支持。