按揭廣汽傳祺gs8多少錢

傳祺GS8 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(459條)

“如果不是(愛(ài)信)波盒和產(chǎn)能的限制，我覺(jué)得傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的月銷量可以超過(guò)2萬(wàn)輛?！?月22日，廣汽研究院內(nèi)部人士告訴媒體顧問(wèn)團(tuán)。

從廣汽研究院5樓往下看，一個(gè)巨大的停車場(chǎng)停滿了傳祺的車輛，平板拖車不斷裝卸，再通過(guò)滾裝碼頭和不遠(yuǎn)處的高速公路運(yùn)往全國(guó)各地。

向合資公司交付了1-4個(gè)爆炸模型。

傳祺GS8三四月份銷量過(guò)萬(wàn)，成為7座SUV銷量第一，現(xiàn)在月銷8000輛左右；

傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)期位居SUV第二，僅次于哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；

GA6 5月以3200多輛超越博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為中國(guó)品牌b級(jí)車冠軍；

GA8也是中國(guó)品牌C級(jí)車的冠軍。

廣汽傳祺已經(jīng)有四款暢銷車型。

一個(gè)中國(guó)品牌中有四款車在細(xì)分市場(chǎng)中名列前茅，其中兩款轎車和兩款SUV旗鼓相當(dāng)，傳祺成為國(guó)內(nèi)現(xiàn)象級(jí)汽車品牌。據(jù)了解，廣汽傳祺今年對(duì)廣汽集團(tuán)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也有望超過(guò)廣本和廣豐之和，成為集團(tuán)最大的利潤(rùn)制造者。

研究院研發(fā)懸掛的啟智SUV進(jìn)入廣汽三菱系統(tǒng)銷售，開(kāi)了合資公司的先河。

不久前的上海車展上，帶有廣汽標(biāo)志的新能源啟智SUV進(jìn)入廣汽三菱的生產(chǎn)銷售體系，這在合資公司中尚屬首次，標(biāo)志著合資公司中外各方真正平等。

以上五款車型均來(lái)自廣汽研究院。作為國(guó)家控股的研究所，為什么會(huì)有那么多爆款成為合資公司的產(chǎn)品出口地？

廣汽研究院已成為中國(guó)汽車R&D的新樣本。

廣汽研究院成立10年，在國(guó)內(nèi)汽車R&D機(jī)構(gòu)中，它既不是歷史最長(zhǎng)的，也不是規(guī)模最大的。從成立之初的40多人發(fā)展到現(xiàn)在的3000多人，成為中國(guó)汽車R&D的新樣本。

“現(xiàn)在很多人來(lái)這里參觀，很多人邀請(qǐng)我們參加各種會(huì)議和論壇?？傊畯V汽研究院比以前出名多了?！鼻澳陱V汽研究院院長(zhǎng)王秋景在接受媒體顧問(wèn)團(tuán)采訪時(shí)說(shuō)。之前擔(dān)任廣汽菲克常務(wù)副總經(jīng)理，2008年至2013年擔(dān)任廣汽研究院常務(wù)副院長(zhǎng)。

王秋景:廣汽研究院要成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的研究院。

經(jīng)過(guò)此前的10年，廣汽研究院大力推進(jìn)“2510”(未來(lái)2年短期規(guī)劃、未來(lái)5年中期規(guī)劃、未來(lái)10年長(zhǎng)期規(guī)劃)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的實(shí)施。目前正朝著由“跟隨”向“領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變，建設(shè)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)”的汽車R&D機(jī)構(gòu)的目標(biāo)邁進(jìn)?！霸谥袊?guó)領(lǐng)先就是要在中國(guó)數(shù)一數(shù)二，現(xiàn)在在造型上絕對(duì)是中國(guó)第一品牌?！蓖跚锞罢f(shuō)“國(guó)際先進(jìn)，就是說(shuō)一說(shuō)研究所，就知道中國(guó)的廣汽?！?p>2-超過(guò)100億元的投資堅(jiān)持積極發(fā)展并取得成效。

事實(shí)上，廣汽研究院開(kāi)發(fā)的第一款車型GA5并沒(méi)有一炮而紅，研究院也走過(guò)了一段艱難的歷程。

“我們堅(jiān)持積極發(fā)展。只有堅(jiān)持正向發(fā)展，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷發(fā)展完善?！蓖跚镬o說(shuō)。

廣汽傳祺年均增長(zhǎng)80%，成為行業(yè)奇跡。

從2011年GA5上市到2016年，廣汽傳祺經(jīng)歷了快速發(fā)展階段，年均增長(zhǎng)80%，今年前5個(gè)月增長(zhǎng)62%。自行車價(jià)格突破14萬(wàn)元，在行業(yè)內(nèi)相當(dāng)罕見(jiàn)，成為高端中國(guó)品牌的代表。

隨著傳祺的快速成長(zhǎng)，廣汽研究院也從前期開(kāi)始通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，注重積累和自主創(chuàng)新，完成了一系列車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的R&D和上市，也借助這些R&D經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建了獨(dú)特的自主R&D體系，如G-CPMA跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)、“V型”開(kāi)發(fā)流程體系等。

廣汽在研究院的投入超過(guò)155億，這可是大手筆。

發(fā)展背后的巨大投資。統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年3月，廣汽研究院已投入155億元，“十三五”期間還將追加120億元。一期工程有15個(gè)實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)。十三五期間，將新建一個(gè)二期工程。

媒體顧問(wèn)團(tuán)正在參觀廣汽研究院的實(shí)驗(yàn)室。

王秋景透露，雖然投入不小，但研究所在攤完各種成本后還是盈利的，這在國(guó)內(nèi)研究所中相當(dāng)少見(jiàn)。

廣汽研究院除了供應(yīng)傳祺汽車，還可以開(kāi)始向合資企業(yè)供應(yīng)新能源汽車。作為啟智SUV的第一步，王秋景透露，該院可以向集團(tuán)的四家合資企業(yè)(另外三家是廣汽本田、廣汽豐田和廣汽菲克)供應(yīng)車輛，因?yàn)閲?guó)外合資伙伴對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)可度越來(lái)越高。另外，目前研究院的開(kāi)發(fā)能力大于廣汽乘用車的產(chǎn)銷能力。

3-全新車型的開(kāi)發(fā)周期從30個(gè)月縮短至27個(gè)月。

據(jù)了解，廣汽研究院同時(shí)開(kāi)發(fā)的車型(包括改款和改進(jìn)車型)約有27款，但從研究院的角度來(lái)看，3000多人的R&D團(tuán)隊(duì)看起來(lái)井然有序。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期從30個(gè)月縮短到27個(gè)月。

2016年，研究院一款全新車型的研發(fā)周期在30個(gè)月左右，相比國(guó)際巨頭48個(gè)月左右的時(shí)間，還是挺快的。

王秋景上任院長(zhǎng)后，希望通過(guò)流程優(yōu)化(比如建模部門參與前期研究，幾道程序可以同時(shí)進(jìn)行，平臺(tái)開(kāi)發(fā)超前，技術(shù)開(kāi)發(fā)超前)，把流程縮短到27個(gè)月，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)展太快了。

到今年6月，廣汽研究院的新車開(kāi)發(fā)周期已經(jīng)縮短到27個(gè)月，在國(guó)內(nèi)相當(dāng)領(lǐng)先。

“我們這里看起來(lái)很安靜，不吵?！蓖跚镬o說(shuō)，“希望周期縮短，質(zhì)量有保證，員工工作量不增加?！?p>廣汽研究院是研發(fā)單位。王秋靜認(rèn)為管理也能帶來(lái)收益。他認(rèn)為自己在研究所的角色就像交響樂(lè)團(tuán)的指揮。

目前，研究所正在加強(qiáng)商業(yè)計(jì)劃的管理能力，并新成立了質(zhì)量部。此外，通過(guò)建立經(jīng)營(yíng)計(jì)劃管理機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，完善激勵(lì)機(jī)制，提高人力資源效率，努力打造精干高效的R&D團(tuán)隊(duì)。

4-國(guó)際化剛剛起步。

在學(xué)院，我們也時(shí)不時(shí)會(huì)遇到外國(guó)人的面孔。王秋靜說(shuō)，目前研究院有20多位外國(guó)專家，這只是研究院國(guó)際化的一小部分。

如何讓外國(guó)專家融入3000多個(gè)R&D團(tuán)隊(duì)是個(gè)大問(wèn)題。王秋景透露，第一，讓他們來(lái)廣汽研究院呆一段時(shí)間，直接和各個(gè)部門的人交流；第二種是在家里給他們分配一個(gè)助理，通過(guò)助理和其他人認(rèn)識(shí)和交流。

廣汽研究院的海外戰(zhàn)略沒(méi)有其他研究所那么轟轟烈烈，似乎更有秩序。

為配合廣汽集團(tuán)十三五規(guī)劃和海外戰(zhàn)略，研究院?jiǎn)?dòng)了出口北美車型的研發(fā)工作，計(jì)劃2020年進(jìn)入北美市場(chǎng)。

秉承“R&D第一”的理念，廣汽研究院在美國(guó)硅谷設(shè)立了海外R&D中心。未來(lái)，硅谷R&D中心將成為匯聚國(guó)際人才、加強(qiáng)開(kāi)放合作、整合國(guó)際前瞻技術(shù)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)R&D真正的國(guó)際化，為廣汽后續(xù)進(jìn)軍北美市場(chǎng)提供支持。

該研究所開(kāi)發(fā)的GS7可能成為廣汽進(jìn)軍北美市場(chǎng)的首款車型。

王秋景認(rèn)為，研究院的國(guó)際化才剛剛起步。前段時(shí)間他去硅谷面試了80-90人，大部分是清華在美國(guó)留學(xué)的學(xué)生，其中29人已經(jīng)和研究院簽約。他還透露，硅谷的R&D中心主要研究智能汽車、無(wú)人駕駛之類的；研究院還計(jì)劃在底特律設(shè)立新的R&D中心，因?yàn)檫@里汽車人才多，成本低，可以為廣汽進(jìn)軍北美市場(chǎng)起到引領(lǐng)作用。

在學(xué)院內(nèi)部，他也鼓勵(lì)對(duì)外交流。從今年開(kāi)始，該研究所開(kāi)始花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元被派往國(guó)外供應(yīng)商和學(xué)校學(xué)習(xí)。這些人會(huì)成為國(guó)際化人才?！皣?guó)外沒(méi)有獨(dú)立生存能力，怎么國(guó)際化？”