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福特翼虎有幾種駕駛模式,翼虎ECO模式省油嗎

2024-10-11 10:02:02 作者:資訊小編

福特翼虎查成交價|參配|優(yōu)惠政策)只有一種運動的駕駛模式。ECO模式多適用于經(jīng)常擁堵的駕駛環(huán)境,實際駕駛油耗也與駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)。這里有幾種不同的模式。

動作定型

當升檔時間延遲,降檔時間提前時,在保持發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的同時,功率在一開始就已經(jīng)有所提升。當加速瞬間后推感滿滿的時候,車輛的穩(wěn)定性會相對降低。此外,燃油消耗率同時增加,同時機械磨損加劇。偶爾讓車在路上疾馳,這種模式可以清除積碳。

1.經(jīng)濟模型

通過調(diào)整換檔邏輯,單位時間的燃油噴射量減少。簡單來說就是輸出扭矩降低,即使深踩油門也不會加速太快,會以適中的速度增加,也就是通常所說的一點“肉”。

2.標準模式

車輛各項參數(shù)都比較均衡,可以適應(yīng)大部分路況,乘坐舒適性不會太差。在這種模式下,懸掛軟硬適中,發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定舒適。

3.舒適模式

降低懸架的阻尼硬度,增加方向盤的靈敏度,進一步加強車身的穩(wěn)定性。無論是過減速帶、緊急剎車還是加速,緩沖能力都比較突出。輸出扭矩更加平緩,不會讓人有挫敗感。

4.雪地模式

該模式適用于冰雪路面。通過一些直路段,牽引力得到提高。過彎道時,抓地力提高。在此模式下,車輛將以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩,避免在冰雪路面打滑。為了防止車輪容易抱死,ABS系統(tǒng)會更加靈敏。

5.越野模式

電子控制單元鎖定檔位邏輯以限制升檔行為。全時四驅(qū)模式干預(yù),而不是適時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強的動力表現(xiàn)。油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重,但能給駕乘者更沉穩(wěn)的感覺。

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