百公里油耗4.4L 續(xù)航1090km 宋Pro DM-i 今日上市

宋Pro 參考價：停售

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日前，從相關渠道獲悉，2022款宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i將于12月22日19:20-21:00正式上市 此前新車已經(jīng)開啟預售，共推出5款車型，預售價格區(qū)間為13.58-16.28萬元。這個價格相比人宋PLUS DM-i起售價14.68萬元下探了1.1萬。按照慣例上市價格要比預售價還要略低，所以新車價格值得期待。

作為現(xiàn)款宋ProDM改款車型，新車對外觀和內(nèi)飾進行了相應的升級，搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和專用刀片電池，百公里加速7.9秒，百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達1090公里。

2022款宋Pro DM-i搭載了比亞迪DM-i超級混動技術，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和專用刀片電池，百公里加速7.9秒，堪比2.0T燃油車動力；超省，百公里虧電油耗低至4.4L；超長，在滿油滿電情況下綜合續(xù)航達到1090km。

全系標配自適應旋轉懸浮Pad，尊貴型、尊榮型、旗艦型尺寸為12.8英寸，旗艦型Pro尺寸為15.6英寸。

2022款宋Pro DM-i也搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ACC（0-150km/h）自適應巡航、預測性緊急制動系統(tǒng)、TSR交通標志識別、全息透明影像系統(tǒng)等

2022款宋Pro DM-i搭載全新的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標配智能語音交互系統(tǒng)也作為，除豪華型外，手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能。

外觀方面，2022款宋Pro DM-i基本延續(xù)了老款車型的設計風格，車采用了全新的“龍嘴”設計，大嘴式前中網(wǎng)的比例由老款的60%提高到75%，并有大量的鍍鉻裝飾條，顯得更有豪華感。

新車的側面以及尾部整體都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，尾部的保險杠樣式與現(xiàn)款有所區(qū)別，此外，位于D柱上的鋁合金飾板極具辨識性。車尾辨識度極高的“龍爪之痕”貫穿尾燈也得到了保留。

內(nèi)飾方面，2022款宋Pro DM-i的內(nèi)飾采用了全新設計，整體布局與新款宋Pro基本相同。儀表臺采用中軸對稱式設計更加大氣穩(wěn)重。懸浮式中控大屏的尺寸進一步提升，此外，車內(nèi)大量軟質(zhì)材料、亮黑飾板、鍍鉻飾件的使用也進一步提升觸感及視覺精致感。同時內(nèi)飾采用了兩種配色選擇。新增的麒麟棕+蒼穹灰內(nèi)飾配色，同時深受消費者喜愛的釉玉藍+日蝕藍的內(nèi)飾得以保留。

配置方面，前排“龍脊”一體式座椅，后排座椅靠背角98—118度多級可調(diào)，全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、LED大燈光源、自動恒溫空調(diào)和后排出風口等配置，尊榮型與旗艦型Pro車型還配備了PM2.5綠凈系統(tǒng)、全景天窗、手機無線充電和副駕駛位電動調(diào)節(jié)等。尊榮型、旗艦型Pro車型還配備了這個價位中不多見的座椅通風&加熱、電動后背門、PM2.5綠凈系統(tǒng)、手機無線充電等一系列配置；旗艦型Pro車型還配備了19英寸雙叉戟雷霆運動輪轂。此外，除了豪華型外，其余車型都配備了同級別SUV中難得一見的手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能。

智能配置方面，全系還標配了自適應旋轉懸浮Pad，尊貴型、尊榮型、旗艦型尺寸為12.8英寸，旗艦型Pro尺寸為15.6英寸。喚出“你好小迪”，空調(diào)、導航、音樂切換、第三方APP控制等；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ACC（0-150km/h）自適應巡航、預測性緊急制動系統(tǒng)、TSR交通標志識別、全息透明影像系統(tǒng)等。

安全配置方面，全系標配帶顯示的胎壓監(jiān)測、倒車影像和泊車雷達，全車車身大量采用高強度鋼，此外還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，除最低配車型外其余車型中ACC自適應巡航系統(tǒng)、預測性緊急制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、360度全景影像系統(tǒng)、智能行車記錄儀和內(nèi)后視鏡自動防眩目等。

動力方面，新車搭載比亞迪DM-i超級混動技術，動力系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池構成，分為51公里和110公里兩個續(xù)航版本，百公里加速7.9秒，百公里虧電油耗4.4升，滿油滿電情況下最高續(xù)航達1090公里，采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的設計，經(jīng)過比亞迪首席底盤專家漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯柯克調(diào)校，NVH方面則全系標配聲學包等。