比亞迪f0和比亞迪e1哪個(gè)重

比亞迪F0 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1908條)

比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為國(guó)內(nèi)A00微型車(chē)市場(chǎng)的代表車(chē)型之一，讓無(wú)數(shù)年輕人早日實(shí)現(xiàn)了自己的汽車(chē)夢(mèng)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)A00級(jí)車(chē)市已經(jīng)被大量電動(dòng)車(chē)取代，F(xiàn)0也借此機(jī)會(huì)卷土重來(lái)。新車(chē)改名比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），變成了電動(dòng)車(chē)。目前屬于比亞迪門(mén)檻最低的新能源車(chē)，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)僅6-8萬(wàn)元。讓我們一起來(lái)看看吧。

外觀方面，比亞迪e1可以算是電動(dòng)版F0。整個(gè)車(chē)身完全延續(xù)了之前F0的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常熟悉。新款提供兩種涂裝:純色和雙色拼接。前臉采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，中間為藍(lán)色Logo，都是新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比亞迪F0上經(jīng)典的花生形大燈在e1上得以保留，內(nèi)飾配備了兩個(gè)圓形日間行車(chē)燈，遠(yuǎn)近光源也是led，符合目前的工藝水平。在LOGO的后方，有一個(gè)快充接口，30分鐘就可以從30%充到80%。logo后方的“油箱”是慢充接口，慢充需要6個(gè)小時(shí)。

車(chē)身側(cè)面，比亞迪e1完全再現(xiàn)F0的造型，雙色車(chē)身讓人眼前一亮。搭配灰色輪轂和橙色卡鉗，充滿了樂(lè)趣。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm；配備14寸鋁合金輪轂，輪胎為玲瓏LMA15系列，規(guī)格為165/60 R14。

與F0相比，車(chē)尾的輪廓沒(méi)有變化，主要是細(xì)節(jié)上的區(qū)別。新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠造型更加和諧，上面嵌入的橫條是它的轉(zhuǎn)向燈，而且是行車(chē)燈樣式。尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，比F0好很多，光源也換成了LED。

內(nèi)飾方面，與F0相比，e1的內(nèi)飾布局變化較大。大塊亮橙色面板，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的大屏，旋鈕欄，完全符合目前主流的設(shè)計(jì)理念。

三輻多功能方向盤(pán)采用平底樣式?？紤]到價(jià)格因素，握把還是采用了搪塑材質(zhì)，但是三點(diǎn)九點(diǎn)的凹槽設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，握持舒適。右側(cè)多功能鍵的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)基本的多媒體調(diào)節(jié)。使用分段液晶顯示并不是真正意義上的全液晶儀表盤(pán)，但儀表盤(pán)點(diǎn)亮后的效果絕對(duì)逼真。

中控臺(tái)完全顛覆了F0的造型，采用了更具科技感的布局，同時(shí)營(yíng)造了時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。10.1寸的pad絕對(duì)是正品，和唐一樣支持旋轉(zhuǎn)功能。搭載DiLink智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，可玩性強(qiáng)，可當(dāng)平板使用?；旧纤茏鍪謾C(jī)能做的大部分事情。E1沒(méi)有設(shè)計(jì)封閉的手套箱，而是在這個(gè)位置做了一個(gè)比較大的儲(chǔ)物箱。除最低配外，四門(mén)均配有一鍵啟動(dòng)按鈕，四門(mén)均配有電動(dòng)窗，相比F0有所提升。可惜沒(méi)有一鍵中控鎖按鈕，后視鏡調(diào)節(jié)和F0一樣，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。

雙色款的座椅也采用了雙色設(shè)計(jì)。與F0相比，座椅的造型沒(méi)有變化。座椅由織物制成，只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。A00級(jí)車(chē)的后排空室不是重點(diǎn)。滿足臨時(shí)搭車(chē)就夠了。E1的后備箱空房間可以說(shuō)是足夠買(mǎi)一盤(pán)菜了。支持后放電，實(shí)用性相對(duì)F0的有所提升。

動(dòng)力方面，e1搭載交流永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩110Nm，匹配電動(dòng)車(chē)的恒單速變速箱。旋鈕式換擋方式非常省力，也提升了整車(chē)的精致度。電池容量32.2kWh，工況續(xù)航可達(dá)305公里。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。