北汽新能源EU5 R500性價比怎么樣及其簡介

北汽新能源EU 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(14條)

專注于電動車領(lǐng)域的北汽新能源在今年的北京車展上推出了歐盟系列的新車型——EU5。其最大續(xù)航里程達到了460km(60km/h等速測試時570km)，外觀和內(nèi)飾相比之前的EU系列有了明顯的升級。那么開車會是什么樣的呢？除了外形，還有哪些搶眼的配置？下面就為大家一一解釋一下。

我們這次測試的車型是EU5 R500商志版，60km/h續(xù)航里程520km，工況續(xù)航里程416km。再說還有R550車型，60km/h續(xù)航570km，工況續(xù)航460km，配置會比R500高。

脫離傳統(tǒng)造型

之前的EU系列只是在傳統(tǒng)燃油車外形上稍加修改，并沒有給人留下深刻的印象，而新的EU5則不然。

更溫暖更聰明。

你一定熟悉EU5的中控臺布局。奔馳c型的設計不僅讓它看起來更加豪華，也讓柔和的曲線和淺色的結(jié)合更加溫馨。除了明亮的中控臺，北汽EU5的智能系統(tǒng)值得一提。

動力：百公里加速7.8秒

EU5搭載E-Motion Driver3.0智能電控，體積更小更輕，能效和安全性相比過去有了很大的進步。動力方面，EU5的永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩300nm，官方公布的百公里加速僅需7.8秒。

試駕：底盤扎實，動力強勁。

EU5的“油門”踏板在起步階段調(diào)整靈敏，所以起步階段的提速表現(xiàn)足夠迅速。再加上電機的快速響應和大扭矩的幫助，0-50km/h加速僅需3.4秒，0-100km/h加速僅需7.8秒。最滿意的就是這種始終如一的動力表現(xiàn)，零延遲的隨叫隨到的動力輸出是傳統(tǒng)汽油車無法企及的。但是前期過于靈敏的開關(guān)反應在擁堵的路況下會有點費力，所以右腳要小心控制。

此外，EU5還配備了S-gear(運動模式)，在這種模式下動態(tài)響應會上一個臺階，深踩開關(guān)時的推背感非常強烈，相當過癮。除了S檔，EU5在D檔模式下有三檔動力回收強度可調(diào)。在恢復最強的B3狀態(tài)下，巡航時松開油門會有更高的恢復效果，減速效果明顯，有助于增加城市駕駛的續(xù)航里程。

畢竟還是標準家用車。它的轉(zhuǎn)向方面還是保留了原來的水平，重量適中，但是指向性不準。值得一提的是，EU5的底盤表現(xiàn)與之前預期的完全舒適不同。EU5的懸掛調(diào)教其實很扎實，而且由于電池放在中后車底部，整車重心比較低，行駛穩(wěn)定性相當不錯。而且減震器可以充分吸收路面的大小震動，即使經(jīng)過顛簸的路面，也能感受到明顯的緩沖。

以上是北汽新能源EU（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5 R500性價比的一些相關(guān)信息，希望對有需要的人有所幫助。