奧迪a6l的前驅(qū)怎么樣

沃爾沃S90 參考價(jià)：40.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(448條)

中大型車細(xì)分市場(chǎng)一直是各車企造車各顯神通的領(lǐng)域，也是兵家必爭(zhēng)之地。不僅有56E，還有沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有紅旗H9，比亞迪韓等自主品牌。銷量前三已經(jīng)被奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也就是俗稱的56E占據(jù)。

56E中，銷量最好的是奧迪A6L。在過去的六個(gè)月里，除了一月份排在第二位之外，它一直高居榜首?，F(xiàn)在A6L已經(jīng)不是公務(wù)車了，但是依然有這么高的銷量和市場(chǎng)份額，證明其產(chǎn)品力和性價(jià)比絕對(duì)非同一般。

在售的奧迪A6L外觀沉穩(wěn)，從各個(gè)角度看都像A8L。除了沒有貫穿的更華麗的尾燈，整體輪廓和線條也特別A8L。帶有橫條紋的鍍鉻進(jìn)氣格柵的六邊形大嘴，莊重而果敢。側(cè)面標(biāo)準(zhǔn)的奧迪線條沒有拉長(zhǎng)的痕跡，也沒有寶馬5系和奔馳E級(jí)的“駝背”后車頂曲線。整個(gè)線條和諧自然，沒有任何累贅。

到了車上，A6L的三屏設(shè)計(jì)也是照搬了奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾，特別上檔次，也很有科技感。

三重屏的設(shè)計(jì)語言是奧迪最新的高端家族式風(fēng)格。除了虛擬駕駛艙的全液晶儀表和多媒體屏幕，第三個(gè)屏幕用于空和一般功能的觸摸屏操作。常用的前后窗除霧、駕駛模式選擇等按鍵被設(shè)計(jì)成實(shí)用的實(shí)體按鍵，既方便又有質(zhì)感。

同樣的質(zhì)感，還有內(nèi)飾用料和做工。到處都是柔軟的材質(zhì)，做工精良，符合這個(gè)級(jí)別的定位?？湛刂茀^(qū)的觸摸屏不僅有聲音反饋，還有觸摸時(shí)振動(dòng)力的反饋，豪華質(zhì)感直逼A8L級(jí)別。

空房間從來都不是奧迪A6L需要考慮太多的問題。畢竟從首款國(guó)產(chǎn)A6的C5車型開始，后排的空空間就特別充裕。

時(shí)至今日，A6L的后排依然是同級(jí)中最好的產(chǎn)品之一。除了坐墊的皮質(zhì)略硬，靠背角度略陡之外，其他方面都很優(yōu)秀。當(dāng)然，選裝的后排座椅可調(diào)功能可以進(jìn)一步增加后排座椅的舒適性。

配置方面，A6L的很多功能，包括L2駕駛級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，都可以通過選裝升級(jí)。這樣的可選便利性也是奧迪一直倡導(dǎo)的理念之一，即低檔次的豪華。

在各種車型的基礎(chǔ)上，奧迪可以根據(jù)用戶喜好定制配置，既避免了標(biāo)準(zhǔn)過高帶來的高成本，又可以選擇自己需要安裝的配置，非常人性化。

動(dòng)力方面，奧迪A6L搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配7速powershift。其中高功率和低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別可以輸出224和190馬力，擁有350和320牛·米的扭矩。

V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力，500?！っ椎呐ぞ?，動(dòng)力十足。在驅(qū)動(dòng)形式上，前驅(qū)平臺(tái)設(shè)計(jì)的A6L與同級(jí)后驅(qū)對(duì)手有著相同的操控感。更重要的是，奧迪A6L搭載了來自45TFSI高配車型的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，讓雨雪路況和極限操控更加輕松安全。

A6L有前后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，是車級(jí)最先進(jìn)的。它的底盤不僅靈活、穩(wěn)定、舒適，55TFSI的6缸車型還可以選配可變高度、軟硬可調(diào)空空氣懸架，更兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

就目前的市場(chǎng)分析來看，除了對(duì)手奔馳E級(jí)和寶馬5系，其他車型都無法對(duì)A6L構(gòu)成威脅。畢竟銷量擺在這里，BBA在豪華車市場(chǎng)還是有絕對(duì)話語權(quán)的。即使是奔馳寶馬，單以價(jià)格衡量，起步價(jià)41.98萬元的奧迪A6L，也比起步價(jià)42.69萬元和43.08萬元的寶馬5系和奔馳E級(jí)有優(yōu)勢(shì)。更何況奧迪A6L還有更大的終端優(yōu)惠，確實(shí)更吸引人。如果對(duì)比同價(jià)位的5系和E級(jí)，A6L的配置顯然更全面。

如今的奧迪A6L，憑借著良好的口碑和以往相對(duì)隱形低調(diào)的品牌效應(yīng)，逐漸將定位轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)羽翼豐滿的人才，最終贏得了更多家庭消費(fèi)者的青睞。如今，它年輕而時(shí)尚。既有成功人士要求的儀式感，又有年輕人喜歡的科技配合。兼顧事業(yè)和家庭，既有沉穩(wěn)的行政風(fēng)格，又有激烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)日益成熟的今天，奧迪A6L以其全面的產(chǎn)品實(shí)力征服了各個(gè)年齡段的消費(fèi)者，這也是其獲得眾多銷量冠軍的原因。

寫在最后

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，消費(fèi)者的眼睛越銳利。奧迪A6L能多次奪得同級(jí)別銷量冠軍，是其實(shí)力的象征。適應(yīng)時(shí)代潮流的奧迪A6L，依然是眾所周知的豪華車，但這一次，憑借著超高的性價(jià)比和良好的機(jī)械品質(zhì)，不僅做到了老少咸宜，而且宜家的親民風(fēng)格，讓它有了這么好的成績(jī)，恢復(fù)了曾經(jīng)的輝煌。

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