新一代雷克薩斯LS 500h是否值得入手及性價比如何

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1989年，雷克薩斯第一代LS在北美車展正式發(fā)布，或者說北美車展的年份剛剛改為2017年。雷克薩斯帶來了第五代LS，與第四代相差10年。品牌旗艦LS帶給我們怎樣的驚喜？是繼承、創(chuàng)新還是顛覆？與老BBA對手相比有什么優(yōu)勢？這是本次試駕的下一個答案。

外觀：第一眼驚艷

當新一代LS出現(xiàn)在你眼前的時候，相信很多人第一時間還是會驚嘆于它的設計，尤其是與上一代車型給人的雍容華貴的“佛系”印象相比。在你面前，它就像脫胎換骨的身體，一改之前內向的形象，變得更加張揚。即使放在D級豪華車陣營，這樣的造型設計也絕對是一道獨特的風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

事實上，近年來豐田汽車的設計越來越激進，就連低調的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在換代后也變得“干巴巴”了。其實這些改變無非是為了迎合逐漸成為主流的年輕消費群體?；氐叫驴頛S上，也使用了很多夸張的元素，尤其是前臉的設計，給人很強的沖擊力。但是，有一個關鍵點。雖然有點張揚，但也不缺乏這一級別的車輛應有的穩(wěn)重感和尊嚴感。這是它區(qū)別于S級、7系等老對手的獨特風格。

雷克薩斯標志性的紡錘形網狀進氣格柵在新款LS上得到了傳承，但比之前的任何車型都更具視覺沖擊力，尤其是搭配犀利的LED日間行車燈，殺氣十足，這也代表了雷克薩斯未來新車型的一個設計方向。值得一提的是，前網頗具特色。它由多達5000個不同的三維表面組成，對工藝的要求更加嚴格。整體視覺效果復雜但不凌亂，立體感相當強。

全LED大燈自然是這個級別的應有配置，但是這個大燈組的設計有自己的風格特點。近光燈是三盞緊湊型射燈，配合銳利的L型日間行車燈，眼睛相當銳利，一直盯著前方。下方夸張的進氣口不僅僅是一個裝飾，它可以將氣流導向制動系統(tǒng)，有利于散熱。

與上一款車型圓潤的側面不同，這款車型腰線硬朗，看起來更有層次感，加上修長的車身，動感優(yōu)雅。車身尺寸方面，與同級對手相比并無優(yōu)勢，尤其是軸距方面。畢竟對手進入中國的時間更長，有點劣勢。輪圈方面，LS500h的行政部配備了20寸多幅電鍍輪圈，很有商務范。輪胎方面，配備的是普利司通Turanza T005系列輪胎，兼顧了性能、舒適性、靜音性的要求。前后輪胎尺寸為245/45 R20。

尾部的設計也有硬朗筆法的特點，干練有力。橫向鍍鉻飾條拓寬了尾部的視覺效果。尾燈設計很有特點，邊角設計呈現(xiàn)垂直運動感，估計是未來車型的設計方向。此外，混動車型的后排采用了隱藏式設計。

年輕化是現(xiàn)在幾乎所有換代車型的主旋律，設計是最直接的體現(xiàn)。從設計上來看，新款LS的設計比以往任何一代車型都更加激進。即使放在同級別對手中，也屬于個性鮮明的一個，可以說是同級別設計中的一股清流。難能可貴的是，雷克薩斯對宣傳“度”處理得非常好。除了帶來同級別樣的視覺沖擊，這一級別的車型穩(wěn)定的氣場并沒有丟失，是張揚而不失穩(wěn)重。

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