作為混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先的汽車制造商,豐田不僅是綠色新能源的有力開創(chuàng)者、引領(lǐng)者和推動(dòng)者,也引領(lǐng)著HEV混合動(dòng)力的潮流。24年來,豐田的技術(shù)儲(chǔ)備模式矩陣已經(jīng)完善成熟,我們有理由相信豐田未來會(huì)做得更好,為用戶帶來更先進(jìn)成熟的技術(shù)和體驗(yàn)。

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hev汽車是什么車

2024-10-15 11:12:54 作者:資訊小編

雖然新能源時(shí)代真的到來了,但是市面上已經(jīng)出現(xiàn)了很多續(xù)航里程700km的純電動(dòng)汽車。然而,消費(fèi)者仍然對(duì)純電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度。的確,目前純電動(dòng)車還沒有說完美,至少續(xù)航上的短板還沒有解決。所以大部分消費(fèi)者還是開汽油車。

但除了純電動(dòng)汽車,目前混合動(dòng)力汽車的發(fā)展已經(jīng)非常成熟和完善,尤其是豐田雙擎HEV,在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。自1997年豐田推出全球首款量產(chǎn)HEV車型Prius普銳斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以來,就奠定了其在混合動(dòng)力車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。在隨后的24年里,經(jīng)歷了四代發(fā)展,混動(dòng)技術(shù)和車型日趨完善?;旌蟿?dòng)力系統(tǒng)體積縮小了,成本降低了,性能提高了,燃料的燃燒效率也提高了。

因此,豐田雙擎HEV擁有全球1800多萬用戶和中國120多萬用戶的支持和信任。隨著豐田在華混動(dòng)車型的革新,卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎、雷凌查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎、凱美瑞查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎、全新房融雙擎等車型在各自細(xì)分市場(chǎng)銷量穩(wěn)居前列,大量用戶在實(shí)際使用后給予了積極的標(biāo)簽。其中,技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠、省油、環(huán)保是豐田成名的主要亮點(diǎn)。它們不僅體現(xiàn)在它的雙引擎混合動(dòng)力車型上,也體現(xiàn)在它的汽油車上,這使得消費(fèi)者在聽到它是豐田時(shí)豎起大拇指。

與汽油車相比,搭載豐田雙擎HEV的車型具有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、排放低、噪音小四大優(yōu)勢(shì)。其中油耗低動(dòng)力強(qiáng)主要體現(xiàn)在豐田雙擎HEV的綜合油耗低于汽油車。在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作下,不需要單獨(dú)充電,也能產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。而且具有純電動(dòng)車加速快的特點(diǎn),動(dòng)力堪比大排量車,同時(shí)兼顧高燃油經(jīng)濟(jì)性。與豐田搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同類車輛相比,其雙引擎車型普遍比1L(每百公里)低。

低排放低噪音是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)41%的超高熱效率和發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作,無法進(jìn)一步降低尾氣排放,有效控制CO2等廢棄物污染。24年來,豐田雙引擎HEV車型全球累計(jì)銷量超過1800萬輛,減少汽油消耗530億升(與同排量豐田汽油車相比),減少二氧化碳排放1.4億噸,為環(huán)境保護(hù)做出巨大貢獻(xiàn)。值得一提的是,豐田雙擎HEV車型都有EV純電動(dòng)模式。開啟EV純電動(dòng)模式后,它們?cè)谛旭倳r(shí)就像電動(dòng)車一樣安靜舒適。即使高速行駛,車內(nèi)也沒有明顯的噪音。這是豐田雙引擎HEV做得非常好的地方。

此外,關(guān)于車輛的選擇,豐田為用戶提供了數(shù)十款雙擎HEV的選擇,涵蓋轎車、SUVMPV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。無論是選擇家用代步車還是舒適豪華的MPV,都可以根據(jù)自己的喜好和需求來選擇。產(chǎn)品數(shù)量眾多,雙引擎家族陣容強(qiáng)大。截至目前,豐田的雙擎HEV家族已經(jīng)有卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、房融雙擎、亞洲龍查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎、凱美瑞雙擎、蔚蘭達(dá)雙擎、第四代漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎、皇冠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)盧芳雙擎、威爾發(fā)雙擎、埃爾法查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎等,以及個(gè)性精致的C-HR雙擎和奕澤雙擎。

寫在最后:

作為混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先的汽車制造,豐田不僅是綠色新能源的有力開創(chuàng)者、引領(lǐng)者和推動(dòng)者,也引領(lǐng)著HEV混合動(dòng)力的潮流。24年來,豐田的技術(shù)儲(chǔ)備模式矩陣已經(jīng)完善成熟,我們有理由相信豐田未來會(huì)做得更好,為用戶帶來更先進(jìn)成熟的技術(shù)和體驗(yàn)。

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