別克英朗1.3T怎么樣及其性能簡(jiǎn)介

2024-10-17 13:06:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7061條)

2019款別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自去年上市以來(lái)，關(guān)注度一直不減。當(dāng)然，也許是因?yàn)殡S著越來(lái)越多的小排量車(chē)出來(lái)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在被大家接受。而且從今年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，英朗確實(shí)已經(jīng)位居美系車(chē)銷(xiāo)量榜第一，那么為什么今年英朗的市場(chǎng)熱度這么高呢？它的性能如何？這一次，我們也有了全方位的體驗(yàn)。(我們這次試駕的車(chē)型是2019款18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦國(guó)六)

英朗去年全系換三缸后銷(xiāo)量其實(shí)略有影響，但依然保持了前十的好成績(jī)。從今年1、2月份的銷(xiāo)售情況來(lái)看，英朗銷(xiāo)量有所回升是不爭(zhēng)的事實(shí)。在本月(2019年2月)最新的美系車(chē)銷(xiāo)量排名中，別克英朗以22756輛的銷(xiāo)量排名第一，其銷(xiāo)量無(wú)疑是三缸車(chē)型中最高的。也許這是因?yàn)樗母咝詢(xún)r(jià)比讓很多消費(fèi)者動(dòng)心。

其實(shí)在緊湊級(jí)車(chē)中，英朗在配置和優(yōu)惠幅度上都有很大的優(yōu)勢(shì)。比如還標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、真皮座椅、后座出風(fēng)口、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾器、外后視鏡加熱、防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃、前后獨(dú)立懸掛、LED日間行車(chē)燈等。

因此，從英朗銷(xiāo)量回升的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，小編認(rèn)為英朗的成功離不開(kāi)這幾個(gè)因素：首先是別克的品牌知名度。這個(gè)歷史悠久的合資品牌在技術(shù)上還是有優(yōu)勢(shì)的，硬實(shí)力不容小覷。隨著“節(jié)能減排”的政策導(dǎo)向和市場(chǎng)的接受度越來(lái)越高，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是大勢(shì)所趨。其次，目前英朗的高性?xún)r(jià)比，參考終端折扣率，確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。而且英朗的實(shí)用配置也是讓人心動(dòng)的主要方面。

性能測(cè)試：良好的動(dòng)態(tài)性能。

先說(shuō)它的匹配動(dòng)力系統(tǒng)：我們這次體驗(yàn)的2019款18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦車(chē)型(頂配車(chē)型)搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

其實(shí)從數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)比同級(jí)別的1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)好了。接下來(lái)，我們將進(jìn)行100公里加速/制動(dòng)測(cè)試和噪音測(cè)試。

1.0-100km/h加速測(cè)試結(jié)果：8.45s

我們將車(chē)輛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉車(chē)身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抑制在2500轉(zhuǎn)/分左右，然后啟動(dòng)。松開(kāi)剎車(chē)時(shí)前輪會(huì)有輕微打滑，但最終8.45秒0-100km/h的加速還是非常值得肯定的。不知道換一套抓地力更好的輪胎會(huì)不會(huì)有更好的效果？

那么，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中表現(xiàn)如何呢？8.45秒的百公里加速還是不錯(cuò)的。這個(gè)加速成績(jī)甚至優(yōu)于部分2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，甚至與同級(jí)別車(chē)型相比，這個(gè)成績(jī)可以稱(chēng)得上優(yōu)秀。

2.100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：分?jǐn)?shù)39.41m

全力剎車(chē)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)并不完美，但快速直線(xiàn)剎車(chē)應(yīng)該還是能給人一些信心的。制動(dòng)力的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，39.41m的成績(jī)也不錯(cuò)。

這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中表現(xiàn)如何？經(jīng)過(guò)測(cè)試，英朗最終的100-0km/h制動(dòng)性能為39.41米，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，這一性能也處于同級(jí)前列。

3.噪聲試驗(yàn)

在噪音測(cè)試中，英朗的噪音會(huì)在怠速和轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)傳遞到車(chē)上。我們對(duì)比同級(jí)別車(chē)的實(shí)測(cè)值。英朗的分貝值高達(dá)十分之幾到1分貝，但實(shí)際上英朗和一款四缸車(chē)型整體上的區(qū)別并不是那么明顯。

事實(shí)上，關(guān)于噪音的處理，小編認(rèn)為英朗的做法相當(dāng)聰明。在我們體驗(yàn)的過(guò)程中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎蓋打開(kāi)的時(shí)候確實(shí)有抖動(dòng)(相對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī))，但是引擎蓋合上，你坐在車(chē)?yán)?，怠速的時(shí)候有抖動(dòng)感，但是噪音很好。不得不說(shuō)英朗無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是隔振都下了很大功夫。

以上是別克英朗1.3T的性?xún)r(jià)比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。