羅孚汽車和名爵的關(guān)系

MINI 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

羅孚是一個誕生于英國的汽車品牌。最輝煌的時候，曾經(jīng)擁有MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、勞斯萊斯、沃克斯豪爾、捷豹、賓利、路虎、MG等。是名副其實的汽車集團。但1986年后，羅孚汽車集團開始走下坡路，自主品牌不斷出售。其中MG和羅孚的發(fā)動機技術(shù)和生產(chǎn)平臺在2005年被南汽集團收購，南汽集團在2008年被SAIC收購，造成了今天的局面。

在SAIC收購羅孚MG的交易中，南汽只是一個中間人。由于SAIC只獲得了羅孚的技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，它只是使用羅孚的技術(shù)來生產(chǎn)MG。因此，歸入SAIC之后，羅孚和MG的關(guān)系可以說是融為一體。此外，由于SAIC獲得了羅孚的技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)和MG品牌的所有權(quán)，SAIC生產(chǎn)的MG也被稱為獨立汽車。

至于羅孚品牌的所有權(quán)，目前掌握在印度塔塔集團手中。1994年，寶馬以8億英鎊收購了羅孚集團。2000年，寶馬將羅孚集團拆分出售，其中羅孚的技術(shù)出售給南汽，而羅孚品牌商標被福特以優(yōu)先購買權(quán)奪走。雖然SAIC原本想一起收購羅孚商標的所有權(quán)，利用羅孚商標打入國際市場，但被福特攔截后，SAIC表示:即使福特再賣，也不一定會買。

福特之所以要砍掉上汽，是因為2000年，福特收購了原本屬于羅孚的捷豹路虎。當時羅孚的市值還是很大的，路虎的業(yè)績也很亮眼。如果兩者都用得好，會給福特帶來很多利潤。但問題是福特“不能兩頭兼顧”，捷豹路虎在福特旗下的銷量普遍連年虧損，福特品牌的銷售業(yè)績也下降了不少。終于在2008年，福特來了個分拆，賣掉了捷豹、路虎、沃爾沃、阿斯頓馬丁、水星等子品牌以及馬自達的股權(quán)，只留下林肯。

目前福特從出家門到現(xiàn)在都沒有很好的起色，甚至退出了北美市場。相反，創(chuàng)立了捷豹路虎的塔塔集團和創(chuàng)立了沃爾沃的吉利集團都取得了成功。福特首席執(zhí)行官韓曾表示希望路虎和沃爾沃沒有被出售。