吉利博越100°溫差挑戰(zhàn)收官：高溫的拷煉，還有高溫的熱情

博越 參考價(jià)：9.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

為吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舉辦了一場(chǎng)超大型汽車馬拉松，歷時(shí)4個(gè)月，總里程超過(guò)15000km，跨越60多個(gè)城市，最大溫差近100。沒(méi)什么原因，就是為了向世界證明博越的品質(zhì)，尤其是吉利的品質(zhì)。

這10輛吉利約伯轎車從杭州出發(fā)，抵達(dá)海南最北端零下30度的北極村。雖然環(huán)境溫度沒(méi)有達(dá)到100度溫差的70，但我們將能夠通過(guò)海南熱帶測(cè)試場(chǎng)的一些特定場(chǎng)景和儀器，測(cè)試約伯在高溫環(huán)境下的表現(xiàn)，為這場(chǎng)汽車馬拉松賽畫(huà)上一個(gè)完美的句號(hào)。

上次海南熱帶試驗(yàn)場(chǎng)高環(huán)的表現(xiàn)。我們只能試駕，不能試駕。但從騎行體驗(yàn)來(lái)看，即使車輛開(kāi)到跑道最高限速—150km/h，整車噪音控制還是相當(dāng)體面的，無(wú)論是風(fēng)噪、輪胎噪音還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，都控制在比較小的范圍內(nèi)。當(dāng)時(shí)車內(nèi)多媒體收音機(jī)還開(kāi)著，音量也不大。即使在低速時(shí)，也只能聽(tīng)到輕微的聲音。但是在高環(huán)上，車內(nèi)的噪音依然不妨礙我們聽(tīng)收音機(jī)。可見(jiàn)約伯的靜音水平不淺。當(dāng)然，它選擇庫(kù)柏輪胎應(yīng)該也有幫助。

至于廠家的高溫測(cè)試和校準(zhǔn)工作，為什么選擇海南熱帶試驗(yàn)場(chǎng)？可以看出，這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)不僅僅是吉利在用，很多其他品牌的新車都可以看到在這里工作。不為別的，就因?yàn)槟阍谥袊?guó)找不到夏天更熱的地方。

因此，炎熱也在等待著約伯。場(chǎng)面夠火爆的。即使現(xiàn)場(chǎng)搭起了帳篷，提供了冷飲和椰子汁來(lái)解暑，時(shí)間久了還是熱。什么“大樹(shù)底下好乘涼”？這句話一定是北方人說(shuō)的！因?yàn)樵谀戏?，即使沒(méi)有烈日，空的高濕度也會(huì)讓人感到不適。

真正的高溫測(cè)試實(shí)際上是將一輛紅色吉利約伯放在現(xiàn)場(chǎng)，在一個(gè)特殊的帳篷中暴露在模擬高溫下。在熱帶烈日暴曬和多項(xiàng)專業(yè)加熱設(shè)備的幫助下，3小時(shí)后車內(nèi)最高溫度達(dá)到91.2℃，超過(guò)了預(yù)設(shè)的70℃的目標(biāo)，中控臺(tái)上的容器中放置的生雞蛋有輕微的成熟跡象，但巧克力塊已經(jīng)融化。對(duì)于一個(gè)南方用戶來(lái)說(shuō)，可以想象。

然而，身著專業(yè)防曬服的工程師進(jìn)入車內(nèi)后，成功啟動(dòng)了炎熱的約伯，開(kāi)啟空5分鐘后，車內(nèi)溫度迅速降至可承受范圍。吉利約伯官方宣稱，約伯配備了變排量空壓縮機(jī)用于快速制冷，可以設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出，使溫度調(diào)節(jié)更加穩(wěn)定。

另一方面，雖然儀器測(cè)得的車內(nèi)溫度只有26，但座椅的真皮和內(nèi)飾板還是有很多熱量。但與此同時(shí)，考慮到空的壓縮機(jī)功率在怠速時(shí)無(wú)法完全釋放，制冷效果會(huì)大打折扣，我們可以認(rèn)為，就現(xiàn)場(chǎng)短暫體驗(yàn)來(lái)看，高溫確實(shí)打不過(guò)吉利約伯，這樣的性能可以滿足大部分用戶的需求。

這10輛吉利約伯汽車從杭州出發(fā)，前往最北端的北極村，最后到達(dá)南海最南端的邊界。前面的盛況只能從慶功宴上車隊(duì)的整體發(fā)言中得知。很遺憾我沒(méi)能親眼目睹這一經(jīng)歷。但從現(xiàn)場(chǎng)車友甚至車主的熱情可以看出，吉利目前的產(chǎn)品培養(yǎng)了一堆有情懷的用戶，官方稱之為“吉利人”。寶馬叫bimmer，本田有本田黨，比亞迪有迪芬兒，每個(gè)都有自己鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能吸引一群人瘋狂。吉利怎么做到的？

從3.0時(shí)代的產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論是A級(jí)gl和gs還是中端市場(chǎng)的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和博越，它們的內(nèi)飾氛圍和底盤(pán)舒適性在同級(jí)別中都是有條不紊的。以現(xiàn)在3.0時(shí)代的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，它在自主品牌中的優(yōu)勢(shì)就像凱迪拉克的特點(diǎn)一樣——高級(jí)的內(nèi)飾，舒適的底盤(pán)，適當(dāng)?shù)撵o音。當(dāng)然，吉利離完美還有一段距離，變速箱和燃油經(jīng)濟(jì)性的匹配邏輯還有待加強(qiáng)。

但是，一個(gè)品牌的產(chǎn)品是好是壞，不是他們自己吹出來(lái)的，也不是我們媒體吹出來(lái)的。消費(fèi)者的認(rèn)可就是對(duì)他們最大的認(rèn)可。在晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們和很多車友進(jìn)行了交流，我聽(tīng)到了最有趣的一段話，我原封不動(dòng)地呈現(xiàn)出來(lái):“十幾年前(對(duì)不起，我忘了細(xì)節(jié)= =)，為了讓家人過(guò)上有保障的生活，我拿著家里僅有的幾萬(wàn)塊錢，去了村里為數(shù)不多的一家4S店，是一輛吉利，我看中了一輛吉利美日。但對(duì)于當(dāng)時(shí)的環(huán)境，那幾萬(wàn)存款真的是全部家當(dāng)了。理智的權(quán)衡了一下，車是大件，但對(duì)此一無(wú)所知，決定等等。這十幾年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展了，網(wǎng)上的信息更流通了，我也攢了一點(diǎn)錢。最近在預(yù)算十年后，我拿著20萬(wàn)的預(yù)算，去了這里的那家4S店，理智地買了一輛吉利約伯?！?p>