自動(dòng)擋掛檔時(shí)咯噔一聲

變速箱是汽車(chē)上最精密的零件之一。自動(dòng)擋掛檔時(shí)有砰砰聲，可能是人為操作不當(dāng)造成的，也可能是變速箱出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)問(wèn)題。

自動(dòng)換檔時(shí)出現(xiàn)掛鉤的人為因素有:

第一，檔位沒(méi)有停。

停車(chē)的時(shí)候，我們總是把車(chē)停下來(lái)，然后把變速桿從D檔換到P檔。如果車(chē)不停車(chē)就上了P檔，變速箱里面的P檔鎖鉤會(huì)撞上檔位，發(fā)出砰砰聲。這種操作會(huì)造成鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴(yán)重的會(huì)報(bào)廢變速箱。

二、斜坡停車(chē)操作順序不對(duì)。

對(duì)于帶自動(dòng)變速器的車(chē)型，通過(guò)用掛鉤鎖定主齒輪來(lái)停止P檔。在斜坡上停車(chē)時(shí)，應(yīng)先拉手剎，然后掛P檔，讓手剎承受車(chē)輛的滑行力。如果先掛P檔，再拉手剎，那么車(chē)輛的滑動(dòng)力就完全由P檔鎖鉤承擔(dān)，使得鎖鉤和檔位緊密。此時(shí)P檔與其他檔位嚙合時(shí)會(huì)發(fā)出聲音。

自動(dòng)換檔中掛鉤的結(jié)構(gòu)因素有:

第一，換擋機(jī)構(gòu)失靈。

實(shí)際上很多帶變速桿的自動(dòng)擋車(chē)型都是通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋的。長(zhǎng)時(shí)間使用或腐蝕時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)的連接部位容易松動(dòng)或發(fā)卡，使換擋發(fā)出聲音。

二是傳動(dòng)齒輪磨損。

變速箱是精密部件，齒輪是最好的體現(xiàn)。變速箱的齒輪嚙合非常緊密，沒(méi)有任何空隙。但由于緊密接合，磨損是不可避免的。時(shí)間長(zhǎng)了，齒輪的齒間會(huì)有很大的縫隙，齒輪嚙合時(shí)會(huì)發(fā)出聲音。

另外，自動(dòng)擋掛檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)直接傳遞給變速器，在車(chē)輛較冷時(shí)，由于變速器檔位沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑，也可能會(huì)產(chǎn)生噪音。所以冷啟動(dòng)后最好暖車(chē)，掛檔行駛，這樣既能保護(hù)變速箱，又能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。