大眾速騰dsg變速箱問題，速騰dsg變速箱異響

2024-10-07 23:02:03 作者：資訊小編

目前知道大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DSg變速箱的問題分析，這款7速雙離合變速箱的故障問題主要集中在過熱保護(hù)和過度磨損。

1.溫度過高。6速雙離合變速箱也出現(xiàn)過同樣的問題。日常降檔動作會導(dǎo)致離合器片劇烈摩擦。油門一放，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急速飆升，車速一點(diǎn)都沒有提高。這時候很明顯發(fā)動機(jī)在空轉(zhuǎn)。低檔嚙合完成后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，離合器有燒焦味。很明顯，在這個過程中，相當(dāng)于手動引爆，高轉(zhuǎn)速后離合器快速釋放，離合器片劇烈摩擦。這個過程中產(chǎn)生的熱量不言而喻。不過7速干式雙離合的問題就更好了。原因是采用了干式離合器，在頻繁換擋和高強(qiáng)度工作的情況下沒有有效的散熱方式，導(dǎo)致變速器控制系統(tǒng)采用過熱保護(hù)措施。

2.D檔駐車爬行特性。我們知道一般at車型即使D擋不給油也會匍匐前進(jìn)，這就使得AT車型爬坡不打滑。液力變矩器用來實現(xiàn)這個功能，沒有液力變矩器的DSG變速箱只能通過電控半離合來實現(xiàn)爬行。細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)，DSG變速箱在D檔剎車比空檔怠速更耗油，因為動力都輸給了離合器。也就是說，在D檔踩剎車停車時，離合器片始終處于半離合摩擦狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力轉(zhuǎn)化為熱量也就不足為奇了，在擁堵的路況下更為嚴(yán)重。

3.輪班程序。過去，公眾解決DSG故障的方法是升級軟件，但給出的解釋很難理解。升級的目的更多與離合器片磨損有關(guān)。比如初始控制程序是，車輛起步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)

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