把鋼板的價格打下來，原來五菱是這樣做人民車

格越 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(33條)

是安全汽車行業(yè)不可回避的話題。汽車制造商、科研機構、供應商等。一直致力于車身結構、材料、主動安全電子設備等多個項目。由于大家的努力，汽車的價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來越低，但安全性卻越來越高。

昂首挺胸，打破國外技術壁壘。

近日，上汽通用五菱與寶鋼、上海大學、上海交通大學、寧波合力模具科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的“汽車用熱沖壓材料及零部件關鍵技術及工業(yè)應用”研究項目獲得2020冶金科學技術獎一等獎，這一獎項對于表彰為中國冶金工業(yè)科技進步做出突出貢獻的中國機構極具價值。

這是可以推動行業(yè)進步的科研成果。該研究的成功，標志著上汽通用五菱在國內(nèi)汽車安全領域率先取得突破性進展，成功研發(fā)出強度超過1500MPa的熱成形超高強度鋼技術，可顯著提高汽車車身的安全性能和輕量化水平。

什么是熱成型超高強度鋼？鋼板熱沖壓是將高級高強度鋼板加熱到奧氏體溫度后快速沖壓，然后在保壓階段通過模具淬火冷卻到所需的冷卻速度，從而獲得馬氏體組織、強度在1500MPa左右的超高強度零件的一種新型成形技術。

首先介紹了1500MPa級超高強度鋼的定義。聽到1500Mpa級超高強度鋼的時候，相信很多網(wǎng)友的第一反應都是“這不是早就有的超高強度鋼技術嗎？為什么上汽通用五菱現(xiàn)在才取得研究成果？”

可以，如果在網(wǎng)上輸入1500MPa級超高強度鋼，網(wǎng)上會出現(xiàn)多個型號的搜索信息，但請注意這些型號的價格區(qū)間，大部分都在10萬元以上。價格越高，覆蓋面積越好，鋼材材質(zhì)越好，而價格低于10元的機型幾乎沒有。以公認安全的沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。沃爾沃S60的車身采用超高強度硼鋼，強度最高可達1600MPa，約占車身用鋼量的35%。

豪華品牌想當然的認為材料好，高車價需要質(zhì)量好，材料好。

如果自主品牌OEM也想造這么安全的車怎么辦？以前想買熱成型高強度鋼的模具，要找國外的供應商，然后要以天價預約。如果數(shù)量少，人們就不會供應給你，所以我們經(jīng)常要看供應商的臉色。沒有辦法。那時候我們還沒有這樣的技術。在這種背景下，熱成型高強度鋼的成本變得非常高，只有價格稍高的車型才能負擔得起這一成本。

在此背景下，上汽通用五菱聯(lián)合寶鋼、上海大學、上海交通大學、寧波合力模具科技有限公司，共同研發(fā)出同等強度、價格僅為原價幾分之一的超高強度鋼熱成形新技術，改變了國外壟斷的技術，豎起了民族制造的脊梁。

更重要的是，這項技術成果發(fā)布后，不僅上汽通用五菱在用，長城、吉利等主機廠都可以使用這項技術，真正推動了行業(yè)的進步，降低了企業(yè)的制造成本。最后，消費者可以買到更安全的汽車。上汽通用五菱在這一過程中發(fā)揮了引領作用，實現(xiàn)了中國自主品牌車型從“無采用”到“無使用”的轉變。截至目前，項目開發(fā)已實現(xiàn)專利申請10項，論文18篇，技術資料19份，制定國家標準1項，行業(yè)標準1項。

新技術在上汽通用五菱的應用

作為R&D領軍單位之一，上汽通用五菱已率先將熱沖壓超高強度鋼技術大規(guī)模應用于旗下的五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新寶駿RS-7、新寶駿RM-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新寶駿RS-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新寶駿RC-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新能源E300、五菱洪光等車型，讓獨創(chuàng)的高科技得以產(chǎn)業(yè)化應用，讓廣大國人享受到高端科技帶來的車身安全保障。

以即將于11月1日上市的凱捷為例。它采用籠式車身設計和網(wǎng)狀客車BFI一體化車身結構。高強度鋼在車身中的應用比例高達63%，超高強度鋼的應用比例為31.53%。其中，熱成型超高強度鋼的應用比例在同級別車型中處于領先水平，甚至領先于部分豪華品牌車型。已應用于前大梁、a柱加強板、B柱加強板、車門防撞梁等關鍵部位。，這顯著提高了碰撞性能。

活動當天，我們工廠還見證了凱捷的正面碰撞測試。雖然測試結果還沒有公布，但是從碰撞現(xiàn)場可以看到，四個車門可以正常打開，發(fā)動機罩可以正常折疊，縱梁吸能機構全部壓縮，有效吸收沖擊能量，a柱和B柱沒有變形。相信撞車成績會不錯。

據(jù)了解，凱捷正面碰撞時，碰撞能量通過三條碰撞力傳遞路徑合理分配到整個車身，而乘客艙采用強度高于63%高強度鋼的材料，其中駕駛艙a柱和下縱梁采用熱成型材料，有效減少乘客艙的侵入，確保乘客的生存空。此外，凱捷側墻區(qū)域的a柱加強板、B柱加強板、車門防撞梁均采用熱成型鋼材，而門檻加強板采用超高強度鋼材，可有效降低車身的侵入性，將側面沖擊力轉移至車身另一側，保護乘員生存空空間。

隨著新材料技術和造車技術的應用，凱捷應用了熱成型、先進高強度鋼、吸能性更好的鋁合金等大量新材料。整車總減重61.5Kg，對應油耗降低約0.2L/100km。

對于五菱來說，燙印件的使用已經(jīng)從2014年上市的寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）單一車型擴展到后續(xù)開發(fā)的幾乎所有新車型。單輛汽車的熱沖壓件從2個增加到10多個，累計新增產(chǎn)值68.96億元，累計新增利潤6.35億元。養(yǎng)活工人，帶動當?shù)谿DP。

對于行業(yè)而言，新技術研發(fā)打破了國外的技術壁壘，成為世界上第一個掌握并工業(yè)化應用超高強度零部件關鍵技術的民族汽車企業(yè)。徹底改變了我國汽車用熱沖壓材料和模具完全依賴進口的局面，實現(xiàn)了與我國汽車工業(yè)的技術研發(fā)成果共享。這是一個民族企業(yè)的格局和擔當，人民五菱不只是一句口號。冬天雖然來了，但是暖意卻越來越濃。