我要成為MASTER G 體驗英菲尼迪G系極風之旅

2024-10-16 08:30:03 作者：資訊小編

2011年8月20日，華南各汽車媒體齊聚廣東國際賽車場，參加英國菲尼迪G系列極限風之旅比賽。他們都有一個共同的目標，那就是展現(xiàn)自己最好的狀態(tài)，進入賽區(qū)前五，晉級9月2日在上海國際賽車場舉行的總決賽。最終的冠軍(也就是G大師)將獲得一份非常誘人的獎品——英國菲尼迪coupe G37的一年免費使用權(quán)。

菲尼迪G系列極限風之旅將于今年3月20日起正式啟動，通過資格賽(4月22日-5月22日)和晉級賽(7月2日-9月1日)選拔出符合條件的選手。為了晉級到比賽的第三局，比賽將分三個競技項目進行，通過每個項目的耗時成績累計最終排名。最后選出時間最少的前五名進入決賽。

賽車統(tǒng)一為G25，屬于英國和菲尼迪的G系列車型。菲尼迪G系列包括G25轎車、G37轎車、G37轎跑和G37敞篷，都是主打高端運動豪華轎車市場。對應(yīng)的競爭對手有寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。，它們的體型優(yōu)雅而安靜。車廂的用料和做工與奧迪相當；和駕駛相關(guān)的一切都和寶馬很像。比如G25上的2.5升V6發(fā)動機，雖然沒有G37的V6動力兇猛，但功率和寶馬的2.5升直6發(fā)動機相差無幾，而且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后很容易漂移。此外，準確的轉(zhuǎn)向和固定的換擋撥片(撥片固定在轉(zhuǎn)向柱上，不隨方向轉(zhuǎn)動)帶來極大的樂趣。駕駛者只需要很短的時間就能慢慢喜歡上雙手握方向盤開車的感覺。

事實上，G25良好的駕駛感受并不僅限于以上兩點。良好的座椅包裹性，良好的視野，強勁的輪胎抓地力，強勁的剎車都保證了駕駛的信心。同時這款車的整體調(diào)校還是比較討喜的。比如這次比賽，很多同場的選手都不耐煩了，在彎道和彎道中或多或少的把油門踩多了，導(dǎo)致車輛打滑。然而，G25沒有“甩尾”，而是“推頭”。這樣做的好處是讓駕駛者更容易“自救”，讓每一位駕駛者都享受到FR(前置發(fā)動機后輪驅(qū)動)的駕駛樂趣，更加安全輕松。

由于的團隊與G25有過多次接觸，對其操控特性有著深入的了解，所以我在幾次比賽中也算是有一點優(yōu)勢的。

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