比亞迪元EV535性價比如何及其性能簡介

2024-10-17 13:24:09 作者：資訊小編

里程焦慮一直是純電動汽車的致命問題，而隨著純電動汽車的增多，消費者的選擇面變得更廣，續(xù)航里程的長短勢必對消費者的選擇產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。所以所有有能力制造純電動汽車的廠家都在里程上下了很大功夫。我們今天試駕的車是比亞迪元新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的升級版車型——ev 535，最大續(xù)航里程從305 km提升到了410km；此外，內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計，整體品質(zhì)更配得上“優(yōu)秀”二字。

全新EV535采用了比亞迪獨有的面向家庭的龍臉設(shè)計語言，通過簡潔的線條襯托出年輕的活力與時尚。元系列車型的一大亮點來自拼接設(shè)計，雙色車身搭配懸浮式車頂，營造出活潑個性的時尚感。此外，傳統(tǒng)的備胎不再占用車內(nèi)空間，而是以更加個性化的方式掛在后備箱門上，既能節(jié)省車內(nèi)空間，又能讓整車在風格上更加青春活潑。

EV360車型采用了與燃油版相同的內(nèi)飾造型，而EV535重新設(shè)計的內(nèi)飾顯然比前兩款更符合當下的設(shè)計潮流。盡可能少的物理按鍵讓車內(nèi)呈現(xiàn)出強烈的簡約美，另外兩塊液晶屏也強烈提升了車內(nèi)的科技感。

我們試駕的車是元EV535的高能領(lǐng)航版，搭載大功率永磁同步驅(qū)動電機，最大功率120kW，最大扭矩280Nm，其他元EV535車型的小功率電機最大功率70kW，最大扭矩180Nm，元EV535的鎳鈷錳酸鋰電池容量為53.22kWh，純電續(xù)航里程為410公里。同時，該車匹配的是固定傳動比的單速變速箱。除了ECO和SPORT，它還有一個比元EV360多的雪地模式。

EV535的油門不是很輕，有一些平穩(wěn)的調(diào)整，但是踩上去會毫不費力。在ECO模式下，動力輸出很慢，再加上電動車平穩(wěn)線性的特性，為你營造出一種非常舒適輕松的氛圍。再加上小巧的身材，元EV535在駕駛時會讓你感覺非常輕盈靈活，在擁堵的道路上行駛省心省力。

而如果你把模式調(diào)到運動，隨著瞬間電壓的加強，動力的整體反應會比以前更加靈敏迅速，提速當然隨之而來的是充沛有力，給你的感覺是雖然體積小，但脾氣不小。初始加速很滿意，中后段則趨于平緩，但絕不會讓你感到無力。

EV535的轉(zhuǎn)向設(shè)置還是以舒適性為主，轉(zhuǎn)向很輕。雖然道路信息不是特別清晰，但也會回饋顛簸等真實手感。底盤方面，元EV535整體感覺和汽油版差別不大。開起來比較緊，不會讓你覺得很松。尤其是行程的中后段會讓你覺得懸掛支撐很厲害。這種強硬的調(diào)整可以讓高速下的操控更加穩(wěn)定。舒適性方面，也有非常不錯的調(diào)校。路面的小碎震可以有效的屏蔽掉汽車，車身在通過一些比較大的溝渠時也不會有多余的彈跳。

我們來看看EV535行駛100公里時的動力故障。充滿電后續(xù)航顯示410公里，而測試環(huán)境是最常行駛的城市道路?？照{(diào)一路開著，我也開的比較有動力，沒有刻意省電。這次我把100公里分成了每50公里記錄功能一次，兩次的方式。前50km到了，續(xù)航里程顯示343km，電量損耗17km行駛到100公里時，續(xù)航里程顯示274公里，50公里后電量損耗18公里。無電行駛公里數(shù)在正常范圍內(nèi)，可以在市區(qū)行駛，不用太擔心續(xù)航能力。

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