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卡羅拉1.2t毛病多,卡羅拉1.6還是1.2t的好

2024-10-07 22:50:04 作者:資訊小編

自2017款卡羅拉查成交價|參配|優(yōu)惠政策)推出1.2t車型后,卡羅拉的銷售重心逐漸傾向于1.2t作為主力車型。從發(fā)布的車型數(shù)量可以看出,1.6L只有手動和自動兩款。1.2t車型有7款,在配置和價格差不多的情況下,多了Esp、牽引力控制、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助等配置,進(jìn)一步提升了性價比。不難看出,目前中國的油耗要求越來越嚴(yán)格,小排量車也是卡羅拉的發(fā)展趨勢。

需要指出的是,只有1.2T和1.8L動力車型的外觀進(jìn)行了調(diào)整,而1.6L和混動版依然是老款的設(shè)計。1.2T車型的變化是前格柵、燈組、保險杠都進(jìn)行了重新設(shè)計,新的大燈更加犀利時尚。同時,前保險杠下部的橫幅式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步放大,從中間延伸至兩側(cè)的霧燈,風(fēng)格更加激進(jìn)。

1.2T卡羅拉基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀,只是動力有所不同。最大功率116馬力,峰值扭矩185N ·middot;米飯。另外,官方公布的百公里綜合油耗為5.4L/100km。傳動部分,與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或CVT變速箱。作為入門級車型,現(xiàn)款1.6L車型的最大輸出功率為122馬力,峰值扭矩為154N ·middot;m,傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱或CVT變速箱??梢哉f,在動力方面,兩款車型并沒有太大的區(qū)別。

不過這個1.2T發(fā)動機(jī)挺大的。它不僅可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換,還可以使用豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷中冷器技術(shù)。低慣性增壓器通過優(yōu)化渦輪葉片和外殼的形狀來提高發(fā)動機(jī)的熱效率,位于進(jìn)氣歧管上方的水冷中冷器也可以更有效地冷卻增壓空氣體。技術(shù)含量挺高的,卡羅拉1.2t目前問題比較多。

卡羅拉1.6還是1.2t好,要看當(dāng)?shù)氐穆窙r和車主的使用習(xí)慣。如果是走走停停很擁堵的正常城市,不建議買這種帶t的小排量渦輪增壓器,畢竟渦輪需要充分參與才能輸出很強(qiáng)的扭矩,所以想擁堵的城市還是選1.6L自吸的吧。

但是像一些二線三線城市不堵車的地方,真的要選這個1.2T的機(jī)器,真的不錯。目前這個1.2T的機(jī)器,包括它的整個熱效率,也領(lǐng)先于世界上同排量的這些機(jī)器。還有什么!他帶的機(jī)器可以說是最先進(jìn)的技術(shù),VVTIW的廣角可變正時。

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