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WEY VV5 1.5T性價比如何及其性能簡介

2024-10-17 13:24:04 作者:資訊小編

有的人吃小面就能填飽肚子,有的人要大碗面,甚至加面填飽肚子。其實對汽車動力的需求也是一樣的。擁有多種權(quán)力可以滿足挑剔的消費者,擴大影響范圍。Wevv5用2.0T發(fā)動機的高功率吸引了兩年的眼球,但充沛的動力有點過分。大家都渴望更小的排量動力,所以WEY給我們帶來了VV5 1.5T。它的動力、油耗等各方面都恰到好處。

Wevv5上市近兩年,銷售業(yè)績一直不是很火爆,但一直是大家討論的熱點。VV這次推出1.5T車型,一方面是考慮到雙積分政策,降低車企油耗;另一方面,拉長產(chǎn)品線,提升競爭力;還有一點就是滿足消費者對動力和油耗的綜合需求。這次來粵港澳大灣區(qū)前沿的深圳試駕VV51.5T

VV5搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機代號GW4B15A,最大功率124kW/5000-5600rpm,最大扭矩285nm/1400-3000 rpm。從數(shù)據(jù)上看,最大扭矩輸出很早,且連續(xù)范圍相當廣,扭矩表現(xiàn)在同級別中數(shù)一數(shù)二。

VVV51.5t完全符合國六排放標準,買車的后續(xù)排放問題完全不用擔(dān)心。1.5T發(fā)動機在進氣側(cè)采用了第二代CVVL可變氣門升程(類似于寶馬的VANOS技術(shù)),使得進氣更加高效,提高了燃油經(jīng)濟性。該CVVL技術(shù)填補了該技術(shù)在國內(nèi)的空白,申請專利92項,成為2017年“中國芯”十佳發(fā)動機稱號。

此外,正時鏈條、集成式排氣歧管、頂置缸內(nèi)直噴、帶電子減壓閥的渦輪增壓器、可變排量機油泵等先進技術(shù)。使1.5T發(fā)動機的動力和油耗表現(xiàn)更加突出。

與1.5T發(fā)動機搭配的還有7DCT濕式雙離合變速箱。該變速箱有一個冷卻器,利用發(fā)動機冷卻來冷卻變速箱油。即使反復(fù)加速也不會使變速箱油溫過熱。同時經(jīng)過特殊調(diào)整,起步越來越快。同時更換了電子擋把,具有開門和自動掛P擋的功能。

踩VV5 1.5T的第一次油,發(fā)現(xiàn)起步很清爽,沒有雙離合車型一貫的拖沓。啟動時,無論深踩還是淺踩油門,發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會立即攀升到1500轉(zhuǎn)才啟動。這樣完全避免了發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和雙離合組合的抖動,起步利落更快。經(jīng)過多次嘗試,沒有斷電,也沒有晃動身體。嗯,這個1.5T和7DCT給我的第一印象不錯。

VVV51.5T有三種動力模式,ECO,Standard,Sport。ECO模式更適合城市走走停停的路況,油門響應(yīng)略慢,動力輸出更柔和,城市路況更順暢,也有利于油耗。但是在高速公路上行駛時,緩慢的油門反應(yīng)讓我沒有踩深油門就超車了。這時候切換到運動模式更有利于動力爆發(fā)。

這個1.5T的動力爆發(fā)顯然來得更早。700轉(zhuǎn)就能獲得很好的推動感,天天超車也沒問題。不停踩油門,轉(zhuǎn)速攀升到2000轉(zhuǎn)以上,動力輸出更加澎湃,甚至有高潮跡象,完全不像一臺1.5T發(fā)動機的水平。85如此強勁的1.5T發(fā)動機在中國品牌中并不常見。

突如其來的動力輸出讓我有點開快車的沖動,但這些沖動也被變速箱澆滅了。變速箱明顯不是性能取向,換擋動作溫和沒有激情,沒有一絲沖擊和挫敗感,悄悄升了一檔。尤其是手動換擋,簡直是犧牲速度換來無盡的平順。濕式雙離合變速箱顯然不是什么給力的選手,用換擋速度換取換擋平順性也是中國品牌的一貫做法。

面對蜿蜒的盤山路,1.5T發(fā)動機和7DCT毫不怯場。在運動模式下,7DCT換擋的時機延遲很多,壓榨發(fā)動機的每一滴血。其實在轉(zhuǎn)速保持在2000-3000轉(zhuǎn)之前,動力響應(yīng)和輸出都是最好的。如果踩地板油,可以瞬間把速度從低速拉到膽戰(zhàn)心驚的水平。1.5T和7DCT匹配不錯,山地行駛整體動力輸出相當充沛,還用擔(dān)心日常動力不夠用嗎?

另一方面,面對山路駕駛,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也相當關(guān)鍵。VV5雖然有輕便、舒適、運動三種轉(zhuǎn)向模式,但整體轉(zhuǎn)向反應(yīng)較慢,附加方向略慢半拍。其實這種調(diào)整是為了照顧龐大的身軀,避免重心快速轉(zhuǎn)移帶來的危險。每種模式下轉(zhuǎn)向阻尼都會相應(yīng)增加,手感自然會感覺更重。

換1.5T發(fā)動機肯定不會影響底盤的結(jié)構(gòu)。VV5依然保持前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架。底盤調(diào)校偏向德系硬朗風(fēng)格,第一次感覺很扎實。仔細體驗了一下,是不是覺得道路信息有點太豐富了?開始覺得有點煩了。但是面對高速路況,底盤的表現(xiàn)還是相當?shù)ǖ?。扎實穩(wěn)重的底盤給人充足的信心,處理小坑洞果斷,有一定的韌性。

還有一個驚喜,懸掛的支撐性能非常好。懸掛抑制了相當一部分側(cè)傾,在山路上行駛的車身可以保持良好的姿態(tài),有助于提高操控穩(wěn)定性??偟膩碚f,底盤的調(diào)校更多的是一種緊運動的調(diào)校,有助于操控性。

1.5T發(fā)動機專門調(diào)節(jié)了發(fā)動機的噪音,加速聽起來比嘶啞的尖嘯更強。同時排氣管也有一些汩汩聲,整體加速過程營造出相當激情的氛圍。

以上是戈文編譯的WEY VV5 1.5T性價比的一些相關(guān)信息及其性能簡介。希望對有需要的朋友有幫助。

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