寶馬1系118i

微藍(lán)6 參考價(jià)：11.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(218條)

今天我們就來(lái)看一款豪華品牌精品滑板車(chē)，進(jìn)口寶馬118i(F20)。

什么是F20？

沒(méi)錯(cuò)，就是前后驅(qū)1系的最后一代。

到目前為止，系列1已經(jīng)有三代了。

第一代(E81/E82/E87/E88；2004–2013)

第二代(F20/F21；；2011–2019)，BTW:早代末期的三廂版一直值班到后期2系上市，所以在時(shí)間上會(huì)和F20重疊。

第三代(F40；2019年起還有國(guó)產(chǎn)轎車(chē)F52)

沒(méi)錯(cuò)，第三代，不管是F40還是F52，都是前置司機(jī)。

經(jīng)典將永遠(yuǎn)流傳下去。來(lái)個(gè)裙子冷靜一下。

因?yàn)镕40還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，所以這款2018款是我們能買(mǎi)到的最新進(jìn)口1系。

2015年之后，118i，從1.6升直列四缸N13，換成了1.5升直列三缸B38。

賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)降到N13時(shí)代116i的水平。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，駕駛體驗(yàn)還是很出色的。

首先是抖。不管是怠速還是行駛，都像四缸機(jī)。搖的不多。

所以在我動(dòng)筆之前，一直誤以為我開(kāi)的是四缸N13。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否比四缸稍有晃動(dòng)。

然而，我也沒(méi)辦法。我們的懸掛做的很好哈哈哈！

動(dòng)力匹配還是頂級(jí)的。

三種駕駛模式:EOC、舒適和運(yùn)動(dòng)。

有了老搭檔ZF的8AT加成，舒適模式就叫一個(gè)舒適。

和我最近換的電車(chē)比起來(lái)，舒服不止一點(diǎn)點(diǎn)(微藍(lán)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)。

這是治療所有疾病的良藥。

2018款進(jìn)口118i有兩種配置。

這個(gè)很高。

自動(dòng)雨刷，自動(dòng)大燈，自動(dòng)空調(diào)節(jié)都有。

全LED天使眼。

LED尾燈。

經(jīng)典的雞腿塞。

歐標(biāo)，冬暖夏涼，布藝座椅。

才24000公里，全新的。

帶擱腿架。

坐進(jìn)去的第一感覺(jué)就是，我靠，好緊。

唯一的電動(dòng)按鈕也專(zhuān)用于機(jī)翼調(diào)節(jié)。

方向盤(pán)可以上下、前后調(diào)節(jié)。

很容易找到合適的位置。

晚上解鎖，門(mén)把手有小燈，儀式感很大。

腳下也有燈，好甜。

3年車(chē)齡，24000公里，方向盤(pán)幾乎沒(méi)有磨損。

內(nèi)飾也很閃亮。

還提供了一整套說(shuō)明。

可謂是精品車(chē)況。

雖然是小車(chē)，但是空房間還不錯(cuò)。

我185cm，75kg。調(diào)整前排，后腿有兩個(gè)手指。

有一個(gè)凹陷的屋頂，頭上有兩個(gè)手指。

足夠四個(gè)185cm的男人旅行。

后備箱也不小，儲(chǔ)物網(wǎng)也在。

外賣(mài)鉤。

四六個(gè)就能推倒。

準(zhǔn)新，豪華品牌進(jìn)口車(chē)?？梢再I(mǎi)菜代替走路，可以拉走漂移，動(dòng)力舒適，感覺(jué)豪華。

舒服！

每天在路上，對(duì)著寶馬的logo，想想都有動(dòng)力！而且擁有它并不難?，F(xiàn)在二手價(jià)格才15萬(wàn)多！