日產(chǎn)樓蘭車身強(qiáng)度夠不夠，新樓蘭底盤結(jié)構(gòu)解析

樓蘭 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(359條)

日產(chǎn)樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤概況

這款pulse高性能懸架動力更強(qiáng)，前后穩(wěn)定桿，前懸架側(cè)傾剛度提升5%，后懸架剛度提升23%。脈沖阻尼彈簧可以增加阻尼系數(shù)，改善回彈效果，使懸架響應(yīng)更加迅速，有效應(yīng)對復(fù)雜路況。

前懸架

使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種調(diào)整比之前的車型稍難。這也是一種進(jìn)步，從以前的柔軟和晃晃悠悠像船一樣舒適，再到一塌糊涂的舒適，增加了一些路感。不過懸掛整體調(diào)校不算太用力，剎車測試時(shí)能明顯感覺到點(diǎn)頭現(xiàn)象。

后懸架

多連桿式獨(dú)立懸架，配備橫向穩(wěn)定器，在同級車中有一定優(yōu)勢。藍(lán)的四驅(qū)車型并不是硬派越野車。事實(shí)上，這有點(diǎn)類似于黑客和琦君。是以前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)，配備中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

4 TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s4-i四驅(qū)系統(tǒng)也有亮點(diǎn)。系統(tǒng)會根據(jù)行駛狀況和行車條件進(jìn)行判斷，保證100: 0 ~ 50: 50范圍內(nèi)的自動比例優(yōu)化，為行車安全提供更多保障。

日產(chǎn)樓蘭防撞鋼梁概況

有些人可能會認(rèn)為樓蘭是琦君第一，它的內(nèi)部材料也好不到哪里去。沒想到它是前后防撞鋼梁拆解的，幾乎讓人大吃一驚，前后還可以看到厚厚的行人保護(hù)泡沫。

前防撞鋼梁

去掉泡沫后，一條耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的白色鋁合金防撞梁出現(xiàn)在我們面前，整體呈弓形，厚度為4.19mm，相當(dāng)結(jié)實(shí)，絕對排在同級車前列。但美中不足的是寬度只占62.8%，小面積偏轉(zhuǎn)碰撞也會有一些損失。

后防撞鋼梁

還看到了白色鋁合金防撞梁，有厚厚的防護(hù)泡沫。我們發(fā)現(xiàn)后防撞梁使用防護(hù)泡沫的車型并不多。大部分國外日產(chǎn)車都有，國產(chǎn)后減了。厚度也是4.3mm，寬度的比例是62.8%，也算是“公路坦克”，堪稱典范。

此外，采用高強(qiáng)度車體，其中高強(qiáng)度鋼(590MPa及以上)比例高達(dá)1/3，關(guān)鍵部位采用980MPa高強(qiáng)度潛艇鋼。還有，前縱梁三叉戟結(jié)構(gòu)+多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)，可以最大程度分散碰撞時(shí)車身的受力。