豐田卡羅拉多少公里換剎車片

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隨著年底的臨近，許多朋友都在利用這段時間考慮為自己的汽車做一次保養(yǎng)。最近邊肖經常在胡涂車迷那里看到各種冬季保養(yǎng)咨詢，包括什么時候換剎車片，什么牌子的材料比較好，哪些剎車片比較耐磨等一些問題。

為了回答這些問題，邊肖特意為大家做了一個關于剎車片性能和耐磨性的測試，而測試車就是這款高性能車的代表——奔馳C63。

具體測試方法和其他細節(jié)如下:

①測試儀器:本次制動測試，我們使用G檔測試儀進行定位測試。

②測試環(huán)境:所有剎車片均經過預磨合，50公里后進行測試。

③測試方法:先加速到100/h，保持2秒，然后緊急制動，直到車輛完全停止，最后測量制動距離。

高性能奔馳C63

原裝剎車片性價比低。

可能有朋友會問，要測試剎車，為什么不用常見的家用車呢？其實主要考慮的是這款車原廠標配了非常強大的剎車系統(tǒng)。

上一代的這款奔馳C63采用了15.4寸打孔剎車盤，原廠AMG剎車卡鉗也采用了Brembo大六活塞剎車，配半金屬剎車片。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這輛赤裸裸的1.73噸V8“大坦克”從時速100到剎車只需要26.8米！

①原裝制動片測試

首先，我們測試了原裝剎車片。為了讓測試更準確，我們每次測試兩次，然后取一個平均值。實測中，這輛C63在日常道路上最常用的高速采取緊急制動，原始測試數(shù)據(jù)差不多28.4米。

前225的輪胎寬度根本裝不下這個1.73噸的大家伙。

②更換低金屬剎車片進行測試。

接下來我們換上歐標剎車片測試，測試結果幾乎讓我懷疑是不是有問題。平均值為27.8m，比原裝剎車片短了0.6m。

緊急制動時，有一種非常明顯的感覺，就是輪胎超限。

③檢測結果差別不大，但價格差2倍以上。

其實從這兩次剎車測試可以看出，原廠的Brembo半金屬剎車片和子公司的天河低金屬剎車片其實在剎車距離上并沒有明顯的區(qū)別。而且兩種剎車片的掉粉和磨損情況大體相同，有明顯的掉粉現(xiàn)象。

雖然兩個品牌的剎車片在性能上沒有太大區(qū)別，但是使用成本卻大相徑庭。Brembo剎車片要2100元左右，而子公司工廠的天河剎車片只要844元，兩者價格相差近一倍。

從這里不難得出一個結論:剎車片雖然是耐磨產品，但是像C63這種原裝剎車片性價比很低！

陶瓷剎車片的測量在560元

不同材質的剎車片磨損差異是8倍。

在測量了半金屬和低金屬剎車片后，邊肖想到了一個問題。我們的胡涂汽車平臺上有很多日本和韓國汽車。平時接觸到的都是高碳配方的陶瓷剎車片，但這款C63沒有配備陶瓷剎車片。

所以只能去汽配市場找一副戴上，也測試一下。

①對于所謂的陶瓷剎車片，制動距離暴漲了1.4米。

在更換了從汽配城買來的陶瓷剎車片后，邊肖開始了同樣的測試。結果發(fā)現(xiàn)所謂高碳陶瓷剎車片的實測數(shù)據(jù)并不理想，剎車距離達到了30.2米，比原裝剎車片多了1.4米。

②高碳陶瓷切屑失粉最少，但磨損較大。

所有測試結束后，邊肖測量了所有剎車片備件和汽配城買的“高碳陶瓷片”的厚度。最后發(fā)現(xiàn)兩者測得的差異還是挺大的。

原來的兩個新件厚9.7毫米。簡單測試一下，低金屬剎車片磨損0.08mm，汽配城買的陶瓷剎車片磨損整整0.64mm！兩者相差8倍。

③公認陶瓷碎片耐磨，但比低金屬差！

其實從公認的數(shù)據(jù)來看，其實同檔次的半金屬、低金屬、陶瓷件的制動距離應該相差不大。但為什么邊肖在汽配城買的“陶瓷”剎車片的剎車性能比低金屬和半金屬剎車片弱？

其實這涉及到“陶瓷片”混亂的市場環(huán)境，以及陶瓷片的配方。陶瓷剎車片在國內的廣義概念是鋼纖維含量小于5%，都稱為陶瓷剎車片。然而，沒有明確指出陶瓷纖維的含量。如果不含，也可以叫陶瓷剎車片，給一些不正規(guī)的零件廠“鉆空”。

面積較大的陶瓷粉末剎車片不如普通半金屬。

那么，用劣質產品換剎車片會出現(xiàn)什么問題呢？

①制動距離增加。

劣質剎車片第一次使用時，和正規(guī)剎車片沒有明顯區(qū)別，但反復剎車后，就會感覺到區(qū)別。一般只要剎車片長時間不下坡，就不會出現(xiàn)剎車片過熱、衰減的問題。而劣質剎車片的耐熱性沒有那么好，剎車距離會越來越長。

②剎車片摩擦塊斷裂。

還有一種極端情況，就是劣質剎車片會導致剎車片摩擦塊斷裂。下圖是劣質剎車片壞掉的典型案例。

這種剎車片可以說是謀殺，因為只有剎車片摩擦面上的顆粒才有制動作用，其他面不僅沒有制動力，還會破壞剎車盤。

一般4.5萬公里換一次剎車片。

分兩步買剎車片。

既然剎車片這么重要，怎么選呢？

1.不同配方的剎車片價格差不多，剎車性能差別不大。區(qū)別在于使用體驗。

2.如果更換“雜牌”剎車片，首先要注意安全制動距離的變化，其次更換周期可能會縮短。

說到剎車片的更換周期，每個人的車況和配置都沒有標準答案。一般每45000公里更換一次，根據(jù)實際磨損情況調整周期。我們可以通過兩種方法來判斷是否到了更換的時候:用眼睛看和聽聲音。

觀察制動片的厚度。

拆下輪胎后，仔細觀察制動片的厚度。一般內外剎車片還剩3mm，需要更換。如果拆下來還有5mm，不如拆開來下次保養(yǎng)。

聽聲音識別剎車片異響。

剎車片上有一個報警片。如果磨損到極限，就會和剎車盤摩擦，發(fā)出響聲。所以，如果忘記檢查剎車片，輕踩剎車就要小心了。最好檢查一下，壽命到了就換個新的。

圖中的紅圈是報警片。

除了知道更換周期，還有一個實際問題，就是剎車片怎么買？其實很簡單。只要記住這兩個步驟:

①先看剎車片外包裝的摩擦系數(shù)。

摩擦系數(shù)只是一個參考，剎車片的好壞也和摩擦材料密切相關！一般質量小的車輛，如日系車、韓系車，建議使用陶瓷剎車片；一般重型車如德系、美系車都推薦使用低金屬剎車片。

下面這個沒有摩擦系數(shù)標志的你敢用嗎？

②查看是否有正確的“包裝號”

在購買剎車片之前，也要核實一下自己愛車的型號、排量等信息(最簡單的方法就是拍下自己愛車的VIN碼)，確保買到的是正確類型的配件。正規(guī)的汽車配件外包裝上都有“包裝號”。