最傷車的錯誤保養(yǎng)法

在烈日下洗車——漆面受損

很多私家車主喜歡在烈日下洗車，以為洗完車車上的水很快就干了。其實是不對的。在烈日下洗車時，水滴形成的凸透鏡效應會造成車漆最頂層局部高溫。時間長了，車漆會失去光澤。如果此時打蠟，容易造成車身顏色不均。所以洗車打蠟最好在有遮擋的情況下進行。

油太多-出故障了。

當發(fā)動機油底殼中的油量不足時，軸承與軸頸之間的摩擦會因油量少而造成潤滑不良，加重磨損程度，甚至導致燒瓦事故。如果機油過多，發(fā)動機工作時曲軸手柄和連桿大頭會劇烈攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部的功率損失。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在油尺的上下刻線之間。

螺栓過緊-永久變形

汽車上用螺栓螺母連接的緊固件很多，應該有足夠的預緊力，但不能擰緊過緊。如果擰得太緊，一方面連接器在外力作用下會永久變形；另一方面，螺栓在拉伸中會永久變形，預緊力反而減小，甚至造成打滑或斷裂的現(xiàn)象。

風扇皮帶過緊-軸承負荷過重。

夏季氣溫過高，有些司機認為增加風扇皮帶的松緊度可以提高發(fā)動機的冷卻效果，于是不斷增加風扇皮帶的松緊度，導致風扇皮帶過緊。皮帶要保持松緊，因為過緊會導致軸承負荷過大，磨損和功耗增加，同時會使水泵軸彎曲，皮帶變長變形，使用壽命縮短。

進口輪胎-不適用

有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”。國外新輪胎對國內(nèi)用戶最致命的缺陷之一就是不適用。歐洲光滑的路面和中國的路況差別很大，尤其是胎側的抗沖擊性。部分國外品牌輪胎國內(nèi)合資生產(chǎn)后，根據(jù)國內(nèi)路況在胎側增加一層簾子布，大大增強了胎側的抗沖擊性。

新電池沒有充電，縮短了壽命。

電池的第一次充電稱為首次充電，對電池的使用壽命有很大的影響。如果不充電，即加“水”直接使用，電池容量不高，壽命會縮短；如果直接充電，也會縮短壽命。通常電池第一次充電是在電解液加滿后，用小電流充電1小時左右即可安裝使用。

水箱“沸騰”并迅速增加水筒裂縫。

夏天比較熱，有些司機一看到水箱“沸騰”的現(xiàn)象就馬上關火加水。這種做法是錯誤的，很可能會導致氣缸蓋因驟冷而開裂。

如果水箱“沸騰”，一般正確的方法是:立即停車，保持發(fā)動機怠速空繼續(xù)散熱；同時打開油煙機，提高散熱效率。冷卻水溫度降低后，關閉發(fā)動機。如果此時冷卻水的量不足，則應緩慢添加，以防氣缸蓋因驟冷而開裂。

來源:深圳特區(qū)報