本田雅閣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋多少牛

雅閣 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4360條)

導(dǎo)讀:作為一輛汽車(chē)的三大“核心部件”之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性可以說(shuō)不言而喻。所以大家在選購(gòu)汽車(chē)的時(shí)候都非常注重它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)R&D方面，日系品牌一直表現(xiàn)很好。其領(lǐng)先的技術(shù)和高可靠性得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。那么日系品牌在目前主流的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域表現(xiàn)如何呢？馬自達(dá)、日產(chǎn)、豐田和本田都有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，那么誰(shuí)的技術(shù)更先進(jìn)呢？下面我們就根據(jù)他們的表現(xiàn)來(lái)具體分析一下。

1.本田汽車(chē)

常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型:本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(混動(dòng))和本田郝穎(混動(dòng))。

獨(dú)特的技術(shù):可變氣門(mén)正時(shí)升程控制技術(shù)(VTEC)

先來(lái)看看本田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要用在本田雅閣和本田郝穎的混動(dòng)車(chē)型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107Kw(146馬力)，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速為6200rpm，峰值扭矩為175 Nm。其獨(dú)有的技術(shù)是可變氣門(mén)正時(shí)升程控制技術(shù)(i-VTEC)，壓縮比可達(dá)13.5:1。配合電子無(wú)級(jí)變速器E-CVT，其百公里油耗僅為4.2油。

2.豐田汽車(chē)

常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型:豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田房融RAV4等。

獨(dú)特技術(shù):電機(jī)驅(qū)動(dòng)智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(VVT-iE)

再來(lái)看看豐田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要應(yīng)用在豐田凱美瑞、豐田RAV4房融等純?nèi)加蛙?chē)上。豐田2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131Kw(178馬力)，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)6500rpm，峰值扭矩可達(dá)210 Nm。獨(dú)特的技術(shù)是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)(VVT-iE)，其熱效率高達(dá)40%。配合CVT無(wú)級(jí)變速器(模擬10擋)，其百公里油耗僅為5.6油。本田2.0L和豐田2.0L對(duì)比:豐田在動(dòng)力和性能上碾壓它，但在油耗上本田更勝一籌。

3.日產(chǎn)汽車(chē)

常見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型:日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)琦君等。

獨(dú)特技術(shù):雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)

接下來(lái)我們來(lái)了解一下日產(chǎn)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，多次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱(chēng)號(hào)。日產(chǎn)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)115Kw(156馬力)，最大功率時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)6000rpm，峰值扭矩可達(dá)197 Nm。獨(dú)有技術(shù)為dual C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，百公里油耗僅為5.9油。豐田2.0L和日產(chǎn)2.0L對(duì)比:豐田動(dòng)力更好，日產(chǎn)2.0L油耗不如豐田2.0L。

4.馬自達(dá)汽車(chē)公司

常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型:馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

獨(dú)特的技術(shù):雙S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)

最后，讓我們來(lái)了解一下馬自達(dá)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直有很高的造詣，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)的“王牌”發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116Kw(158 HP)，峰值扭矩202 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000。其獨(dú)有的技術(shù)是Dual S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，與之匹配的變速箱是6AT(6擋手自一體變速箱)，百公里油耗6.4油。

結(jié)論:總體來(lái)看，豐田2.0L動(dòng)力表現(xiàn)最好，日產(chǎn)2.0L接近馬自達(dá)2.0L，本田2.0L動(dòng)力表現(xiàn)最差。油耗表現(xiàn)最好的是本田2.0L，其次是豐田2.0L和日產(chǎn)2.0L，令人意外的是，熱效率最高的馬自達(dá)2.0L在四款發(fā)動(dòng)機(jī)中油耗表現(xiàn)最差。不過(guò)單就技術(shù)而言，馬自達(dá)的Dual S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)是最先進(jìn)的。最后，同為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)、日產(chǎn)、豐田和本田:誰(shuí)的技術(shù)更先進(jìn)？你怎么想呢?