德比汽車(chē)怎么樣

思域 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1086條)

15萬(wàn)左右的預(yù)算，想入手一輛運(yùn)動(dòng)家用車(chē)，選擇的車(chē)型屈指可數(shù)。思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就不用說(shuō)了，畢竟是有口碑的，幾乎不需要?jiǎng)e人給你推薦。拋開(kāi)這個(gè)大魔王，主流的有馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉，現(xiàn)代菲斯塔，林克03和MG 6等。

就去年的銷(xiāo)量來(lái)看，最接近思域的是現(xiàn)代菲斯塔。2019年，其累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到99，404輛。雖然沒(méi)有思域的亮點(diǎn)高，但是和很多好的選手競(jìng)爭(zhēng)過(guò)，比如昂克塞拉，MG 6，柯靈03。正因如此，很多人還是期待它能和思域針?shù)h相對(duì)。

但是2020年開(kāi)始掉鏈子。6月份的最新銷(xiāo)量只有3689輛，半年累計(jì)銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛，不僅拉大了與思域的差距，就連昔日的敗將也開(kāi)始反超。

曾經(jīng)有望成為“韓國(guó)思域”，現(xiàn)在后勁不足。這是怎么回事？最近江哥還專(zhuān)門(mén)測(cè)試了這款車(chē)。下面和大家聊聊這款車(chē)(備注:試駕車(chē)型為2019款280TGDi雙離合運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)為13.38萬(wàn)元)。

先說(shuō)它的外觀，就不需要額外介紹了。但就這個(gè)前臉來(lái)說(shuō)，其實(shí)爭(zhēng)議挺大的。從網(wǎng)評(píng)來(lái)看，有人吐槽像鯰魚(yú)，有人覺(jué)得很酷。不同的人有不同的看法。就江歌個(gè)人感覺(jué)，看照片遠(yuǎn)不如看實(shí)車(chē)，鍍鉻中網(wǎng)更精致。

雖然網(wǎng)上有很多聲音，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，菲斯塔的設(shè)計(jì)應(yīng)該是相當(dāng)成功的，以至于剛剛上市的第十代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在造型上使用了菲斯塔的一些設(shè)計(jì)元素，甚至被戲稱(chēng)為“大號(hào)菲斯塔”。

第十代奏鳴曲

從側(cè)面看，菲斯塔整體線條相當(dāng)“搶眼”，明顯的后滑造型和腰線設(shè)計(jì)符合其運(yùn)動(dòng)家用車(chē)的定位。

是尾部的江歌感覺(jué)最出彩的地方，尤其是性感的“鴨尾”設(shè)計(jì)。擁有兩個(gè)粗壯的排氣口，整個(gè)尾部充滿了戰(zhàn)斗氣息。

在這里，江哥也給大家解釋一下，菲斯塔其實(shí)有兩個(gè)外觀，一個(gè)是今天試駕的1.6T版本；1.4T版本在細(xì)節(jié)上有所不同，比如采用了條形格柵，沒(méi)有LED大燈，沒(méi)有笨重的排氣口。如果對(duì)顏值很挑剔，建議去1.6T版本。

相比外觀，菲斯塔的內(nèi)飾只能算是中規(guī)中矩，整體比較簡(jiǎn)潔。好在能摸到的地方，基本都是軟性材料。此外，標(biāo)配的10.25寸中控屏在同級(jí)車(chē)型中并不多見(jiàn)，車(chē)機(jī)操作也還算可靠。

從車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，菲斯塔其實(shí)和思域差不多。其實(shí)如果拿空房來(lái)說(shuō)，完全可以滿足一般家庭的需求。170cm的家伙腿上的空室還有兩拳，頭上的空室也沒(méi)有大家想的那么不堪。還有4指左右的距離。江哥之前也測(cè)試過(guò)思域，兩者差別真的不大。

動(dòng)力方面，菲斯塔提供1.4T和1.6T(低/高功率)三種動(dòng)力，均匹配7速干式雙離合變速箱。從下表的數(shù)據(jù)對(duì)比也可以看出，無(wú)論是入門(mén)級(jí)還是高級(jí)動(dòng)力，菲斯塔都強(qiáng)于思域。(注:本次試駕為1.6T低功率版)

其實(shí)菲斯塔開(kāi)起來(lái)真的很猛，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。雖然起步還是略顯渦輪遲滯，但中后段加速相信能滿足大部分人的感官要求，比1.5T思域更感性。這也是菲斯塔一直吹噓的優(yōu)勢(shì)。試駕之后，可以說(shuō)以動(dòng)力為賣(mài)點(diǎn)沒(méi)有錯(cuò)。

而且據(jù)說(shuō)它的加速比思域更感性，這也和它原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有關(guān)。畢竟每次踩油門(mén)，伴隨的聲音確實(shí)對(duì)加速感有“輔助”作用。而且這個(gè)價(jià)位的機(jī)型都有自己的音響，也讓你覺(jué)得莫名其妙的高級(jí)。

當(dāng)然，剛開(kāi)始是新鮮的，但是時(shí)間長(zhǎng)了，小部分人可能就接受不了了。畢竟這種聲音和大部分改裝排氣相比并不美觀，而且還不能關(guān)掉。在某些時(shí)刻，它更像噪音。

說(shuō)到噪音，江哥想在這里小鬧一下。冷啟動(dòng)時(shí)，相比其他家用車(chē)，菲斯塔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有點(diǎn)太“動(dòng)靜”了。人們不禁想起那個(gè)著名的笑話:“我買(mǎi)了一輛馬自達(dá)，上班的時(shí)候全村都知道了?！笔聦?shí)上，購(gòu)買(mǎi)菲斯塔也有同樣的效果。

順帶一提，雖然江歌對(duì)菲斯塔的動(dòng)力并不挑剔，但有車(chē)主反映，其匹配的那套7速干式雙離合并不是很受歡迎，偶爾會(huì)“搶?xiě)颉保?0-30邁時(shí)偶爾會(huì)有挫折。好在大部分時(shí)間都挺安靜的。

底盤(pán)方面，菲斯塔采用主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。整體訓(xùn)練是一種沖動(dòng)，讓你想開(kāi)快車(chē)。高速過(guò)彎時(shí)，全身有足夠的支撐，也保留了良好的減震性。

至于轉(zhuǎn)向，運(yùn)動(dòng)模式下手感會(huì)比較重，指向準(zhǔn)確，符合其運(yùn)動(dòng)的定位。在舒適或經(jīng)濟(jì)模式下，輪到它有點(diǎn)懶了。當(dāng)然還是比普通家用車(chē)緊一點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代菲斯塔是一款優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯的車(chē)型。優(yōu)點(diǎn)是和思域定位一致，動(dòng)力更強(qiáng)，外形足夠“搶眼”。價(jià)格相對(duì)持平，確實(shí)是為數(shù)不多的運(yùn)動(dòng)家用車(chē)中值得考慮的對(duì)象。

以上優(yōu)點(diǎn)讓它上市后迅速走紅，現(xiàn)在后勁不足，就要說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)了，比如大家詬病的7速雙離合、隔音、空室，甚至還有中保研的測(cè)試事件。你可能會(huì)說(shuō)思域也有類(lèi)似的問(wèn)題，但是思域在品牌力、保值率、市場(chǎng)認(rèn)可度等方面都比菲斯塔好很多。