第一現(xiàn)場：實拍BX7，解讀寶沃最新動向

寶沃BXi5 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

不知道有沒有人和我有同感。當(dāng)感情泛濫的時候，一旦別人告訴你自己的感情，你就會采取謹(jǐn)慎的態(tài)度去看待。感情對于寶沃汽車來說一定是一個很微妙的話題，因為這個品牌已經(jīng)有近百年的歷史，曾經(jīng)銷量過百萬。就講一些故事吧，都是很重的歷史和情懷。但是寶沃已經(jīng)50年沒有造車了，而這50年來汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，也就意味著寶沃的歷史僅僅停留在情感層面，并不能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力。

寶沃經(jīng)典車型伊莎貝拉

所以要說寶沃，我覺得“拋開歷史向前看”會更好。真的沒必要糾結(jié)過去的歷史，看看他們在當(dāng)下是怎么一步一步走的就知道了。

寶沃是一家怎樣的企業(yè)？

如今國內(nèi)的福田汽車，少不了寶沃。雖然官方并未高調(diào)宣傳，但可以肯定的是福田汽車通過海外投資子公司收購了100%的寶沃品牌。于是寶沃品牌脫胎換骨，實體企業(yè)重新成立，開始運營?；趯毼值臍v史，品牌現(xiàn)在的定位是“Accessible Premiun”，也就是按照大眾的理解定位一個豪華品牌。

從架構(gòu)規(guī)劃來看，寶沃汽車是按照全球汽車企業(yè)規(guī)模來規(guī)劃的，總部設(shè)在斯圖加特，并正式公布了未來要進入的地區(qū)，包括俄羅斯、印度、澳大利亞、南非、中東、南美，當(dāng)然還有中國。然后，再來說說寶沃中國。

寶沃雖然總部在德國，但中國其實是寶沃重生的基地。寶沃的工廠位于北京密云，寶沃的新車暫時只在中國銷售。甚至包括CEO在內(nèi)的寶沃全球核心管理層也擔(dān)任寶沃中國的核心管理層。所以大家可以知道中國市場對寶沃意味著什么。從法律上來說，寶沃中國是寶沃汽車在中國的子公司，而正是這個子公司，實際上承載了目前寶沃的全部，甚至承載了福田進軍乘用車領(lǐng)域的全部希望。

寶沃在中國會造什么樣的車？

寶沃的首款產(chǎn)品BX7將是一款七城SUV。選擇SUV市場作為切入點，也要考慮到中國消費者的口味和愛好。而且寶沃最近在日內(nèi)瓦指揮所發(fā)布了BX5和BX6 TS概念車。也就是說，寶沃接下來的第二、第三個產(chǎn)品將是SUV。

最近得到一個消息，寶沃中國已經(jīng)拿到了生產(chǎn)汽車的牌照，所以汽車出現(xiàn)在官方的產(chǎn)品規(guī)劃圖中也就順理成章了。寶沃新車規(guī)劃布局如下圖所示。有兩個平臺。發(fā)動機規(guī)劃包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機以及混合動力和電動汽車。車輛類別包括SUV、轎車和MPV。

寶沃新車策劃

其實我更關(guān)心的是寶沃的R&D體系如何設(shè)置，這關(guān)系到能否支撐寶沃未來的產(chǎn)品發(fā)展。發(fā)布會當(dāng)天，寶沃正式為設(shè)計團隊揭牌，其設(shè)計總監(jiān)Roland Sternmann曾在大眾/奧迪工作十余年。還提前宣布，BX7已經(jīng)確認(rèn)獲得即將公布的紅點設(shè)計獎(具體獎項未透露)。可以說寶沃的設(shè)計團隊非常成熟。

寶沃汽車設(shè)計團隊設(shè)計總監(jiān)Roland Sternmann(右一)。

BX7小型污泥模型

寶沃設(shè)計師現(xiàn)場演示并制作BX7設(shè)計效果圖。

至于其他的技術(shù)支持，目前寶沃只公布了他們采用的一些知名供應(yīng)商(如下圖)，關(guān)于寶沃的R&D系統(tǒng)我還沒能得到更多的信息——除了FEV(一家德國發(fā)動機供應(yīng)商)為寶沃研發(fā)并試制了發(fā)動機。

寶沃汽車供應(yīng)商體系

寶沃新車怎么買？

對于新品牌來說，銷售渠道的鋪設(shè)一定是一大挑戰(zhàn)。為了讓感興趣的消費者更容易買到新車，寶沃決定做一些新的嘗試。沿襲目前流行的“互聯(lián)網(wǎng)+”，在新車體驗中，將可以通過租車、專車、虛擬環(huán)境等方式體驗新車。線上和線下都可以買。當(dāng)然，我們無論如何都要發(fā)展4S的店鋪。寶沃計劃2016年底完成120家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，2017年底完成200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)思維的買家仍然可以用傳統(tǒng)方式購買新車。

寶沃的銷售渠道規(guī)劃

好了，下一頁給你看寶沃的實際產(chǎn)品。圖片實際上取自現(xiàn)場展示的工程樣機。