并線輔助是什么意思，并線輔助有必要嗎

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并線輔助也可稱為盲點(diǎn)監(jiān)測，其作用是通過車輛兩側(cè)或其他地方的車外后視鏡提醒駕駛員車輛后方的來車情況。因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)，我們在變道或者超車的時(shí)候，后方視野會(huì)有一定的盲區(qū)，而并線輔助裝置就是為了把這個(gè)盲區(qū)降到最低，讓駕駛員通過警示信息來判斷后方車輛。

無論是新手還是騎行多年的老司機(jī)，都很難消除行車過程中的并線盲區(qū)。一方面，后視鏡提供的視野范圍受到車身設(shè)計(jì)原因的限制；另一方面，為了安全駕駛，駕駛員不能太注重對后視的觀察，并線輔助彌補(bǔ)了這個(gè)小缺陷。

并線輔助畢竟只是一個(gè)提醒裝置，并不能幫助駕駛員完成并線動(dòng)作。最后還是要自己去觀察和判斷。科技以人為本，有安全駕駛意識(shí)和良好的駕駛習(xí)慣是最關(guān)鍵的。至于并行輔助是否必要，很多時(shí)候并行輔助是沒有用的，有時(shí)候還會(huì)虛驚一場。但人在開車時(shí)很難一直保持高度集中，電子系統(tǒng)只要有電就能連續(xù)工作。在沒有注意到盲區(qū)的情況下進(jìn)行并聯(lián)時(shí)，并聯(lián)輔助可能有助于建筑物傾斜，避免事故發(fā)生。

目前很多中高端品牌車型都配備了并聯(lián)輔助系統(tǒng)。比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。在他們的一些型號上配備了這種安全裝置。在這里，我們將介紹三種并行輔助系統(tǒng):奔馳全新E級并行輔助系統(tǒng)、沃爾沃盲點(diǎn)信息系統(tǒng)和奧迪側(cè)邊輔助系統(tǒng)。雖然名字不同，但原理和作用都差不多。

奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并行輔助系統(tǒng)

全新奔馳E級平行線輔助演示

全新奔馳E級平行輔助系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器監(jiān)測車輛左右后方的盲點(diǎn)。當(dāng)在盲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)其他車輛時(shí)，車外后視鏡中一個(gè)醒目的紅色三角形指示燈會(huì)亮起。如果駕駛員不注意這個(gè)警告并操作轉(zhuǎn)向指示燈，警告信號將開始閃爍并發(fā)出額外的聲音警告。

盲點(diǎn)信息系統(tǒng)

沃爾沃盲點(diǎn)信息系統(tǒng)演示

沃爾沃的并聯(lián)輔助系統(tǒng)也被稱為盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，簡稱BLIS。在該系統(tǒng)中，盲點(diǎn)傳感器安裝在左右車外后視鏡的底部。傳感器攝像頭將以每秒25幀的速度監(jiān)控一個(gè)距離為3米寬、9.5米長的扇形盲點(diǎn)。如果有速度大于10km/h且與車輛本身速度差為20-70km/h的運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)入盲區(qū)，系統(tǒng)會(huì)對每張圖像進(jìn)行比對。當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為目標(biāo)更近時(shí)，a柱上的警示燈就會(huì)亮起，以防意外。

奧迪側(cè)輔助系統(tǒng)

奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)演示

奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)的工作原理與沃爾沃BLIS系統(tǒng)相似，但前者的檢測范圍更大。當(dāng)車速超過60 km/h時(shí)，奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)將參與工作。根據(jù)傳感器的功能，可以檢測到車輛后方50米處的車輛。如果此時(shí)并聯(lián)存在潛在危險(xiǎn)，后視鏡上會(huì)亮起一個(gè)警示燈。如果駕駛員在警示燈亮起后仍然打開轉(zhuǎn)向燈，警示燈將增加亮度并開始閃爍。

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