老捷達(dá)車燈不亮了怎么辦

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最近在各種短視頻和自媒體平臺都能看到各種類型的廣告，都在宣傳修大燈的功能。所有廣告都聲稱，使用一種藥水就可以將黃色、黑色和模糊的車頭燈恢復(fù)到出廠狀態(tài)。那么這種廣告真的靠譜嗎？修大燈的真實效果是怎樣的？

前照燈修理原理

說到大燈維修，就不得不說說目前大燈的制造工藝了?，F(xiàn)在大燈的造型都是符合整車造型的，明年更換下一款同品牌同型號的車型時，燈光的外觀和造型會有很大的變化。由于形狀復(fù)雜以及現(xiàn)代汽車輕量化的趨勢，這種復(fù)雜的燈形很難用玻璃制成。以滿足汽車實際場景中的應(yīng)用需求。聚碳酸酯(PC又稱工程塑料)一體化注塑工藝生產(chǎn)的汽車大燈應(yīng)運而生。聚碳酸酯有。高強(qiáng)度、韌性、抗紫外線、良好的透明性、耐熱性和耐寒性。但同時也有一個致命的缺點，就是硬度小，容易被劃傷。輕輕地用指甲會在表面留下痕跡。同時不耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、弱酸、中油。為了避免這個問題，汽車大燈在出廠時會噴一層硬化漆，保護(hù)車燈的鏡面。隨著汽車使用時間的增加，車燈表面的涂層會逐漸脫落。也就是說，我們見過的很多老款，使用時間長了，大燈不清晰，模糊，開裂，就是這個原因。大燈修復(fù)的原理是修復(fù)大燈涂層，恢復(fù)原來的涂層，從而恢復(fù)大燈的亮度和透明度。

現(xiàn)有前照燈修理工藝分析

由于原裝燈具出廠時會在無塵環(huán)境下使用專用設(shè)備批量加工大燈的uv涂層。這種涂層噴涂均勻，結(jié)合度高，耐久性長。但實際車輛使用時，大燈依然會逐漸老化，透明度降低。此時如果重新涂裝，可以維持汽車大燈的使用標(biāo)準(zhǔn)。市場上常見的大燈維修流程通常包括以下內(nèi)容:

1.大燈拋光翻新方法

這種翻新大燈的方法是汽車美容店最常用的翻新汽車大燈的方法。砂光后，依次用粗蠟和中粗蠟打磨。這種翻新大燈的方法很難掉角，而且大燈拋光幾個月后，隨著拋光蠟成分的流失，PC材料被氧化腐蝕，燈面透光率下降，燈面模糊會更加嚴(yán)重。

2.前照燈的熏蒸、修理和翻新

這種大燈維修的原理很簡單。首先用砂紙打磨大燈表面。然后加熱大燈修復(fù)液，在酒精揮發(fā)的作用下，修復(fù)液蒸汽均勻鍍在大燈表面。這種熏蒸修復(fù)方式是目前市場上的主流修復(fù)方式，對于劃痕較淺、老化程度較低的輕表面，修復(fù)效果非常顯著。但是，面對一些老化的鏡子或者很深的裂縫，甚至是開裂的燈面就不管用了。而且大燈的熏蒸修復(fù)也不是二次施工就能修復(fù)的，所以它的效果非常有限。

3.紫外線噴涂

這種方法是汽車大燈中最接近原工藝的，也是市場上最不看好的修復(fù)方案。一方面專業(yè)設(shè)備成本高，工藝復(fù)雜。目前市面上的UV大燈修復(fù)液質(zhì)量良莠不齊。常見的修復(fù)方法是先打磨，然后直接噴涂，再用紫外線燈固化。由于照射不均勻。所以噴涂后固化不徹底，燈底透明度不均勻，紫外線燈對人體傷害大。另外噴涂時，噴漆角度和出漆量掌握不好，往往導(dǎo)致固化后的大燈出現(xiàn)橘皮和流漆現(xiàn)象。同時施工環(huán)境中存在空氣體粉塵和懸浮顆粒，常導(dǎo)致表面起泡、起顆粒、表面不光滑。除了上述因素外，隨著溫度的不同，UV噴涂溫度、涂層厚度、紫外線的波長、單位面積的照射量都會影響最終的成型效果。所以這種對施工環(huán)境和施工工藝要求極高的維修，市面上很少見到，但也是一種維修效果最好的維修方式。

看了這三種維修方法，相信你已經(jīng)有了最基本的大燈維修知識。修個大燈其實沒那么容易。網(wǎng)上買的號稱能完美修復(fù)大燈表面劃痕的修復(fù)液，基本都不靠譜。如果做工不好，操作不慎，不僅修不好你的車，甚至?xí)屧镜膿p壞更嚴(yán)重。因此，邊肖建議大家盡量找一些可靠的汽車大燈維修機(jī)構(gòu)！