問(wèn)題四則：混動(dòng)，真的是省油不省錢？

別克GL8 參考價(jià)：23.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(158條)

問(wèn)題一:別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），亞歷克斯哪個(gè)更適合家用？

回答:從純家用的角度來(lái)說(shuō)，奧德賽和Alex無(wú)疑是更好的選擇。它們和GL8的區(qū)別主要有三點(diǎn):第一，奧德賽和Alex的車身長(zhǎng)度沒(méi)有GL8長(zhǎng)(短了30或40cm)，更窄，所以日常駕駛比GL8輕松很多，尤其是在相對(duì)狹窄的地方(奧德賽最有優(yōu)勢(shì))；第二是設(shè)計(jì)理念的不同，比如尾艙。奧德賽和愛(ài)麗神采用了低平臺(tái)設(shè)計(jì)，第三排座椅可以完全收納在平臺(tái)下，所以家用場(chǎng)景會(huì)比GL8好用；另外，這兩款日系車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。

GL8的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在形象和底盤上。首先，GL8做了很多年的公務(wù)車，接待車口碑很好；另外GL 8的底盤也很舒服，比起比他貴很多的Erffa和奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不遜色。也是同級(jí)最好的MPV。但其設(shè)計(jì)初衷畢竟主要是針對(duì)公務(wù)接待市場(chǎng)。雖然這一代人聲稱要照顧家庭，但我們認(rèn)為它仍然沒(méi)有奧德賽和埃里森等汽車好用，這些汽車已經(jīng)是主要的家庭市場(chǎng)。

問(wèn)題2:短距離發(fā)動(dòng)機(jī)受傷，是真的嗎？

答:我覺(jué)得所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)受傷有點(diǎn)夸張。因?yàn)镽&D和驗(yàn)證階段的引擎體驗(yàn)遠(yuǎn)比我們遇到的日常使用場(chǎng)景要求更高。所以，如果要說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，我覺(jué)得沒(méi)那么嚴(yán)重。

但是短途行駛真的不是發(fā)動(dòng)機(jī)的舒適工作范圍，所以可能超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命后，你的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)還不如其他車。首先一般發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫需要開(kāi)一兩公里才能達(dá)到最佳(雖然有主動(dòng)進(jìn)氣格柵，啟動(dòng)前保護(hù)的機(jī)油等。)，所以短途行駛往往達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度，或者短時(shí)間處于發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度；另外，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最舒適的工作狀態(tài)是低速時(shí)的巡航段，而短途行駛大概率需要走走停停，這并不是發(fā)動(dòng)機(jī)最舒適的狀態(tài)。

問(wèn)題三:家用，預(yù)算30萬(wàn)，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好？

答:除非你特別注重性價(jià)比，否則無(wú)論從哪個(gè)維度看，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)都是更好的選擇。30萬(wàn)大概能買漢蘭達(dá)的中端車型。經(jīng)過(guò)對(duì)配置的改動(dòng)和調(diào)整，我覺(jué)得配置已經(jīng)可以滿足大部分用戶的需求了。

漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)很明顯。首先是空房間。漢蘭達(dá)的車廂前后都很開(kāi)，縱向空或者橫向空的空間。連第三排都可以做單人床，所以我們目前沒(méi)有空房間的利用率。另外它的機(jī)械質(zhì)量還不錯(cuò)，無(wú)論是動(dòng)力還是乘坐舒適性還是底盤舒適性，隔音降噪都是這個(gè)價(jià)位的標(biāo)桿產(chǎn)品之一。所以漢蘭達(dá)在各方面都是標(biāo)桿產(chǎn)品。如果預(yù)算夠，不排除日系品牌，這個(gè)價(jià)位漢蘭達(dá)是首選。

問(wèn)題四:混動(dòng)，真的省油不省錢嗎？

答:我只能說(shuō)這個(gè)問(wèn)題不一定，因?yàn)橐辞闆r。現(xiàn)在包括歐洲和日本的廠商，很多車型都在使用混動(dòng)技術(shù)，包括奔馳這樣的48V弱混動(dòng)，奧迪這樣的12V弱混動(dòng)，豐田這樣的強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)。

但首先，很明顯混合動(dòng)力可以省油。不管是上面提到的哪種技術(shù)，經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試都是如此，尤其是在堵車的時(shí)候。

但是說(shuō)到省錢，這就不一定了。之所以不一定，要看售后方面(因?yàn)楝F(xiàn)在混動(dòng)車的價(jià)格和燃油車差不多)。如果能像豐田的混動(dòng)車一樣可靠耐用，實(shí)際上會(huì)省油省錢，這也是豐田混動(dòng)出租車滿街跑的原因之一；但是如果混合動(dòng)力技術(shù)的可靠性和耐用性一般，那就要花很多錢，因?yàn)殡姵亟M很貴。比如第九代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有一款S400L混動(dòng)，它的首發(fā)價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的S320L還便宜，所以很多人都想便宜買S400L。但是過(guò)了保修期，很多人反映48V弱混系統(tǒng)容易壞，壞了要十幾萬(wàn)元才能修好。所以，混合動(dòng)力車并不省錢。所以我覺(jué)得看混動(dòng)不經(jīng)濟(jì)，主要看電池和電機(jī)的耐用程度。