卡羅拉百公里加速，卡羅拉加速測(cè)試成績(jī)

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6L百公里在松開(kāi)剎車的瞬間加速到底，前輪不打滑。雖然起步并不迅速，但會(huì)在整個(gè)高速范圍內(nèi)模擬傳統(tǒng)AT的換擋動(dòng)作，不再是溫吞水。最終卡羅拉以10.54秒完成破百，成績(jī)優(yōu)異！

考慮到卡羅拉1315kg的整備質(zhì)量，這個(gè)成績(jī)并不是因?yàn)檐嚿碇亓枯p，而是因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)的高效傳遞。10.54秒的成績(jī)和我們之前測(cè)試的1.8L車型(10.36秒)相差無(wú)幾。為此我查看了我們之前測(cè)試過(guò)的所有合資緊湊型1.6L自動(dòng)擋車型的加速結(jié)果。沒(méi)想到，卡羅拉居然以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)了遄達(dá)1.6L CVT，排名第一。在一般人眼里，沒(méi)有技術(shù)亮點(diǎn)基本等于表現(xiàn)平平，但這一次卡羅拉用實(shí)際表現(xiàn)顛覆了這一觀點(diǎn)。

但是卡羅拉的1.8L百公里加速成績(jī)是10.36秒。全油門(mén)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法達(dá)到很高的水平，幾乎保持在2300轉(zhuǎn)左右。從G值曲線可以看出，起步時(shí)的G值不超過(guò)0.6g，比較低。起步后動(dòng)力輸出并不充足，尤其是1擋2300轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，加速會(huì)感覺(jué)有些無(wú)力。

在測(cè)試過(guò)程中，CVT變速箱的表現(xiàn)仍然非常接近AT變速箱。當(dāng)它加速到6500轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有類似的升檔效果。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到6000轉(zhuǎn)左右，然后一直從6500轉(zhuǎn)變化到6000轉(zhuǎn)。最終測(cè)試結(jié)果顯示，全新卡羅拉1.8L CVT 0-100km/h加速時(shí)間為10.36秒。

卡羅拉的1.2T百公里加速成績(jī)是10.37秒，起步時(shí)能提速到2000轉(zhuǎn)，前輪不打滑。在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后，CVT會(huì)模擬AT變速箱的動(dòng)作"換擋”。因?yàn)樾∨帕康臏u輪機(jī)體也比較小，所以對(duì)乘坐舒適性影響不大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，渦輪將參與工作。起步和中程加速的感覺(jué)比1.6L更過(guò)癮，靈敏的油門(mén)調(diào)節(jié)開(kāi)起來(lái)不累，整體風(fēng)格和之前的1.6L車型沒(méi)什么區(qū)別。