斯巴魯XV的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

斯巴魯XV 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(348條)

在9月份的法蘭克福車展上，我們首次為您呈現(xiàn)了斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)車的實(shí)拍圖。都說斯巴魯瘋了，我也這么認(rèn)為。對(duì)于一個(gè)主要設(shè)計(jì)跑車的廠商來說，大膽改裝Cross-style概念車直接量產(chǎn)真的很有勇氣。明眼人自然知道斯巴魯XV的來歷。材料完全來自新翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），僅有少量修改。但在這些綜合背景下，斯巴魯似乎忘記了自己的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，從而轉(zhuǎn)入了又一個(gè)復(fù)雜而迷茫的設(shè)計(jì)周期。為什么這么說？我們一起看吧。

為什么叫XV？斯巴魯XV在量產(chǎn)之前叫翼豹XV，是兩款全新翼豹車型的跨界產(chǎn)品。不過廠家好像不想讓這款產(chǎn)品影響到翼豹的血統(tǒng)，所以單獨(dú)提了出來，命名為斯巴魯XV。在這種情況下，即使未來市場(chǎng)銷售慘淡，消費(fèi)者不認(rèn)可，也沒關(guān)系。只是它不是翼豹。

外觀設(shè)計(jì)方面，新斯巴魯XV的大部分設(shè)計(jì)與新翼豹相似，但在線條設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)上有不小的變化。與翼豹相比，它更加鋒利，更具攻擊性。很難想象這是一款Cross車型的設(shè)計(jì)，但是看起來真的很酷。

套件是必須的，而且不是運(yùn)動(dòng)型的。所謂的空氣動(dòng)力學(xué)是在斯巴魯XV上設(shè)計(jì)的，降低空氣阻力，增加油耗經(jīng)濟(jì)性。有多大用處？我覺得這個(gè)層次的消費(fèi)者不會(huì)在意這個(gè)。好在這套包圍圈挺好看的，接受起來也不算太難。

車頭最大的亮點(diǎn)就是大燈，時(shí)尚的LED日間行車燈之類的就不用考慮了。我只相信自己的眼睛。除了圖片？號(hào)上的燈碗和燈泡，你還看到了什么嗎.考慮到翼豹的價(jià)格，如果未來斯巴魯XV上市后售價(jià)30萬(wàn)，這樣的大燈設(shè)計(jì)是相當(dāng)難讓人舒服的。不過大燈清洗功能還是給了，這是跨界車的正確配置。

有一個(gè)數(shù)字，220。我想很多朋友都能意識(shí)到是什么。沒錯(cuò)，離地間隙！新斯巴魯XV居然“越界”了。220mm的離地間隙已經(jīng)明顯超越了大部分城市SUV，和自家的森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)到了同一水平。這是Cross還是SUV？不過話又說回來，通過性絕對(duì)沒問題，能掙個(gè)房車外形和內(nèi)飾，ok！

輪轂樣式很時(shí)尚，這是肯定的。如果掛起亞的logo，我覺得還是挺靠譜的；不過，我覺得是斯巴魯，真的要經(jīng)歷一番掙扎才能接受。我最受不了那種中間有六顆星標(biāo)志的花里胡哨的東西，它的造型真的不像日本廠商的風(fēng)格。25/55r17的優(yōu)客馬浩輪胎其實(shí)就是Geolandar系列，是不折不扣的SUV輪胎，比森林人還要SUV。

以上是斯巴魯XV性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。