福特新世代全順車子怎么樣

2024-10-16 18:28:04 作者：資訊小編

江鈴福特全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列作為國內(nèi)和歐系輕客的領(lǐng)跑者，多年來一直是市場的代表之一。如果按照三年一換車型的慣例，這個慣例似乎并不適用于福特的新一代全順。因為從2008年福特新一代全順在國內(nèi)上市到現(xiàn)在已經(jīng)12年了，外觀幾乎沒有變化，多年來還是那套動力系統(tǒng)。而新一代全順Pro的上市，不僅有“改頭換面”還匹配了最新的6AMT變速箱。16.38萬的起拍價，肯定能拿下不少人的股份。為了更好的解釋這款車，我們就借著上市半天的機會，簡單跟大家聊聊它的核心變化。

◆外觀造型給人一種非?！按蟆钡囊曈X效果。

外觀是新一代全順Pro最大的變化，新一代家族式設(shè)計語言更加注重品質(zhì)和質(zhì)感的凸顯。如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)新一代的進氣格柵與上一代探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SUV非常接近。格柵下的包圍也是運動造型，霧燈周圍加了一圈裝飾，看起來更時尚。

雖然兩側(cè)大燈內(nèi)部光源依然是垂直分布，但從新車上可以看出使用了更具科技感的LED大燈。整個造型不再是過去的方方正正，開角造型變得更加銳利。而且轉(zhuǎn)向燈布置在中間位置，近光和遠光燈完美區(qū)分，看起來更加對稱。

其實也沒什么值得在邊上說的。整體視覺沖擊力很強，不是因為外形很運動，而是一眼就能看出來很容易安裝。與老款唯一不同的是側(cè)窗底部增加了“全順PRO”字樣，整體外觀為棱角分明的廂式輕客。

尾部造型除尾燈外與現(xiàn)款車型相同。尾燈采用LED光源，鍍鉻飾條視覺上有進步。尾門底部的踏板上還有一個駐車雷達，駐車功能基本可以滿足需求。值得一提的是，后門采用德國原裝進口270度雙開后門鉸鏈。

◆內(nèi)飾設(shè)計和配置性能

內(nèi)飾的中控臺整體造型采用了三廂風格，線條更加柔和，駕駛座視野更加開闊，還有很多附加功能。比如汽車的后視鏡集成了行車記錄儀，頂部集成了空調(diào)節(jié)旋鈕，觸手可及，節(jié)省了中控臺的空空間。兩側(cè)出風口還配有銀色裝飾環(huán)，點綴效果很到位。

方向盤集成了三個實用功能，即左手儀表盤顯示調(diào)節(jié)、右手藍牙電話和多媒體音量調(diào)節(jié)。不是設(shè)計或美觀，而是實用和方便。這種簡潔實用的設(shè)計也貫穿了整個儀表的中間空板，各種儲物格盡收眼底。

組合式雙半圓儀表盤，中間內(nèi)嵌LED顯示屏，圖像速度和速度清晰，液晶屏反饋快，視覺AI設(shè)計簡潔。

中控臺采用乘用車級別的鋼琴烤漆，符合高端輕客的定位。10.1英寸中控液晶屏集成了HKUST余飛飛2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備音樂、車載服務(wù)、收音機、視頻、通訊等多項功能。

從中控面板往下是這輛車的空控制區(qū)域，比如吹風角度，風量，溫度等等。下方左側(cè)為擋把區(qū)，右側(cè)設(shè)有12V電源接口?？傮w來說很簡潔，布局清晰，配置務(wù)實，給人一種很樸素的感覺。

前后排使用的織物座椅談不上豪華，拉桿式的前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)都清晰合理。這種純粹的物理和機械操作也是實用和方便的。坐感很有彈性，支撐性也不錯。尤其是開這么高這么寬的車，玩的感覺有點像坐轎子。時不時會有一種欣快的感覺。

前座和后座采用工程設(shè)計，對人體的附著力強，包裹性突出；而且主駕駛座椅支持電動六向調(diào)節(jié)，滿足多樣化需求，大大減輕駕駛和乘坐的疲勞，提升中長途出行的舒適性。

開著這么大的車，停車肯定是很多人的煩惱。新一代全順Pro完全不用擔心這個問題。除了像乘用車一樣的倒車影像，這里說一下它的后視鏡。新一代全順Pro用的是分層后視鏡，而且很大。上半部分可以清楚地看到車身，下半部分可以清楚地看到輪胎。整個停車過程非常輕松，和普通轎車、SUV沒什么區(qū)別，基本不會有盲區(qū)。

相對于轎車、SUV等車型，輕客的儲物空間空自然要大很多。無處不在的儲物格秒殺所有乘用車，不用擔心找不到東西放車里。

◆動力系統(tǒng)和駕駛體驗

動力方面，我們試駕的這款車搭載了2.2T柴油發(fā)動機，最大功率140馬力，對于這款車來說還是比較滿意的。畢竟是務(wù)實，一切都是實用的。與之前不同的是，這款車還提供了手動擋和AMT兩種變速箱。其中，AMT車型由于取消了離合器踏板，有助于降低駕駛員的操作強度。

在逐漸加速的過程中，每次都很容易感知到升檔的動作。不能稱之為挫折。突然斷電，過一會兒再合上，這是很明顯的動作。這種動力的喪失會讓車內(nèi)的乘客有輕微的傾斜。換擋動作并不快速平緩。不難看出，這就是換擋為了減少挫敗感而刻意調(diào)整得更加舒緩的原因。

如果你想避免這一點，也不是不可能?？梢运砷_油門等一秒左右再繼續(xù)供油。但是你需要琢磨這個變速箱的脾氣，才能準確判斷換擋時機。個人認為用戶沒必要做這種重新學習。

當然，對于這輛車，我們并沒有滿載進行測試。這或多或少是欠缺的。畢竟柴油發(fā)動機的高扭矩是它的強項，但從整體試駕體驗來看，這款車的動力部分還是不錯的。

在駕駛過程中，駕駛員操作的便捷性和車身的穩(wěn)定性對行車安全至關(guān)重要。新款全順Pro的中高配車型都配備了胎壓監(jiān)測功能。對于經(jīng)常負重的輕客來說，隨時了解胎壓狀態(tài)是非常重要的。

寫在最后:

這款新一代全順Pro在產(chǎn)品和服務(wù)方面進行了全方位的提升，外觀也發(fā)生了巨大的變化。相比上一代全順Pro，精致了很多。盾形進氣格柵和LED拐角大燈似乎都有意向乘用車靠攏。融入更多智能輔助系統(tǒng)后，最重要的是增加了6速AMT變速箱，而且是國六排放標簽。只有這兩點才能讓一部分用戶喜歡。至于未來的銷量，也是

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