奔馳g50平行進(jìn)口價(jià)格(奔馳大g50)

奔馳G級(jí) 參考價(jià)：142.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(47條)

18款奔馳G500的全新中控臺(tái)取代了老款的死板設(shè)計(jì)，更整潔、更有層次感的按鍵布局更時(shí)尚。內(nèi)飾也走豪華路線，很多配置更注重生活的享受，讓它更舒適更活潑。

18款奔馳G5504MATIC車型采用前、中、后三種開式差速器系統(tǒng)，其中中、后差速器系統(tǒng)為多離合器，可實(shí)現(xiàn)鎖止，起到類似傳統(tǒng)意義上差速鎖的作用。它們是真正的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在四個(gè)傳感器和四通道ABS的幫助下，扭矩可以分配到每個(gè)車輪上，最大限度地確保駕駛安全，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的越野能力。車內(nèi)采用深色和紅木裝飾，真皮運(yùn)動(dòng)座椅非常舒適，方向盤采用高檔真皮裝飾，觸感極其細(xì)膩。紅木裝飾的中控臺(tái)穩(wěn)重大氣，同時(shí)提升了整體質(zhì)感。各種功能按鈕一應(yīng)俱全，不亞于豪車的功能；后排空房間非常寬敞，后排的座椅可以折疊起來(lái)得到更寬敞的儲(chǔ)物空間空房間。四輻方向盤采用雙色真皮設(shè)計(jì)，并配有多功能按鈕。中控臺(tái)覆蓋了大面積的皮革和縫線。顯示屏位于中控臺(tái)上方。中控臺(tái)換成了很多物理按鍵，也非常適合越野愛(ài)好者。除此之外，副駕駛前的扶手讓人看到了它的野性。座椅具有豐富的調(diào)節(jié)功能。除了常規(guī)的位置和角度調(diào)節(jié)，座墊、椅背和腰部可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，提供不同程度的身體包裹。后排座椅的包裝與前排座椅相同，乘客配備獨(dú)立空出風(fēng)口和座椅電加熱功能。新款G500引擎蓋-車身鏈接的鎖也是銳邊，貫穿腰線的防摩擦條增強(qiáng)了整車側(cè)面的力量感，對(duì)側(cè)門面板的保護(hù)作用不言而喻。最新款的G系列采用了帶有4ETS電子牽引力控制系統(tǒng)的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。低量程比模式的機(jī)械同步器和三把可完全鎖止的電控差速鎖是G系列征服野外的利器。不僅更容易使用，而且車輛的越野性能更強(qiáng)。18輛奔馳G500 s搭載4.0T雙增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*1954，前后軸距2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，市區(qū)百公里油耗約14.5L，高速約11 L，強(qiáng)勁的楔形特征和醒目的奔馳標(biāo)識(shí)讓它在靜止時(shí)感受到自己無(wú)拘無(wú)束的氣息。不過(guò)，這并不意味著奔馳G500的道路性能會(huì)有所損失。駕駛近三噸的車身時(shí)，0-100km/h加速10.2秒的成績(jī)還是不錯(cuò)的。作為一款純粹的硬核車型，“大G”不僅售價(jià)高，在性能上也絕對(duì)有說(shuō)服力?，F(xiàn)在全新奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了之前的5.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能有了明顯提升。這款“V8”在升級(jí)了restore六出口閥的排氣后，具有很強(qiáng)的楔形特征和醒目的奔馳標(biāo)志，讓人在靜止時(shí)感受到他奔放的氣息，打開閥門行駛在路上，更加霸氣，回頭率也很高。