09年別克君威機(jī)器多少錢一個(gè)
三缸機(jī)毀了多少神車?美國(guó)車絕對(duì)是最糟糕的“受害者”之一。福特??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、別克英朗(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)/朗威、雪佛蘭綠澤(綠澤的繼任者)都是曾經(jīng)的明星產(chǎn)品,尤其是曾經(jīng)的朗威車型。剛上市的時(shí)候15萬都急著賣,月銷1萬都嫌少?,F(xiàn)在路價(jià)降到10萬,他們還“硬”。
新朗威專業(yè)申報(bào)地圖
在今年的上海車展上,上汽通用終于獲悉,全新朗威Pro正式亮相并開放預(yù)訂。隨著外觀、內(nèi)飾、細(xì)節(jié)、配置等信息的陸續(xù)曝光,官方終于在近期透露,全新朗威Pro家族(朗威Pro &朗威Pro GS)將提供1.3T L3和1.5T L4兩種動(dòng)力選擇,簡(jiǎn)直是“皆大歡喜”。
180馬力的LJV 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
核心亮點(diǎn)是動(dòng)力總成。全新朗威Pro將搭載LJV車型的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦),比之前搭載7速雙離合的老款朗威1.5T(169馬力)更猛。
別克君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.5T 9AT
雖然沒有官方說明,但這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓人聯(lián)想到君威上代號(hào)為L(zhǎng)FV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但后者最大功率169馬力,峰值扭矩250?!っ住V劣谧兯倨?,朗威Pro有很多選項(xiàng)可供選擇。可能是君威目前的朗威1.3T、9AT使用的CVT變速器,或者是MG 6上的7速濕式雙離合。
Mg 6 1.5T DCT
由于朗威Pro有一個(gè)以GS為主要運(yùn)動(dòng)屬性的版本,我個(gè)人猜測(cè)很可能是MG 6上的7速雙離合,甚至1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的很多技術(shù)細(xì)節(jié)可能與MG 6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)15C4E)相同,比如高壓縮比米勒循環(huán)、350Bar共軌直噴等。
關(guān)于外觀,我們之前已經(jīng)對(duì)上海車展的參展車輛有了充分的了解。朗威Pro可以看作是目前朗威的全新升級(jí)版。家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵依然辨識(shí)度很高,動(dòng)感的車身線條輪廓充分凸顯了其年輕化家用車的身份。
從定位來說,還是典型的A級(jí)車?!叭龂狈謩e為4664(4688)/1786/1472(1476)mm,軸距依然為2700mm,從產(chǎn)品定位來看,這款車依然在與速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和亞洲獅(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)競(jìng)爭(zhēng)。
至于朗威Pro GS車型,新車對(duì)車底包圍、外后視鏡和車輪進(jìn)行了“熏黑”,并配有黑色尾翼,進(jìn)一步凸顯了戰(zhàn)斗感。
相比“微一體”的外觀,新車內(nèi)飾的變化無疑更具顛覆性。中控采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),中控臺(tái)線條富有層次感。亮點(diǎn)在于兩塊雙10.25寸連體屏,帶來了強(qiáng)烈的科技感。
此外,全新的eConnect 3.0智能互聯(lián)車載系統(tǒng)也不會(huì)缺席??ㄆ换ソ缑鎺砗?jiǎn)單快捷的操作體驗(yàn),支持多應(yīng)用場(chǎng)景下的個(gè)性化界面管理、智能分屏等擴(kuò)展功能,將帶來更年輕時(shí)尚的座艙氛圍和更好的智能交互體驗(yàn)。
官方資料顯示,該車前后有效頭部空為960mm,前后有效肩部空分別為1425mm和1400mm,后部有效膝腿空分別為115mm和960mm。
新車后備箱容積為480升,支持4/6放倒。后排座椅放倒后,可以進(jìn)一步擴(kuò)展到1150升的內(nèi)部容積。此外,新車還配備了開啟面積為900×842mm的全景天窗。
●總結(jié):
八缸是信仰,六缸是情懷,四缸是底線。顯然,各大廠商都低估了用戶對(duì)缸數(shù)的重視程度。從英朗1.5L開始,上汽通用顯然開始了解并關(guān)注這一設(shè)定對(duì)市場(chǎng)的影響。如今別克朗威Pro重回四缸陣營(yíng),對(duì)于大眾速騰、豐田亞洲獅、吉利星銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等競(jìng)品來說,無疑是最大的信心。
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