導(dǎo)航怎么知道哪里堵車(chē)？高德地圖擁堵長(zhǎng)度怎么看

隨著汽車(chē)在我們的生活中越來(lái)越受歡迎，路上的交通流量也在增加。交通堵塞已經(jīng)逐漸成為我們生活中常見(jiàn)的一部分。為了方便我們出行，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)提前告訴我們堵車(chē)的位置，以及如何避開(kāi)堵車(chē)。

導(dǎo)航怎么知道堵車(chē)在哪？

現(xiàn)在的導(dǎo)航，基本依靠的是龐大的客戶群和背后的大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)。只要其中一個(gè)環(huán)節(jié)出了點(diǎn)問(wèn)題，就會(huì)被導(dǎo)航系統(tǒng)檢測(cè)出來(lái)。

1.對(duì)于導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，使用的用戶群越多，導(dǎo)航反饋的信息就會(huì)越準(zhǔn)確。假設(shè)某個(gè)路段有很多安裝了高德在線導(dǎo)航的用戶在一定時(shí)間內(nèi)集體減速或停車(chē)，顯然存在擁堵。然后這種情況會(huì)被導(dǎo)航的后臺(tái)檢測(cè)到，再由后臺(tái)數(shù)據(jù)處理機(jī)制判斷擁堵時(shí)間，最后將數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸給更多的在線導(dǎo)航客戶，提示他們盡量避開(kāi)擁堵路段。

2.現(xiàn)在的導(dǎo)航系統(tǒng)基本都是和交管部門(mén)合作，然后交管部門(mén)會(huì)把各個(gè)路段的攝像頭傳來(lái)的實(shí)施數(shù)據(jù)分享給導(dǎo)航系統(tǒng)，然后導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)交管部門(mén)的信息，通過(guò)數(shù)據(jù)處理機(jī)制把實(shí)時(shí)路況分享給所有在線車(chē)主。

3.除了大數(shù)據(jù)和交管部門(mén)的配合，導(dǎo)航系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些漏洞。所以這個(gè)時(shí)候?qū)Ш较到y(tǒng)鼓勵(lì)用戶發(fā)送實(shí)時(shí)交通信息，然后把這些用戶提供的數(shù)據(jù)分享給其他用戶。

高德地圖的擁堵長(zhǎng)度是多少？

為了方便用戶查看當(dāng)前擁堵情況，高德導(dǎo)航做了顏色區(qū)分。

綠色:表示路面平整，不擁堵，可以放心行駛；

黃色:代表行駛緩慢，但仍能緩慢移動(dòng)；

紅色:表示擁堵，要多注意。

深紅色:表示嚴(yán)重?fù)矶拢赡軙?huì)有擁堵。建議車(chē)主盡量選擇繞行。

同樣，擁堵長(zhǎng)度也會(huì)在導(dǎo)航提示中告訴你，導(dǎo)航會(huì)根據(jù)擁堵長(zhǎng)度和擁堵程度幫你預(yù)估通行時(shí)間。

其實(shí)現(xiàn)在的導(dǎo)航系統(tǒng)不僅僅是指路那么簡(jiǎn)單，它更像是一個(gè)大的分享平臺(tái)，每個(gè)人都可以在這里和周?chē)挠脩舴窒砻朗场?lè)趣、路況等信息。隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，導(dǎo)航系統(tǒng)正在慢慢覆蓋我們生活的方方面面，衣食住行，豐富著我們的生活。