大眾cc還完牌照燈報(bào)故障怎么辦

里程:18693km。

故障:客戶投訴儀表燈警示燈亮。

故障診斷:首先使用專(zhuān)用診斷儀VAS6150A對(duì)車(chē)輛的車(chē)載診斷系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)前照燈照明距離調(diào)節(jié)裝置控制單元中存儲(chǔ)有故障碼(如圖1所示):U112300數(shù)據(jù)總線接收到的故障值；

圖1故障代碼1

車(chē)輪減震電子裝置控制單元中存儲(chǔ)故障碼(如圖2所示):左前汽車(chē)水平傳感器00776 G78對(duì)正極開(kāi)路/短路，靜態(tài)；0262舒適性故障，靜態(tài)。

圖2故障代碼2

根據(jù)故障碼“U112300數(shù)據(jù)總線接收到的故障值”，燈光報(bào)警的主要原因是大燈照明距離調(diào)節(jié)裝置控制單元通過(guò)CAN總線接收到車(chē)輪減震電子裝置控制單元發(fā)送的故障信息，從而產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼。分析儀表燈報(bào)警的原因是，當(dāng)前照燈距離調(diào)節(jié)裝置的控制單元中存儲(chǔ)有故障時(shí)，儀表上的燈報(bào)警燈會(huì)亮起，以提醒駕駛員。根據(jù)故障碼“03262舒適性故障，靜態(tài)”和“00776左前汽車(chē)水平傳感器G78開(kāi)路/對(duì)正極短路，靜態(tài)”的分析，導(dǎo)致“03262舒適性故障”的是左前汽車(chē)水平傳感器G78開(kāi)路/對(duì)正極短路。

通過(guò)以上故障碼分析，可以初步鎖定故障范圍:

(1)左前汽車(chē)水平傳感器G78故障；

(2)左前汽車(chē)水平傳感器G78與減震電子裝置控制單元之間的接線故障；

(3)減震電子裝置的控制單元故障。

根據(jù)以上分析，維修人員根據(jù)電路圖(如圖3所示)

圖3減震電子調(diào)節(jié)J250控制單元控制電路

檢查左前汽車(chē)水平傳感器G78和減震電子控制單元J250之間的線路故障。首先，拆下減震電子控制單元J250的接插件，用萬(wàn)用表測(cè)量減震電子控制單元J250和左前汽車(chē)水平傳感器G78之間的線路。發(fā)現(xiàn)T47a/27腳與T4va/1腳之間電阻無(wú)窮大(即開(kāi)路)，經(jīng)拆解檢查確認(rèn)線束開(kāi)路(如圖4)。

圖4開(kāi)路位置

線路修復(fù)后，重新安裝阻尼電子裝置控制單元J250的連接器，并使用專(zhuān)用診斷VAS6150A清除所有控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼。然后，阻尼電子裝置控制單元J250被在線編碼和基本設(shè)置。最后發(fā)現(xiàn)故障碼仍然存儲(chǔ)在阻尼電子裝置控制單元J250中(如圖5所示):00149在裝配線終端沒(méi)有被編程，其他控制單元中靜態(tài)沒(méi)有存儲(chǔ)故障碼。這時(shí)，自適應(yīng)底盤(pán)控制。

圖5故障代碼3

由于減震電子設(shè)備控制單元J250還存儲(chǔ)著故障碼“00149在裝配線末端未編程，靜態(tài)”無(wú)法清除，自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)無(wú)法正常工作，維修人員首先要思考自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理(如圖6)。

圖6自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)由以下部件組成:減震電子控制單元J250、減震調(diào)節(jié)按鈕E387、左前車(chē)身加速度傳感器G341、右前車(chē)身加速度傳感器G342、后車(chē)身加速度傳感器G343、右前車(chē)身高度傳感器G289、左前車(chē)身高度傳感器G78、左后車(chē)身高度傳感器G76、左前減震控制閥N336、右前減震控制閥N337和左后減震控制閥N37。

在自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)中，阻尼電子設(shè)備控制單元J250和相關(guān)的車(chē)載電網(wǎng)控制單元之間通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線交換信息。電子設(shè)備控制單元J250通過(guò)三個(gè)車(chē)身高度傳感器和三個(gè)車(chē)身加速度傳感器提供的信號(hào)計(jì)算出所需的阻尼設(shè)置，通過(guò)改變輸送給阻尼調(diào)節(jié)閥的電流來(lái)改變減震器的阻尼力(注:減震器的阻尼力可以毫秒級(jí)調(diào)節(jié))。本車(chē)的減震特性有三種工作模式(正常模式、硬模式和軟模式)，還有一種“失效-安全”模式，即如果一個(gè)減震器、至少兩個(gè)傳感器或減震控制單元J250出現(xiàn)故障，“失效-安全”模式將被激活(注意:在“失效-安全”模式下，供給減震器的電流將被切斷)。

根據(jù)原理分析，自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)不能正常工作，是因?yàn)闇p震電子設(shè)備控制單元J250存儲(chǔ)了一個(gè)故障碼。根據(jù)故障代碼分析，應(yīng)該是減震電子裝置J250控制單元內(nèi)部軟件故障。因此，更換了減震電子裝置的控制單元J250，重新進(jìn)行在線編碼和基本設(shè)置后，測(cè)試故障排除。

故障排除:更換阻尼電子裝置的控制單元J250(如圖7所示)。

圖7阻尼電子裝置控制單元

故障總結(jié):使用該車(chē)型中的診斷儀設(shè)置減震電子設(shè)備的控制單元有兩種基本方法。

(1)使用VAS6150系列專(zhuān)用診斷儀的“功能指南”,根據(jù)提示進(jìn)行基本設(shè)置。

(2)使用VAS6150系列專(zhuān)用診斷儀進(jìn)入車(chē)載自診斷系統(tǒng)，完成基本設(shè)置。方法是進(jìn)入14阻尼電子器件控制單元，輸入“訪問(wèn)權(quán)限”輸入登錄號(hào)31564，然后進(jìn)入“基本設(shè)置”菜單，輸入通道號(hào)01確認(rèn)基本設(shè)置。