講真,長安凌軒能斗得過寶駿730嗎?
對于徐留平來說,2017年的春天是長安汽車破繭成蝶的開始。
5天前,在北京竇店生產(chǎn)基地,長安面向全國300多家媒體發(fā)布了“智彩雙旋”戰(zhàn)略。我當(dāng)時坐在臺下,聽徐董事長慢慢講述長安設(shè)計(jì)之痛,深有同感。說白了就是國企的本性,注定話語權(quán)不在自己手里。最終長安獲得了自主品牌2016年銷量冠軍,但從產(chǎn)品力來看,與吉利還是有差距的?,F(xiàn)在顯然只是長安未來布局的第一步。兩天后,長安與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略協(xié)議,合作智能互聯(lián)出行。昨日,在山城重慶,環(huán)球R&D中心啟動,兩江基地新工廠正式投產(chǎn)。只是,這一次,徐留平的臉上,多了些蒼勁。
總投資28億元的全新工廠,全新的車型,我們千呼萬喚始出來,凌軒(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),哪個神圣?
在去年的MPV市場大戰(zhàn)中,老冤家五菱洪光和寶駿730(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)以絕對優(yōu)勢分別拿下了第一和第二的位置,而長安汽車只排在第三(歐諾)和第五(歐尚)。千年老二的羞辱讓它覺得很難受,決定給對方點(diǎn)顏色看看。于是,第一款家用七座MPV車型凌軒就用鮮血祭出,誓要戰(zhàn)斗到死。它來自V標(biāo),尺寸比730大一點(diǎn),官方定位比730高一點(diǎn)。由日本設(shè)計(jì)中心專門打造,擊敗老對手的決心顯而易見。但是,如果你認(rèn)為凌軒的眼光僅限于此,那你就錯了。所謂什么,以人民的名義拿,跟著黨的政策走,老了不愁吃。國家二胎政策放開,隨著合資品牌的狼吞虎咽,途觀又添了L、UR-V、冠道(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),就連好久不見的斯柯達(dá)也有了科迪亞克。但價格更低、配置更豐富、性價比更高的自主車型沒有理由輸。在七座SUV車型中,CS95最近已經(jīng)上市與GS8競爭,所以凌軒自然承載了長安進(jìn)軍七座MPV市場的野心。雙管齊下,我不相信生不出好寶寶。
凌軒的優(yōu)勢是什么?第一步,當(dāng)然是去它的出生基地看看“家庭條件”如何。
有了這個鳥瞰圖,我們先說一下它的概況。兩江基地新工廠于2014年7月破土動工,2016年9月竣工投產(chǎn)。年產(chǎn)能24萬輛,最終產(chǎn)能36萬輛,新工廠的任務(wù)當(dāng)然不僅僅是生產(chǎn)凌軒一款車型,還要生產(chǎn)P3平臺的6款車型,包括將于第三季度上市的緊湊型SUV CS55,以及將于12月上市的A+級轎車睿誠CC。
雖然只是走馬觀花,但一眼就能看出這家工廠最大的特色——“智造”。它的沖壓車間應(yīng)該是長安自動化率最高的,包括合資品牌系統(tǒng)。一條封閉的高速沖壓生產(chǎn)線由機(jī)器人組成,工人只需承擔(dān)簡單的(工)單(工)(量)搬(無)運(yùn)(全)工(合)。據(jù)介紹,涂裝車間也是如此,是長安自主擁有的第一條水性漆涂裝線、第一條全自動機(jī)器人涂裝線、第一條雙組份清漆涂裝線。然而,由于時間關(guān)系,我們沒有去參觀。裝配車間的生產(chǎn)水平,用車間工程師的話說,“堪比合資企業(yè)”。這是真的。我們覺得參觀了很多自主品牌的工廠。有的是設(shè)施跟不上的老廠,有的是新廠但生產(chǎn)馬虎(別問我是哪家[哭喪臉])。我深有感觸。其實(shí)從這個最初的制造過程就能看出一個公司對產(chǎn)品和消費(fèi)者的態(tài)度。
那么,凌軒有實(shí)力掛寶駿730嗎?
對于這個問題,工廠工作人員一直向我們強(qiáng)調(diào):“凌軒的技術(shù)和配置是按照合資車的水平打造的,競品不包括寶駿730和長安歐尚”。就這樣,是田忌賽馬(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的一種玩法,一種錯位的比賽。產(chǎn)品力呢?凌軒的長寬高分別為4730/1795/1730mm,軸距為2760mm,比寶駿730略大。當(dāng)初后者之所以能賣得好,是因?yàn)榕渲秘S富。在這方面,凌軒毫不含糊。據(jù)說它配備了一鍵啟動,無鑰匙進(jìn)入,兩三個排氣孔和罕見的全景天窗,這些都是實(shí)用的選擇。在自主MPV領(lǐng)域,AT變速箱是可以差異化的配置。畢竟這個領(lǐng)域的霸主寶駿730最多只提供5速AMT變速箱,但是凌軒提供了多種選擇,包括1.6L和1.5T,并相應(yīng)提供了5MT、6MT和6AT(1.5T車型)變速箱,具有自動啟停功能。整體來說,實(shí)力相差不大。
但是,要回答這個問題,就像老話說的,價格是最吸引人的因素。一切只能等5月份的上市日期了。
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