豐田花冠的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

“你怎么還能測(cè)試已經(jīng)上市這么久的汽車？”呵呵.作為一款主打緊湊型車，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全球2800萬(wàn)輛的銷量可不是鬧著玩的。你和我們都很想看看他能為這位世界級(jí)自行車銷售冠軍做些什么！到底是什么吸引了這2800萬(wàn)用戶的青睞？讓我們一起走近這輛家用車吧！

明天：-2度，中到大雪！看著太平洋汽車公司提供的明天天氣預(yù)報(bào)，我感到“沮喪”.卡羅拉性能測(cè)試安排在第二天。要是下雪了就完了，又到了在雪地里炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候了.無(wú)奈。快點(diǎn)，馬上叫同事，抬頭看鐘，都晚上11點(diǎn)了，唉……卡羅拉一定會(huì)在2006年測(cè)評(píng)榜中獲得“最新測(cè)試時(shí)間”的稱號(hào)！

晚上，卡羅拉不情愿地跟著我們來(lái)到了郊區(qū)的試車場(chǎng)。在充分預(yù)熱汽車和輪胎后，測(cè)試立即開始。

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

這臺(tái)卡羅拉1ZZ發(fā)動(dòng)機(jī)功率100KW，峰值扭矩171N/m，是國(guó)產(chǎn)1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中最出色的性能數(shù)據(jù)。當(dāng)然，VVT-i技術(shù)在這里是不可或缺的，可變正時(shí)技術(shù)可以讓你的車動(dòng)力更強(qiáng)勁，更省油。36馬力，車身1.15噸，是真正的馬拉大車。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是豐田超級(jí)“超級(jí)智能4速自動(dòng)變速箱”，在實(shí)際使用過(guò)程中感受到了這款變速箱的“智能”。尤其是上坡下坡自動(dòng)控速功能，讓駕駛變得輕松簡(jiǎn)單。

半夜里，有一種特殊的味道在考驗(yàn)。在純黑的環(huán)境下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著卡羅拉在跑道上飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一閃而過(guò)的感覺真的很震撼。這種感覺是白天永遠(yuǎn)體會(huì)不到的，也讓卡羅拉展現(xiàn)出了它暴力的一面。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，變速箱的傳動(dòng)比從3檔開始非線性下降，這是4速AT的通病。

全油門加速前部不突出，VVT-i對(duì)轉(zhuǎn)速的中后部貢獻(xiàn)更大，發(fā)力區(qū)域在3500-5000轉(zhuǎn)之間。從一檔到二檔的擋位遞減是線性的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)效果非常明顯。在全油門的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)實(shí)現(xiàn)紅線換擋的，5000轉(zhuǎn)以上就已經(jīng)完成換擋機(jī)動(dòng)，讓紅線區(qū)域成了擺設(shè)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)訓(xùn)練的更大膽一些，會(huì)有很大的提升空間。

1.15噸的車身理論上應(yīng)該很容易剎車，但卡羅拉44.24米的剎車成績(jī)并不是一個(gè)理想的數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)測(cè)試，我們覺得這個(gè)195/60R15輪胎抓地力弱可能是問(wèn)題所在。在全力制動(dòng)的過(guò)程中，感覺輪胎非常容易抱死，說(shuō)明輪胎抓地力弱，ABS頻率不得不越來(lái)越頻繁的介入，距離加大。

卡羅拉雖然剎車距離不太理想，但腳感還是比較軟的。在全力剎車后，ABS的反饋力非常精細(xì)，容易溝通，可以讓駕駛者有更多的時(shí)間去思考如何避開障礙物，而不是用精神去應(yīng)對(duì)ABS頂腳的可怕感覺。這就是卡羅拉的剎車優(yōu)勢(shì)。

以上是豐田卡羅拉性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。