電控單元ecu的組成

對(duì)于電子控制單元，有些安裝在駕駛室，有些安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室。當(dāng)確定相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、線束、連接器和其他系統(tǒng)部件功能正常時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下情況:電子控制單元有故障；系統(tǒng)無法與外界通信；防盜鎖；無法接收傳感器信號(hào)等。主要原因是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障，輸出電壓過高，導(dǎo)致電控單元或電控單元內(nèi)部驅(qū)動(dòng)器損壞，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器不工作。

用萬用表檢測(cè)電控單元端子電壓和電阻的注意事項(xiàng)

①測(cè)試前，檢查汽車電子控制單元系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)絲及相關(guān)線束插頭是否完好。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)，蓄電池電壓不應(yīng)低于11V。電池電壓過低會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。

②必須使用高阻抗的萬用表，低阻抗的萬用表會(huì)損壞電控單元。最好使用汽車專用萬用表進(jìn)行測(cè)試。如圖1-6和圖1-7所示，在連接電控單元和線束連接器時(shí)，必須測(cè)量電控單元各端子的電壓，應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線側(cè)插入萬用表的測(cè)試筆，測(cè)量電控單元各端子的電壓。如果導(dǎo)線的絕緣護(hù)套被刺破，可能導(dǎo)致電路接觸不良或間歇性故障。

③未拔下電子控制單元的線束和連接器時(shí)，不要直接測(cè)量電子控制單元各端子的電阻，否則會(huì)損壞電子控制單元。如果要拔下電子控制單元的線束連接器來測(cè)量每條控制線，應(yīng)首先拆下蓄電池負(fù)極接地線。請(qǐng)勿在電池連接完好的情況下拔下電子控制單元的線束連接器，否則可能會(huì)損壞電子控制單元。

④檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將電子控制單元連同線束一起拆下，并在線束接頭連接且點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉、接通、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量電子控制單元各端子與接地端子之間的電壓。您也可以拔下電子控制單元的線束連接器，測(cè)量每個(gè)控制電路的電阻，以確定控制電路是否正常。

⑤連接電控單元的線束插頭時(shí)，一直推動(dòng)撥動(dòng)桿，確保鎖緊可靠；從電子控制單元連接或斷開針端口時(shí)，注意不要損壞針端口，并確保電子控制單元上的針端口沒有彎曲或斷裂。使用電路測(cè)試儀測(cè)量電子控制單元的信號(hào)時(shí)，切勿使測(cè)試筆重疊。測(cè)試筆的意外重疊將導(dǎo)致短路并損壞電子控制單元中的功率晶體管。

電子控制單元端子間電壓和電阻的測(cè)量方法和步驟

①電控單元a端電壓的測(cè)量方法和步驟用萬用表測(cè)試蓄電池電壓，應(yīng)大于等于11V，否則充電后測(cè)量。

B.從車上拆下電子控制單元，但保持線束連接器與電子控制單元連接。

C.打開點(diǎn)火開關(guān)。

D.將萬用表放在電壓塊中。

E.從線束插頭的導(dǎo)線側(cè)依次插入萬用表測(cè)試筆，測(cè)量電子控制單元每個(gè)端子和接地端子之間的電壓。

F.記錄每個(gè)端子和接地端子之間的電壓值，并與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果測(cè)量的電壓與標(biāo)準(zhǔn)值不匹配，則意味著電子控制單元或控制電路有問題。

②電子控制單元a端子間電阻的測(cè)量方法和步驟。將電子控制單元從車上拆下。

B.拔下電線接頭。c.參考電控單元各端子的分布圖，用萬用表測(cè)量導(dǎo)線連接器各端子間的電阻值。如果通過上述檢查確認(rèn)電子控制單元有故障，則不應(yīng)輕易丟棄。應(yīng)再次確定電子控制單元是否真的被總成更換的方法損壞，更換時(shí)應(yīng)注意將懷疑有故障的電子控制單元安裝在無故障的車輛上。