crv二手車報(bào)價(jià)多少錢一輛

2024-10-16 03:10:05 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2864條)

筆者之前多次說過，買二手車最怕的就是事故車、泡車、燒車。今天筆者就給大家?guī)硪粋€(gè)事故車檢測(cè)的案例。

今天的主角是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），二手車保值率最高的明星車型之一，2012年上市，5年行駛6.1萬公里。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)，前臉兩側(cè)擋泥板有明顯的鈑金修補(bǔ)痕跡，水箱架有更換痕跡，機(jī)蓋有油漆修補(bǔ)痕跡。最后確定這輛車是D級(jí)事故車。

PS:這個(gè)測(cè)試的整體過程我就不贅述了，主要是懷疑的問題(車輛前段和車輛磨損程度)。之前測(cè)試的細(xì)節(jié)將被忽略。當(dāng)然，如果想看測(cè)試的細(xì)節(jié)，可以看看筆者之前測(cè)試過的車型。

首先，還是車輛外觀檢查。在車輛周圍走一圈，發(fā)現(xiàn)前后翼子板噴漆，發(fā)動(dòng)機(jī)罩維修。其中前臉兩側(cè)的翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩比較嚴(yán)重，其他部位稍有修補(bǔ)，可以忽略。現(xiàn)在，讓我們把重點(diǎn)放在兩個(gè)嚴(yán)肅的部分，找出其中有什么秘密。

經(jīng)過詳細(xì)的檢查，找出了關(guān)鍵點(diǎn)，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。一般來說，車商會(huì)對(duì)回收的車輛進(jìn)行清理和整理，機(jī)房也會(huì)很快打掃干凈。很多表面缺陷不容易被直觀發(fā)現(xiàn)，但只要修補(bǔ)，就一定會(huì)留下蛛絲馬跡。

雖然機(jī)艙外面很干凈，但是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，還是能看到很多“好東西”。有點(diǎn)懶！PS:然而這些都不是重點(diǎn)！

經(jīng)筆者(眼睛)掃描，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩有明顯的補(bǔ)漆痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的螺絲拆卸后有明顯的補(bǔ)漆痕跡。經(jīng)常看認(rèn)真評(píng)價(jià)的童鞋，一眼就看出問題了吧？！

如果機(jī)蓋有問題，那么接下來，就該看水箱框架上的螺絲有沒有拆卸的跡象了；果然有拆解的跡象。

如果換個(gè)角度看，可以明顯看到水箱框架內(nèi)側(cè)的螺絲也被拆下來了。

換個(gè)角度看，拆解的跡象更加明顯。要找到線索，就要擴(kuò)大偵查范圍，繼續(xù)向兩邊甚至更深的點(diǎn)去探索。

接下來檢查兩側(cè)大燈附近的螺絲，依然能發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，一目了然，非常清晰。

通過檢測(cè)也發(fā)現(xiàn)大燈固定位置其實(shí)已經(jīng)損壞，而且只是簡(jiǎn)單處理，差評(píng)！

然后往下看:

在檢查水箱框架的過程中，還發(fā)現(xiàn)空調(diào)節(jié)管道有變形和褶皺的痕跡，估計(jì)是強(qiáng)烈撞擊造成的。從以上情況可以判斷沖擊力不小，如果能傷到空調(diào)節(jié)管路，就要檢測(cè)縱梁(車身重要骨架部分)的狀況了。

看完機(jī)艙，該看駕駛艙內(nèi)部了。掃描(眼睛)后，整體上是干凈的。然后是檢查各個(gè)按鈕是否工作正常，然后檢查其他部件的磨損情況。

從上圖可以看出，變速桿磨損嚴(yán)重(或自動(dòng)波)，座椅表面有裂痕。一般來說，這種車的里程不算少。

臥槽，貨公里只有6萬多公里(公里)一點(diǎn)，和內(nèi)飾的磨損程度很不符，于是筆者查詢了該車的保養(yǎng)記錄。

嗯，很明顯計(jì)價(jià)器被調(diào)了，這是不容反駁的。而且車輛過戶過一次(保養(yǎng)記錄里沒有查到大保養(yǎng)記錄)。雖然二手車計(jì)價(jià)器調(diào)校是普遍現(xiàn)象，但誰不想買個(gè)靠譜的呢？什么時(shí)候才能有一個(gè)沒有套路的二手車市場(chǎng)環(huán)境？從中國(guó)人做生意的方式來看，沒救了！有點(diǎn)遠(yuǎn)了...

PS:一般情況下，座椅表面有裂紋，車輛行駛至少8萬公里。但如果座椅表面起皮，車輛行駛至少12萬公里(僅供參考)。

最后，底盤檢查，我前面說了，要注意前縱梁。底盤是最能直接反映車輛狀況的部分。因?yàn)槲覀兤綍r(shí)看不到，也不注意底盤的位置，所以在維修車輛的時(shí)候，有時(shí)候并不會(huì)花太多的精力去處理底盤上的缺陷。

通過筆者(目測(cè))掃描，發(fā)現(xiàn)該車縱梁確實(shí)被修復(fù)過。

通過左右對(duì)比，更加明顯，說明縱梁在汽車猛烈撞擊的瞬間受損；我之前說過，如果縱梁修過，肯定是傷了車身骨架，影響了整車的剛性。這種車隱患很大！

通過電腦檢測(cè)，右前碰撞傳感器沒有信號(hào)，說明安全氣囊接收不到碰撞信號(hào)，和顯示器沒什么區(qū)別。再加上之前發(fā)現(xiàn)的空調(diào)節(jié)管路嚴(yán)重變形等問題沒有修復(fù)完善，可能存在一些故障隱患，比如車身骨架受損，強(qiáng)度降低，可謂隱患重重，所以筆者絕對(duì)不建議購買。

最后，通過上圖中的紅圈可以看出，翼子板縱梁上有焊渣(鈑金膠)，這也證明了這輛車是事故車。

總結(jié):

通過以上檢測(cè)過程，該車前部因事故原因進(jìn)行了噴漆維修，前縱梁損壞嚴(yán)重，符合《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》中對(duì)事故車的定義，故判定為D級(jí)事故車。

隨著二手車在國(guó)內(nèi)越來越受歡迎，我建議大家在購買二手車之前先檢查一下車況，避免后續(xù)不必要的麻煩，以及舉證維權(quán)的麻煩。Ps:不要讓高性價(jià)比麻痹了你的思維能力。

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